忆笑江南 发表于 2018-3-15 16:17
支持楼主，超前的想法，总是不被看好，这么多年过去了，大家的想法变了，要想改变老城，搬铁路是最佳选择 ...
10年过去了 居然把这么老的帖子翻出来了。
小石头 发表于 2018-3-19 23:22
10年过去了 居然把这么老的帖子翻出来了。
10年了楼主还在论坛挺好的！
°信念〃 发表于 2018-3-17 13:15
还是那条成绵乐，成绵乐没通车之前他睡了多少年！什么东西走向南北走向，跨铁路桥有那么难？城市规划有问 ...
客观的讲，简阳老城区修建跨越铁路的车行桥还真是难！现有街道长度宽度都不够，即使勉强建了，也会像建设路的跨线桥一样，添堵！
另外，成渝铁路影响的不仅是简阳老城区，还有养马镇，石桥镇，十里坝的交通
60多年了，时代要求改变，人们生活要求改变，市容市貌也要求改变。是到了拆迁的时候了，管他什么铁老大，老百姓的要求就是最大的要求，没有别的解释。
以前没修好高速你就该提嘛，你说搬哪儿去？如果影响你了，你意思搬去别处影响他人？看来脑壳进水了
天佬爺 发表于 2018-3-23 19:43
以前没修好高速你就该提嘛，你说搬哪儿去？如果影响你了，你意思搬去别处影响他人？看来脑壳进水了 ...
你这说法可不对？老铁路影响的可不是某个人，而是整个简阳很大部分的建设发展及交通！这是很多简阳人的共识！
强烈要求搬迁城区成渝铁路
小石头贴子预测变现实了，原成渝线迟早要搬。
蓉欧快铁：天府雄州走向全世界！将设立空港站、简州站！
日前，从成都市规划局获悉，成都坚持以轨道交通引领城市发展格局，构建“四铁融合”的轨道交通体系，建设联通亚欧的国际门户枢纽城市。在蓉欧快铁方面，实施计划为2022年开行1500列，2035年开行3000列。
目前，青白江区集装箱中心站已成为亚洲最大的铁路集装箱中心站，2017年蓉欧班列开行1012列，数量位居全国首位，蓉欧占中欧总班列23.4%，同时中亚班列也相继开通，初步形成了陆路对外国际运输大通道。
成都市规划局相关负责人介绍，成都规划深入落实“蓉欧+”战略，构建国际铁路货运枢纽，主要包括四方面内容。
一是拓展蓉欧通道，强化国际货运网络。加快建设成都至格尔木、西宁、拉萨的货运铁路，提升“蓉欧快铁”中线通道，拓展成都至俄罗斯的北线和成都至阿拉木图、伊斯坦布尔的南线通道；稳定开行至东盟的泛亚班列。至2035年，铁路进出口集装箱吞吐量达到30万标箱。
二是完善腹地铁路网络，拓展国内辐射范围。拓展至国内枢纽节点城市的互联互通班列，实现与京津冀、长三角、珠三角等主要城市群的便捷联系，扩大腹地范围。
三是加强港区联动，建立空铁水多式联运体系。通过成渝铁路连接川南铁路，实现铁路港与省内水运港口的铁水联运。规划龙泉山东侧铁路货运线，构建串联淮州、简州等多个铁路货运枢纽与空港的货运空铁联运体系。
四是优化铁路货运场站布局。完善铁路货运场站体系，新增淮州、空港、简州、黄堰等货站，形成以大弯站、城厢站、淮州货站、普兴站为主，以龙泉驿站、黄堰站、简州站等多个货运站为辅的“四主多辅”铁路货运场站体系。打造国际铁路港，规划新增淮州铁路港区，加快形成以青白江国际铁路港为主港，淮州和新津铁路港区为协作港区的铁路港枢纽格局。
据悉，蓉欧快铁的实施计划为2022年开行1500列，2035年开行3000列。
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为什么要搬老成渝铁路线，你们说的不全面，除了机场配套货运线外，最重要铁老大把蓉欧延伸线延长到新机场，通过一带一路，把机场货运用铁路运到欧洲各国，机场、铁路进行无缝衔接，带动城市经济发展，原先老成渝铁路能承担这重任吗？不能，所以要搬、重新改造。老成渝铁路也是蓉欧线一部分。
阳光新城 发表于 2018-3-25 23:16
蓉欧快铁：天府雄州走向全世界！将设立空港站、简州站！
日前，从成都市规划局获悉，成都坚持以轨道交通引 ...
新建和拆迁并不矛盾啊！成渝高铁现在规划分为北线中线南线，也没有说要把哪条高铁拆了嘛！完全两回事好不
阳光新城 发表于 2018-3-25 23:16
蓉欧快铁：天府雄州走向全世界！将设立空港站、简州站！
日前，从成都市规划局获悉，成都坚持以轨道交通引 ...
你们的思路是不是铁路要连接机场就要拆了简阳的铁路？那成都要重点发展空港新城是不是准备要把简阳撤了？
既然有新建铁路，这一段老铁路就应该消失。
°信念〃 发表于 2018-3-26 00:08
新建和拆迁并不矛盾啊！成渝高铁现在规划分为北线中线南线，也没有说要把哪条高铁拆了嘛！完全两回事好不 ...
成渝高铁改道，成都东站与南站串联走机场，绕道简阳南站，以后走简阳南站客运高铁越来越少，简阳南站走成都南站后尘，变成客运、货运混合站，简阳站迁至庙子沟，城区简阳站改造成铁路公园，白塔公园重现。城区房子如密，没法扩建成渝铁路、简阳站无法扩建，当然要搬。
你觉得高铁新城重要？还是老城区重要？你觉得建新城要钱少？还是改造老城花钱？看看石桥旧城区你就明白了。
空港新城站前面还有天府新站，成都发展天府新区，保天府新站客流增长，舍掉简阳南站情理之中，空港新城站与天府新站是一条直线，怎么想法把天府新站圈进来为成渝高铁一部分。各项指标达到，简阳步入双流后尘，撤市改区也没什么不可能。
10年了，楼主还在论坛，挺好的，相信大简阳会更好
成渝高铁中线，省、成都市没正式发布，至于修不修，等候官方发布，有这样规划，规划会变，线路会掰弯，安岳、乐至走资阳连接机场线去成都。
建高铁时，为什么没选择简阳东站，而是选择简阳南站？
http://www.jy0832.com/mocuz/42/index.php?mod=viewthread&tid=291599&viewthread_share=1&isshare=1&version=4.2
这是我发贴子讨论，简阳东站建立可能性越来越小，货站、客站，河西满足城市发展。
没有内部消息，大家都别争了，建设路改造，立交怎么动，就能说明铁路搬不搬！
我对那条铁路挺有感情的，从小就坐火车往返成都。特别怀念那绿皮火车。