小货郎 发表于 2021-8-7 12:07

简阳区域内老成渝铁路线的未来会不会也是这样改？

青白江、金堂最新轨道交通来了！

成都发布昨天
图片
家住青白江、金堂的朋友们注意啦
属于你们的轨道交通来了
宝成铁路公交化改造即将上线
图片


宝成铁路公交化改造作为该区补短板强弱项的重大交通项目，将为青白江、金堂的市民提供更为方便的轨道交通出行方式。此次改造将在既有的宝成铁路线延展新建23公里铁路，在青白江设弥牟镇、大弯街道、铁路港、城厢镇4个车站，在金堂设金堂南站。项目在完成相关审批程序后计划于明年开工建设，三年内建成投运。

线路全长约48.4公里，其中，金堂段长约6.8公里。项目建成后，运行速度可达每小时120-160公里，从青白江最快28分钟可抵达主城区，通过成都火车北站接驳主城区地铁网。


图片



直达成都北站的城际列车，途径青白江、金堂

大铁公交化运营，是指利用改造
新建铁路，以达到市域内
城际间的高密度发车、刷卡进站
随到随走
像公交车一样方便快捷的轨道交通制式
宝成铁路公交化改造项目
是对既有宝成铁路
进行公交化改造并延展新建部分铁路后
开行直达成都北站的城际列车
它如同“私人订制”轨道一样
满足了青白江、金堂市民
对于轨道交通的需求

图片

这条“私人定制”轨道
究竟还有哪些特别之处
跟着小布一起来看看吧

图片



站点设置少，通勤效率大幅提升

按照设计标准
列车时速可以达到120-160km/h的速度
线路全线共设8个站点
始发站为成都火车北站
途径天回镇站和新都站后就进入青白江
届时，青白江市民前往成都
既能选择站站停的列车（约34分钟）
也能选择一站直达（约28分钟）的列车
而成都至金堂运行时间（站站停）约45分钟
一站直达运行时间约29分钟
半个小时到成都北二环将成为现实

图片



开行趟数多，可灵活选择乘坐车次

按照计划
列车从早上7点到晚上20点运营
开行之初计划每天停靠60-80趟次
早晚高峰能达到约10分钟一趟
同时，列车可以通过刷天府通乘车
免去了购票的麻烦

图片



列车乘坐舒适，更适合中距离出行

列车计划选用和谐号CRH6型电力动车
每趟车可乘坐700人
设置有软座和加站立拉手
乘坐舒适，更加适合中距离出行

图片

这条为青白江、金堂市民
“私人定制”的轨道交通
明年就要开工啦
建成后，半小时内就能飚拢成都
一起期待吧

图片

今日互动

目前该线路站点征名正在进行中
你有什么好的想法
评论区告诉小布图片

良木林先生 发表于 2021-8-8 20:30

不会，因为简阳地铁到家门口都拉不过来，六年没引进一个综合体，全是断头路，一个迎宾大道，空港大道可以修十年！综上所述，简阳不可能有那么高大上的东西

小货郎 发表于 2021-8-7 12:17

   简阳区域沿线各乡镇及重点园区设站，驳接成都火车北站，可能比地铁来得及时，审批也更易于操作。

海井的 发表于 2021-8-8 20:17

这样还有操作性哈，

周先生 发表于 2021-8-8 20:18

就看看

川渝秦缘 发表于 2021-8-8 20:40

确实不错，可以借鉴学习。

小货郎 发表于 2021-8-9 00:21

       各种资本介入都是要考虑提资环境的，道路建设肯定是最基础的条件之一。大交通，大物流。软硬环境改善，人流资本流良性循环，何愁没有大商超、大综合体？“要致富，先修路”乡野匹夫都知道的道理。

名列疯神榜首 发表于 2021-8-9 07:21

如果成渝铁路一定要佳留话，这个方案好

骑马过海 发表于 2021-8-9 08:10

还是再等等吧。

小货郎 发表于 2021-8-9 08:53

      既然地铁离我们很近（距简单阳南2公里）又很远（远期规划上，取决于政府决心），为什么不换个思路找到一个容易操作的途径呢？而且老成渝线改公交化与地铁规划不冲突吧？我相信这条线一定不会拆，只会改。

垃圾西门子 发表于 2021-8-9 09:14

看看

芒果陶 发表于 2021-8-9 09:22

之前的旧闻有报道就是说的要老成渝铁路成都段公交化运营！

伊比利亚人 发表于 2021-8-9 12:04

在简阳坝坝上理论上几乎不可能，还是那句经典老话，大道至简，阳光至远，呵呵，

寒江城 发表于 2021-8-11 16:11

难说。

风中叶落 发表于 2021-8-11 20:50

上个月从春熙路座3号线到成都医学院地铁口！然后座603公交车到青白江万达广场！感觉交通还可以方便！总共用时45分钟！如果修条市域铁路应该是没有必要！像鸡肋！食之无味！弃之可惜！

小货郎 发表于 2021-8-12 18:38

风中叶落 发表于 2021-8-11 20:50
上个月从春熙路座3号线到成都医学院地铁口！然后座603公交车到青白江万达广场！感觉交通还可以方便！总共用 ...

   江浙一带早就在做规划：小区县城市体量小，地铁不现实，人家就开始搞城市轻轨，珍珠链般把一座座小城串起来，它们的公交系统不可谓不发达，为什么还要发展轻轨？通行效率，准点率等不是普通地面交通可比拟的。更看重其带来的综合附加值。

小货郎 发表于 2021-8-13 07:12

市域（郊）铁路，指的是连接都市圈中心城市城区和周边城镇组团，为通勤客流提供快速度、大运量、公交化运输服务的轨道交通系统。据介绍，市域（郊）铁路主要布局在经济发达、人口聚集都市圈内的中心城市，联通城区与郊区及周边城镇组团，采取灵活编组、高密度、公交化的运输组织方式，重点满足1小时通勤圈快速通达出行需求。

简阳老炮 发表于 2021-8-13 17:11

反正这段铁路拆是千分之千不可能拆的，这是战略设施，就看怎么弄能最大限度利用好吧

jesselu 发表于 2021-8-13 17:12

良木林先生 发表于 2021-8-8 20:30
不会，因为简阳地铁到家门口都拉不过来，六年没引进一个综合体，全是断头路，一个迎宾大道，空港大道可以修 ...

思路清晰，有理有据~

yanxc 发表于 2021-8-14 00:17

成渝铁路一定会公交化改造。
页: [1] 2
查看完整版本: 简阳区域内老成渝铁路线的未来会不会也是这样改？