车型点评TOP10 十大郁闷车型[zt]

披着狼皮的羊 · 发表于 2009-11-14 20:47

国内不少车型在推出之时被一致看好，或者车型投产时的市场预期不错；但是等到真正上市之后才发现，因为各种原因这些车型的市场表现远低于预期，有些甚至惨不忍睹。
　　就俩字形容这些车型上市之后的感觉：郁闷。
　　
　　所以本期TOP10我们就在已经在中国投产的车型中，评出10个最郁闷的车型。

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[TOP10 十大郁闷车型] 第10位：
　　雅绅特（北京现代）

　　若单纯以销量为衡量标准，把雅绅特排入这个郁闷排行榜确实有点冤枉。
　　但是，请让我们回到2006年，雅绅特上市之前的那段时间。
　　雅绅特未上市之前，北京现代的当红车型是谁？都知道，伊兰特。04－05年，北京现代几乎是以伊兰特一己之力，凭借单一车型的疯狂销量成功挤进销售排行榜的前列。但是进入2006年，上市已3年伊兰特销量开始逐渐下滑，同门的索拉塔却一直半死不活。因此，北京现代急需另一款可以走量的车型来确保自己得来不易的销售排行榜的座次。雅绅特就是在这种背景下出现的。
　　雅绅特车好吗？在2006年的这个级别中，毫无疑问雅绅特的外观性能配置都算非常不错的了。于是上市之前，万众期待。
　　等到上市之日，北京现代也许是看到关注的潜在客户太多，竟然发布了一个远超预期的价格，当日在一些汽车论坛便招来一片骂声。
　　随后，北京现代官方的采访稿件又高调说明：此售价两年内不会变（提供一个链接http://auto.sohu.com/20060316/n242329289.shtml）
　　后来的故事估计大家都知道了，上市3个月左右，因为销量远低于预期，雅绅特宣布降价。成为新车上市后降价最快的车型（当年没有之一）。此事招来一场官司――一些抢购新车的用户把北京现代告上法院，要求补还差价。
　　自此，雅绅特，这款本来被寄予厚望的小车，销量始终不温不火。而北京现代，不得不重新祭起伊兰特这面大旗。
　　
　　十大郁闷国产车型第10位：雅绅特
　　车型评分：8.5（以2006同级车为参考）
　　价格评分：2.0（上市时价格）
　　销量评分：5.0（当年的竞争对手只有FIT和POLO，这二者当时价格都较高，若雅绅特定价躲开FIT的区间，销量是不可限量的）
　　郁闷评分：5.5
　　郁闷宣言：喜欢我的人那么多，愿意多掏钱的没有几个…………

披着狼皮的羊 · 发表于 2009-11-14 20:47

披着狼皮的羊 · 发表于 2009-11-14 20:48

本帖最后由披着狼皮的羊于 2009-11-14 21:01 编辑

[TOP10 十大郁闷车型] 第9位：
　　雅丽士（广汽丰田）
　　雅丽士上市之前，也可以用万众期待来形容――丰田车，已经有良好口碑的广汽来制造，时尚的外形，全面的配置……这些都吸引着大量的潜在购车客户。
　　和雅绅特的悲剧有些类似，雅丽士上市时的价格偏高。9－14万的售价要是放在2006年，也许能拉走一部分POLO的潜在用户，但是雅丽士上市时间是2008年。2008年的车市可谓群魔乱舞，这个级别的车型已经不再是以前的一枝独秀。9－14万的价格比同级车高出1－2万，自然失去了竞争力。
　　一贯善于做市场的丰田（加上广汽），在价格上绝对是深思熟虑的，那么出台这个价格的背后，只能是目标客户的定位出现失误。我们可以从雅丽士的代言人――周杰伦、莫文蔚看出一些广汽丰田的市场定位的端倪，也许雅丽士所瞄准的目标客户是一些比较讲究品位的年轻人，比如所谓的小资群体。
　　可一个不可忽视的问题就是，小资花钱并不是无节制的，在品位面前，价格同样重要。
　　
　　十大郁闷国产车型第9位：雅丽士
　　车型评分：9.0（参考目前同级车）
　　价格评分：2.0（上市时价格）
　　销量评分：5.0（因为是丰田的精品小车，卖成这样只能说不及格）
　　郁闷评分：6.0
　　郁闷宣言：对面的小资看过来，看过来看过来……不要只盯着价格牌……

