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[转贴分享] 简阳区域内老成渝铁路线的未来会不会也是这样改?

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发表于 2021-8-7 12:07 手机版 | 显示全部楼层 |阅读模式
青白江、金堂最新轨道交通来了!

成都发布  昨天
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家住青白江、金堂的朋友们注意啦
属于你们的轨道交通来了
宝成铁路公交化改造即将上线
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宝成铁路公交化改造作为该区补短板强弱项的重大交通项目,将为青白江、金堂的市民提供更为方便的轨道交通出行方式。此次改造将在既有的宝成铁路线延展新建23公里铁路,在青白江设弥牟镇、大弯街道、铁路港、城厢镇4个车站,在金堂设金堂南站。项目在完成相关审批程序后计划于明年开工建设,三年内建成投运。

线路全长约48.4公里,其中,金堂段长约6.8公里。项目建成后,运行速度可达每小时120-160公里,从青白江最快28分钟可抵达主城区,通过成都火车北站接驳主城区地铁网。


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直达成都北站的城际列车,途径青白江、金堂

大铁公交化运营,是指利用改造
新建铁路,以达到市域内
城际间的高密度发车、刷卡进站
随到随走
像公交车一样方便快捷的轨道交通制式
宝成铁路公交化改造项目
是对既有宝成铁路
进行公交化改造并延展新建部分铁路后
开行直达成都北站的城际列车
它如同“私人订制”轨道一样
满足了青白江、金堂市民
对于轨道交通的需求

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这条“私人定制”轨道
究竟还有哪些特别之处
跟着小布一起来看看吧

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站点设置少,通勤效率大幅提升

按照设计标准
列车时速可以达到120-160km/h的速度
线路全线共设8个站点
始发站为成都火车北站
途径天回镇站和新都站后就进入青白江
届时,青白江市民前往成都
既能选择站站停的列车(约34分钟)
也能选择一站直达(约28分钟)的列车
而成都至金堂运行时间(站站停)约45分钟
一站直达运行时间约29分钟
半个小时到成都北二环将成为现实

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开行趟数多,可灵活选择乘坐车次

按照计划
列车从早上7点到晚上20点运营
开行之初计划每天停靠60-80趟次
早晚高峰能达到约10分钟一趟
同时,列车可以通过刷天府通乘车
免去了购票的麻烦

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列车乘坐舒适,更适合中距离出行

列车计划选用和谐号CRH6型电力动车
每趟车可乘坐700人
设置有软座和加站立拉手
乘坐舒适,更加适合中距离出行

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这条为青白江、金堂市民
“私人定制”的轨道交通
明年就要开工啦
建成后,半小时内就能飚拢成都
一起期待吧

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目前该线路站点征名正在进行中
你有什么好的想法
评论区告诉小布图片
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发表于 2021-8-8 20:30 手机版 | 显示全部楼层
不会,因为简阳地铁到家门口都拉不过来,六年没引进一个综合体,全是断头路,一个迎宾大道,空港大道可以修十年!综上所述,简阳不可能有那么高大上的东西
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 楼主| 发表于 2021-8-7 12:17 手机版 | 显示全部楼层
   简阳区域沿线各乡镇及重点园区设站,驳接成都火车北站,可能比地铁来得及时,审批也更易于操作。
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发表于 2021-8-8 20:17 | 显示全部楼层
这样还有操作性哈,
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发表于 2021-8-8 20:18 手机版 | 显示全部楼层
就看看
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发表于 2021-8-8 20:40 | 显示全部楼层
确实不错,可以借鉴学习。
签名啦~
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 楼主| 发表于 2021-8-9 00:21 手机版 | 显示全部楼层
       各种资本介入都是要考虑提资环境的,道路建设肯定是最基础的条件之一。大交通,大物流。软硬环境改善,人流资本流良性循环,何愁没有大商超、大综合体?“要致富,先修路”乡野匹夫都知道的道理。
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发表于 2021-8-9 07:21 手机版 | 显示全部楼层
如果成渝铁路一定要佳留话,这个方案好
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发表于 2021-8-9 08:10 | 显示全部楼层
还是再等等吧。
我是钉子,我怕锤子!
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 楼主| 发表于 2021-8-9 08:53 手机版 | 显示全部楼层
      既然地铁离我们很近(距简单阳南2公里)又很远(远期规划上,取决于政府决心),为什么不换个思路找到一个容易操作的途径呢?而且老成渝线改公交化与地铁规划不冲突吧?我相信这条线一定不会拆,只会改。
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发表于 2021-8-9 09:22 手机版 | 显示全部楼层
之前的旧闻有报道就是说的要老成渝铁路成都段公交化运营!
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发表于 2021-8-9 12:04 手机版 | 显示全部楼层
在简阳坝坝上理论上几乎不可能,还是那句经典老话,大道至简,阳光至远,呵呵,
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发表于 2021-8-11 16:11 手机版 | 显示全部楼层
难说。
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发表于 2021-8-11 20:50 手机版 | 显示全部楼层
上个月从春熙路座3号线到成都医学院地铁口!然后座603公交车到青白江万达广场!感觉交通还可以方便!总共用时45分钟!如果修条市域铁路应该是没有必要!像鸡肋!食之无味!弃之可惜!
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 楼主| 发表于 2021-8-12 18:38 手机版 | 显示全部楼层
风中叶落 发表于 2021-8-11 20:50
上个月从春熙路座3号线到成都医学院地铁口!然后座603公交车到青白江万达广场!感觉交通还可以方便!总共用 ...

   江浙一带早就在做规划:小区县城市体量小,地铁不现实,人家就开始搞城市轻轨,珍珠链般把一座座小城串起来,它们的公交系统不可谓不发达,为什么还要发展轻轨?通行效率,准点率等不是普通地面交通可比拟的。更看重其带来的综合附加值。
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 楼主| 发表于 2021-8-13 07:12 手机版 | 显示全部楼层
市域(郊)铁路,指的是连接都市圈中心城市城区和周边城镇组团,为通勤客流提供快速度、大运量、公交化运输服务的轨道交通系统。据介绍,市域(郊)铁路主要布局在经济发达、人口聚集都市圈内的中心城市,联通城区与郊区及周边城镇组团,采取灵活编组、高密度、公交化的运输组织方式,重点满足1小时通勤圈快速通达出行需求。
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发表于 2021-8-13 17:11 | 显示全部楼层
反正这段铁路拆是千分之千不可能拆的,这是战略设施,就看怎么弄能最大限度利用好吧
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发表于 2021-8-13 17:12 | 显示全部楼层
良木林先生 发表于 2021-8-8 20:30
不会,因为简阳地铁到家门口都拉不过来,六年没引进一个综合体,全是断头路,一个迎宾大道,空港大道可以修 ...

思路清晰,有理有据~
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发表于 2021-8-14 00:17 手机版 | 显示全部楼层
成渝铁路一定会公交化改造。
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