成立东部新区的初衷是什么？
各作为一个简阳人请问一下当初成立东部新区的初衷是什么？难道不是为了成都东部新城统筹发展吗？难道不是为了成都东进而设立的吗？难道不是为了东进区域及简阳人民出行方便的初衷设立的吗？天天听你们说统筹东部新城的交通，路网，地铁，公交，无缝对接。结果到头来呢？东部新区成立变成简阳人出行的一个障碍！简阳市区二三十万人，望着地铁修到家门口就是不修过来。地铁十八号线就修的简城街道与石板凳街道就不修了，一边属于简阳，一边属于东部新区这个就是分开的代价？离简阳南站约2.5公里就变成断头地铁就不修了！好吧！地铁最后两公里你不修，就把公交车对接机场北地铁站吧？简阳2路公交车离地铁站五公里，你就延长一下方便大家不好？然后简阳官方回复说的因为东部新区开行公交车属于跨区？我就想问如果开个公交车就跨区，何德何能让东部新区设立？设立东部新区怎么就变成让简阳人出行的障碍？请各位领导好好想想到底成立东部新区的初衷是什么？成立新区是为了一个片区的更好发展，交通更加便捷？还是设立东部新区变成发展更好，出行更便捷的障碍？ 看看两个部门说的！东部新区商讨公交车对接解决出行，简阳回复：简阳到机场北地铁站群众需求不高～ 东进乐坏隔壁的，却愁死我们简阳人，到底是成都刻意拿简阳开心，还是简阳不努力争取，一把手我想问问，你来简阳是干嘛的 要向上级反应的，给简阳说等于零，比如四川省或者更高一级的，不然浪费口水，不作为的太多了，懒政都该下课 乡东村 发表于 2020-12-19 18:14照你的意思成都就只能在东部新区范围内修？简阳就不该修？你的逻辑也超强的？别天天喊简阳对接了，迎宾大 ...
东部新区范围内是东部新区修的，并不是成都。。东部新区目前属于和简阳平级的一种关系，你的意思简阳啥都不干？啥都成都来？那简阳那帮人直接全撤了好了 至于吐槽的公交设置行政壁垒也完全没有道理，简阳管理的地盘公交没有出城吧？在划东新之前没有行政壁垒简阳公交也没开过去啊。。东西划出去之后和简阳一样到处是客运班车，为什么东新可以开公交，简阳不行（说行政壁垒已经反驳，简阳公交不去东新方向的也没开通）。。。我这几天看帖子有说东新公交已经开通到忘水与清风交界处了，为什么简阳境内几公里不延伸过来？为什么所以东西牵扯到简阳就有这样那样的问题？这才是我们应该反思的 雄州人一 发表于 2020-12-19 23:22
龙泉和洛带划出去对简阳没有影响才怪。税收这一块就不少，这两个地方挨着成都城区。青白江和广汉的城区基 ...
龙泉和洛带划出去只能说对简城有影响，对城区以外的地方是没影响的。。。简阳这么多年什么时候在乎过简城以外的地方？不划出去也就是简阳能吸这些地方都血，代价是这些地方发展为代价 乡东村 发表于 2020-12-19 18:48
你终于说到点子上了，简阳懒政，成都该不该收拾收拾？四年了成都目前对简阳的态度就是烂船往石卡卡称，由 ...