披着狼皮的羊 · 发表于 2009-11-14 20:48

披着狼皮的羊 · 发表于 2009-11-14 20:49

【TOP10 十大郁闷车型】第8位：
　　别克荣誉（上海通用）
　　上海通用从大别克（君威），在弄出小别克（赛欧），以及后面的中别克（凯越），每个别克都让上海通用赚了个盆满钵满。于是，2005年，SGM依据“惯性”，推出一款“巨”别克――别克荣誉。
　　这车的基本信息我不在此罗嗦了，估计各位都知道SGM试图以别克品牌进军豪华车市场。可是在中国，豪华车市场的三驾马车――奔驰宝马奥迪已经扎稳脚步，各自牢牢把握着自己的市场份额。与三大相比，别克荣誉在品牌号召力、车型等方面均处于全面下风。结果可想而知，客户自然是凤毛麟角。国产一年左右后，荣誉被迫停产，车源改为进口。而SGM进军豪华车市场的梦想，别克品牌的林荫大道依然无法让SGM满意，估计只能寄托于凯迪拉克品牌了。
　　
　　十大郁闷国产车型第8位：别克荣誉
　　车型评分：8.5
　　价格评分：7.0
　　销量评分：3.0
　　郁闷评分：6.5
　　郁闷宣言：本地的三大帮会太不懂礼貌了……

披着狼皮的羊 · 发表于 2009-11-14 20:49

披着狼皮的羊 · 发表于 2009-11-14 20:49

[TOP10 十大郁闷车型] 第7位：
　　SPARK（上海通用）
　　SPARK面试之前，微型轿车领域只有夏利和奥拓――但这俩都是黄脸婆级别的，因此对于又好看有小巧的SPARK来说，未面世就已经引起足够的关注度。
　　但是，在SPARK还处于犹抱琵琶半遮面羞羞答答不肯出来之际，一个重磅炸弹在上汽门口爆炸了――自主版的SPARK――奇瑞QQ上市了。
　　奇瑞QQ的策略正是“小巧好看”――而且售价在那个年代完全可以称得上“相当便宜”。QQ先于SPARK面市让SGM大伤脑筋，说QQ山寨吧，人家比你正版的都先出来，你好意思说人家山寨？至于价格，原本会借着“微别克”的品牌在这个完全没有竞争对手的领域再赚一把的SGM，不得不低于预期价格，以尽可能接近QQ的价格上市。
　　即便是SPARK在上市价格做了让步，但是依然高于QQ的售价和上市太晚让这一本来可以独步天下的微轿一败涂地。今天，满大街的QQ已经让人们遗忘了在角落里郁闷不已的SPARK。
　　
　　十大郁闷国产车型第7位：SPARK
　　车型评分：8.5
　　价格评分：5.0
　　销量评分：4.0
　　郁闷评分：7.0
　　郁闷宣言：还是计划生育政策好啊……

披着狼皮的羊 · 发表于 2009-11-14 20:50

披着狼皮的羊 · 发表于 2009-11-14 20:50

[TOP10 十大郁闷车型] 第5位：
　　马自达3（长安马自达）
　　马自达3的车型就不评价了，在我看来，在它所在的这个级别里面，马3是惟一一个可以把外观、性能、配置、价格结合得比较好的同时还能显示出“个性”的一款车，一如B级车里面的同门大哥马自达6一样。
　　本来，每个月3000－4000的销量，还有进口两厢马3兄弟相争，但看数字，这个销量还说的过去。不过，鉴于马自达在国内本来就有了比较好的口碑的品牌形象，再类比卡罗拉思域乃至同门表亲福克斯的销量，马3的销量确实寒碜了一点。
　　车没什么致命问题（半轴事件被放大了），价格还行，为什么卖不好呢？
　　看看马3投产之后的销售风波：先是长安造一汽马自达卖；后来不知道怎么搞的，不卖了，停产几个月！！放弃了最黄金的一段销售时间！后来又由长安马自达自己卖（长安福特变成了长安福特马自达），一汽卖进口马3长马卖国产的…………就这么乱了。
　　之后马3的半轴事件让第一批客户感觉到了没娘的孩子没人疼――失去国产马3销售权的一汽马自达估计巴不得客户把这事闹大，反正受不了的是长安马自达；而长安马自达的网络完全从头开始，这也导致一个其实不难解决的半轴问题被放大，这事反过来吓跑了更多的潜在客户。
　　好好的一款车，就这么被折腾完蛋了。
　　
　　十大郁闷国产车型第5位：马自达3
　　车型评分：9.0
　　价格评分：6.0
　　销量评分：3.0
　　郁闷评分：8.0
　　郁闷宣言：总书记说了不折腾，行不行啊？

