鳌山青青 发表于 2021-3-25 11:06
其实，棒老二敲诈的地铁大体上也是分别走的沱西、沱东的新城区。
简阳D1线大概走向可能是：迎宾大道—— ...
D1不可能走简阳北。他只可能沿着东西轴线过河去海井，再拐弯去简州新城。
利州人在雄州 发表于 2021-3-25 12:26
D1肯定早于S2。从编号你就知道D1的重要性。直接连接简阳和空港新城，简州新城。 ...
你就说反了，D1对成都来说不重要，S2、S13才重要。
是的，也很可能会走走鳌山东侧的东西轴线。
简阳北是个大概方位，不是指成渝高速简阳北站，可能在成龙简与成简快速路交叉处附近
晨依 发表于 2021-3-25 13:00
你就说反了，D1对成都来说不重要，S2、S13才重要。
D代表东部新区，且正儿八经是轨道交通，可以和地铁直接同站换乘的。东进不整D线说不过去，且D1线，是前期空港和简州没有充分成型之前最重要的一条路线。
S是市域铁路，目前来看还不能和地铁同站换乘（以后可能可以同站换乘）。其中S13有一定的迫切性。 S2短期不容易上马。
故，D1和S13大概率同时进第五期（S13因审批权限不明，尚不清楚上次国家发改委讲话后，是否将市域铁路审批权限从省上收回国家，如果没有收回国家，S13的进度应该比D1要快一些）。
S2大概率是往后的。
鳌山青青 发表于 2021-3-25 13:06
是的，也很可能会走走鳌山东侧的东西轴线。
简阳北是个大概方位，不是指成渝高速简阳北站，可能在成龙简与 ...
不是，青青兄。成都已经公布了D1的走向，就是过海井哒，你可以看看
利州人在雄州 发表于 2021-3-25 13:15
D代表东部新区，且正儿八经是轨道交通，可以和地铁直接同站换乘的。东进不整D线说不过去，且D1线，是前期 ...
就因为D是东新区内部线，短时期不会修，有金堂重要吗？S2是成德眉最重要一条线路，会先修，解决金堂到新机场出行，市域线与地铁可以同台换乘的，与17号线、18号线可以同台换乘的
S2、S13争取纳入第四五规划，通篇都没提东新区D线。
远期规划
还是把公路修好，现实些，穷人漫漫的骑电瓶车方便。其他是遥遥元期。
晨依 发表于 2021-3-25 14:31
远期规划
远期规划方案里面的不代表要远期实施
另，国家发改委对市域铁路的政策3月初有变，具体链接我找到了发给你
如果政策不变，我赞成你的S2优先的说法。有时候这些东西不能全信，需要进一步思考。
河东老农民 发表于 2021-3-25 15:14
还是把公路修好，现实些，穷人漫漫的骑电瓶车方便。其他是遥遥元期。
我也觉得哈哈
…～
利州人在雄州 发表于 2021-3-25 15:21
远期规划方案里面的不代表要远期实施
另，国家发改委对市域铁路的政策3月初有变，具体链接我找到了发给 ...
国家发展委怎么变也影响不了在建资阳线
利州人在雄州 发表于 2021-3-25 13:21
不是，青青兄。成都已经公布了D1的走向，就是过海井哒，你可以看看
没开工之前都说不定的，最近我好像看到过D1线走 G318雄州大道的规划图
晨依 发表于 2021-3-25 14:25
S2、S13争取纳入第四五规划，通篇都没提东新区D线。
不管好久修，D1线简州新城段作为其轨交环线必定会先于修，米米和指标有限，简阳段不好说
利州人在雄州 发表于 2021-3-25 15:21
远期规划方案里面的不代表要远期实施
另，国家发改委对市域铁路的政策3月初有变，具体链接我找到了发给 ...
而且你看顺序，S2是开展前期工作，第五期是力争十四五期间获批并开工。
市域铁路是放在第五期之外的，按照时序明显靠后。
18-4和D1是铁定进五期的。
还是那句话，政策不变的情况下，S2应该很快。但发改委政策变了的话，S2就杯具了。毕竟，S13,S11,S5比S2重要的多
这些弯弯绕绕避开简阳新城的轨交线路，似乎表明......简阳城区的地铁还遥远得很
鳌山青青 发表于 2021-3-25 15:47
没开工之前都说不定的，最近我好像看到过D1线走 G318雄州大道的规划图
D1是沿着东轴线的哦。不可能过雄州大道。放心，我消息源一向准确。
成都市实施城市轨道交通加速成网建设计划联席会，刚刚才开了
利州人在雄州 发表于 2021-3-25 13:15
D代表东部新区，且正儿八经是轨道交通，可以和地铁直接同站换乘的。东进不整D线说不过去，且D1线，是前期 ...
有道理