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成渝客运专线定测工作将在11月完成，预计年内开工，建设工期为4年
还要等多久，成都到重庆的旅行时间才能缩短到1小时以内？4年！昨(20)日，记者跟随中铁二院测绘团队走上成渝客运专线勘测现场，探访了成渝客专定测工作的最新进展。据悉，定测工作将在11月之内完成，成渝客运专线将在年内开工，经过4年的建设后，通过这条客运专线，成渝两地的旅行时间将缩短为57分钟。
不再设置龙泉站
按照此前公布的方案，成渝客运专线上成都东站后的第一个站点就是龙泉站。不过，经过勘测，加上龙泉主动放弃设站要求，成渝客专最终将不再设置龙泉站。
目前，全线已经确定的站点有成都、成都东、成都南、简阳、资阳、资中、内江、荣昌、永川、璧山、沙坪坝、重庆、重庆北。
在成都境内，成都站、成都东站为成渝客专的主要发送站点，成都南站为辅助站点；在重庆境内，沙坪坝站、重庆站为主要站点，重庆北为辅助站点，此外还预留到正在改造中的新重庆站的线路。除成都和重庆的站点之外，沿线所有站点皆为新建。
最长桥梁从成都直接到龙泉
成渝客运专线全长306.2公里，桥隧比重高达65%，达201公里。其中最长的桥为从成都东站到龙泉山隧道的成龙特大高架桥，长21公里。重点隧道为龙泉山隧道，长7.3公里，双线单洞结构，以及进入重庆之前的新中梁山隧道，长4.1公里，双线双洞结构。
四年后成渝一城
研究表明，目前我国城市居民能够接受的最大通勤时间为45-50分钟，成渝铁路客运专线建成通车后，成渝两地间的陆地旅行时间将进一步缩短到1小时以内，接近城市内能接受的最大通勤时间。往来于成都和重庆这两个西南重镇之间，将变得如同在同一个城市中穿行一般快捷。 |
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发表于 2009-10-21 11:28
发表于 2009-10-21 11:59