披着狼皮的羊 · 发表于 2009-11-14 20:55

披着狼皮的羊 · 发表于 2009-11-14 20:56

TOP10 十大郁闷车型】第4位：
　　高尔（上海大众）
　　有多少人还记得上海大众曾经出过一款叫高尔的小车？
　　当初对高尔寄语厚望完全是因为上海大众的牌子――上海大众制造，没出来就开始被人评说和期待了。一款低于普桑的大众车…………一群银子不多但是又钟情于上海大众的就这样在期待中等待高尔的到来。
　　车终于出来了。还是平庸的外形――没关系，大众车外形从来就没出彩过；还是低调的内外饰风格……车是小了点，门是少了点，但是一想到人家是来取代夏利的，所以都能接受。
　　接下来一看配置表，低配居然连空调都打算让用户DIY，再看价格表，和普桑的售价区间接近！这些终于让等待的粉丝们开始撤退――高尔不是平民车，高尔是个性车――而且车没一丁点个性，纯粹是买这车的人才“有个性”。
　　结果高尔成了上海大众迄今为止最失败的车型。而如今，6－8万元的区间基本被自主品牌瓜分。
　　所以，上海大众至今不敢引进新一代高尔。不赚钱只讨骂，谁愿意干？只想赚钱又不讨骂，谁能干？
　　
　　十大郁闷国产车型第4位：高尔
　　车型评分：6.0
　　价格评分：5.0
　　销量评分：1.0
　　郁闷评分：8.5
　　郁闷宣言：看来我不应该来……

披着狼皮的羊 · 发表于 2009-11-14 20:56

披着狼皮的羊 · 发表于 2009-11-14 20:56

【TOP10 十大郁闷车型】第3位：
　　三菱戈蓝（东南汽车）
　　戈蓝这车要是但看车确实没有出彩之处，一般的外形和空间，普通的配置和动力匹配；但是你要看一看市场的成家价格，几乎可以以A级车的价格买到一个2.4的B级车！！
　　拿同为日系的老雅阁和凯美瑞比较的话，戈蓝确实不如这俩车，但是差距没有它们之间的价格差距那么大，根没有销量所反映的那么大！！三菱在国内的品牌形象太弱太多可以理解，但是另一个不可忽视的原因就是戈蓝出来得太晚。可以想象一下，假若在7代雅阁投产的那个年头戈蓝也投产，以戈蓝现在的价格去销售的话，会不会现在的B级车也有三菱的一席之地呢？
　　没有办法，君生我未生，遗憾和悲剧就是这样在时空错乱中造就。
　　
　　十大郁闷国产车型第3位：戈蓝
　　车型评分：8.0
　　价格评分：8.0
　　销量评分：1.0
　　郁闷评分：9.0
　　郁闷宣言：90后都出来混了，我多大年纪了我？

剑啸西风 · 发表于 2009-11-14 20:56

自己的路，让他们郁闷去吧！

披着狼皮的羊 · 发表于 2009-11-14 20:57

披着狼皮的羊 · 发表于 2009-11-14 20:57

TOP10 十大郁闷车型】第2位：
　　赛纳（神龙汽车）
　　如果现在提到运动操控WRC，占据眼球的一定是目前活得很精彩的福特福克斯。实际上，早在2003年，国内出现了第1款与WRC战车有直接血缘关系的平**动型轿车――雪铁龙赛纳。无论是2厢半的造型，还是当时算得上小车大排量的2.0发动机，整车的配置和性能都属于个性十足，价格也说得过去。赛纳的直线加速性能和直线稳定性至今依然不会输于同级别对手。
　　但是，赛纳在惨淡的销售数字面前，渐渐的消失了。
　　赛纳的出局除了神龙是一个毁车高手外，类似于SMAX现在遇到的问题。那个时候的赛纳看起来如此的与众不同，成了十足的个性化车辆，销售量自然难以上去。因为太特别，所以只能淡出大众的视线。
　　
　　十大郁闷国产车型第2位：赛纳
　　车型评分：8.5
　　价格评分：8.5
　　销量评分：2.0
　　郁闷评分：9.5
　　郁闷宣言：太帅了也有错？

披着狼皮的羊 · 发表于 2009-11-14 20:58

披着狼皮的羊 · 发表于 2009-11-14 20:59

【TOP10 十大郁闷车型】第1位：
　　大众开迪（一汽大众）
　　汽油和柴油两种发动机，平实的配置和内外观，非常不错的空间，相对厚道的价格，一汽大众制造。
　　你觉得这样一款车一个月能卖多少台？
　　起码2000台吧？
　　2000台？你得去掉两个0
　　…………
　　这是大众开迪的现状。
　　开迪的遭遇其实和以前的赛纳，现在的SMAX有相似的地方。相对于SMAX，开迪的高顶车、公私兼用的定位更让一些看车用户糊涂，再则跟面包差不多的外形赶走了不少带有“传统轿车不应该是这个样子”观念的用户。加上只有手动挡，柴油车这些“特异功能”聚齐的时候，开迪的销路无法打开是命中注定的。
　　
　　十大郁闷国产车型第1位：开迪
　　车型评分：9.0
　　价格评分：8.0
　　销量评分：0.0
　　郁闷评分：10.0
　　郁闷宣言：我其实是小众车，不是大众车……还有一句，大哥是汽车杀手啊（戈蓝也是成龙代言）……

披着狼皮的羊 · 发表于 2009-11-14 20:59

披着狼皮的羊 · 发表于 2009-11-14 21:02

:L少了一个"第六位",原贴就没得.............

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