成都还巴不得简阳这边懒政，如果简阳强势争取，成都还会考虑倾斜一部分资源，简阳像目前这样啥都不争，坐等靠成都求之不得。。。现在成都全力打造东部新区，本就打算吸简阳 资阳 眉山 内江等地人口，简阳目前做法符合成都利益，做大东部新区。。
前面我发帖说资阳线雷家站简阳必须争取，哪怕以后啥也不发展也可以作为睡城，地铁到东部新区几分钟，到简阳天府新区高新区半小时，完全可以凭借大成都范围户口低房价吸引一部分人作为睡城，对当地经济也有一定带动作用。。
而且资阳线过境不设站可以看出成都态度，对招商引资不利 乡东村 发表于 2020-12-19 17:56
你也是算是个人才咯！我们说东你说西厉害
什么叫说东说西，你无非就是想说到东新路不通，公交不通是成都到责任。。。。我说的意思路不通是简阳的责任，没有修过去对接。公交不通是简阳责任，懒政没有处理好客运班车和公交利益。。。哪件事能赖到别人头上？就简阳这几爷子，天天在城区打转转，想开通跨区公交先把简阳公交开出城再提。。。。 天府才子 发表于 2020-12-19 14:20
开过来了，客运车估计玩罢工
说白了还是简阳这边没处理好，东新和简阳以前一体的，分成两片管理，别人能开简阳不能开，明眼人都晓得是简阳这边问题。。现在反而怪东新怪成都没有统筹发展。。。
至于东新的作用至少我没看到弊端，如果没有东新，或者说远一点龙泉和洛带还在简阳，那么也只是和简阳一起烂一点都地方多一点而已。。。东新划出去要走龙泉 洛带的老路个人是支持的，至少当地百姓能得到实惠。。
至于本文楼主所说的交通壁垒，有东新地铁 公交可以开通到和简阳交界，路也修到交界处。。如果没有东新呢？全域公交不出城，道路和简阳一样烂，地铁规划减少。。。
现在是成都圈了一块把内部搞好，简阳只需要对接就行，就这简阳都搞不定，还指望简阳搞定全域？？与其全域一起烂不如一块一块先发展好。。龙泉 洛带 东新 下一个会是谁呢？ 同感，顶你！！！ 同感，等明年一月有结果，东部新区一条也没开行机场北公交线路，就不要说简阳了，我看了一下地图，就算简阳2路不延长，成都公交东18路延长棉丰站可以换乘了，成都也有意为之，不延长。 延长到简阳，简阳那么多客运吃什么？ 2014年开始关注论坛，一直是只看帖没回帖刚才才注册帐号，今天去坐了地铁，回简阳的路上太有感触了，没办法回市区最后只有坐三岔到简阳的中巴车回来，到西门6元钱，温江地铁过来天府通才10.8元 这个问题等于成立天府新区的初衷是啥，高新区的初衷是啥？呵呵 天府才子 发表于 2020-12-18 18:13
这个问题等于成立天府新区的初衷是啥，高新区的初衷是啥？呵呵
武侯区和高新区不通公交车？天府新区和双流不通公交车？ 举个例吧。每次节假日我开车都看货车要收费，而且到处写到货车禁行，原来是当官都是开小车的，要是当官都开货车上下班，那我们开小车的节假日就不能免费了，大家明白了吗？ 乡东村 发表于 2020-12-18 18:14
武侯区和高新区不通公交车？天府新区和双流不通公交车？
貌似你说的这些地方几乎没有乡村客运车吧！这简阳的乡村客运车确实老火 有黑摩的，火三轮就行了，要感恩，至于公交嘛这辈子会有的，争取努力活到这一天到来 整得东一块西一块的，搞得稀烂，搞经济就搞经济，把区划搞得太乱 刘生 发表于 2020-12-18 17:45
2014年开始关注论坛，一直是只看帖没回帖刚才才注册帐号，今天去坐了地铁，回简阳的路上太有感触了，没办法 ...
到机场北的人多不多？ 楼主最后一句话感觉读起来不是太通顺，是不是少写了几个字？ 请别说我浮夸 发表于 2020-12-18 21:18
楼主最后一句话感觉读起来不是太通顺，是不是少写了几个字？
多读几次 老话说，当官不为民作主不如回家买红薯。此言得之！ 虽然我在东新，不过赞同楼主的说法 当官的不急，小老百姓都急。那个迎宾大道就几公里不去完善，非得去瞎几把修面子工程大工程，zf出来就到机场，牛逼完了 成都就是会割肉