在原川拖厂大门附近设限速和设警示标志的建议

不是成都人 · 发表于 2006-10-29 13:50

在川拖厂原老大门到花园街路口近200米的路段，有两个弯道，两个分路口，此处道路较窄，车速较快，是车祸的高发地段，此处的房地产开发后，到此处的人流将更多，建议政府在此处地面设置限速胶垫，上方设置限速标示牌~~~

[ 本帖最后由不是成都人于 2006-10-29 13:51 编辑 ]

广寒之殇 · 发表于 2006-10-29 16:21

支持支持，顶一个先~~~~~~~~~~~~~``

weck · 发表于 2006-10-29 16:22

可以考虑~~~!!!!

不是成都人 · 发表于 2006-10-31 12:07

今天下雨路滑，从那里路过，车速没看到减，过往的行人颤颤嵬嵬的过马路，很是危险~~~~~

不是成都人 · 发表于 2006-10-31 14:33

原帖由 jaunty2008 于 2006-10-31 13:29 发表
按照环境风水学和普遍习惯看，川拖大门和大马路重叠在一起，是非常不好的。难怪垮了。即便改成住宅小区，恐怕一样存在风水问题。需要化解。不是减速就能解决的。关键是居住心理是否安全问题。

所以，必须进行下 ...

没想到朋友对风水还有这么多的研究，我还没想到改动这么多，只是就实论事：看到不少人从那里过时，车速快，路道窄，很危险，故提出此建议～～

不是成都人 · 发表于 2006-10-31 15:36

原帖由 jaunty2008 于 2006-10-31 15:26 发表
风水，其实就是环境心理学。一点不玄乎。

那个川拖大门，正对大马路，就等于是路中央突然堵死。下面就来看看因此造成哪些人会有心理问题吧：

一、从市区出来的车辆，好不容易等过了趟火车，自然要加大马力狠 ...

朋友,分析的好,现在的风水说不只是封建迷信了,很多还是有一定的科学道理~~~
希望有影响力的朋友能看见这段分析~~

不是成都人 · 发表于 2006-10-31 15:40

原帖由 jaunty2008 于 2006-10-31 15:37 发表
因此我个人意见是，在开发川拖小区时，一并把这个问题解决了，如果以后小区建好了，要从中间通条道路，恐怕就没有可能了。

短期来看，小区被分割，确实有点遗憾，但是假如有关部门精心设计，把东西两区天然连接 ...

我去看了开发商的规划沙盘,上面是有规划的两座通葫芦坝的桥,但是这系现在没和小区同时开发,以后开发就有一定的难度了~~

不是成都人 · 发表于 2006-10-31 15:58

恩有道理~~但我看沙盘上是标注的:"政府规划桥梁",估计是政府当时考虑为了吸引开发商,把小区和葫芦坝和广场连成一个整体而设计的,至于何时修,有没有可能修都不得而知~~

而且我认为还要考虑到真的绛溪河沿岸都开发成房地产了,以后的生活垃圾,生活圬水又将如何处理,会不会再现腐烂河的历史,但愿政府和开发商都不要做这么短见的事情~~

不是成都人 · 发表于 2006-10-31 16:03

希望能有更多的朋友看见,并参与讨论~~~

道理越辩越明,事实越辩越清~~~

无言 · 发表于 2006-11-1 15:58

嘿嘿，我还是经常开车车走那边，咋就没发现问题喃？看来硬旬处处留心皆学问。
看了楼上发言，个人觉得都很不错。
不过现在川拖大道通车了，情况是不是会好一点哟？
星期天又专门开车车从那边跑了一下，感觉好像出城的车好多是走大道那边，而进城的车好多是走空分这边，不晓得可不可以在那边分路那儿做点啥？

不是成都人 · 发表于 2006-11-1 19:20

今日得知，从川拖门口改道得方案彻底得没希望了~~~

椐了解，中间段有一个70多米宽得大道横贯建西路和以后的所谓滨江路~~（只是规划）

太上老朱 · 发表于 2006-11-4 10:52

这个建议好

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[综合] 在原川拖厂大门附近设限速和设警示标志的建议

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