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在简阳的道路中,比较突出的一点就是路面普遍窄的很,弯道坡道又急又陡,这是历史形成的,但近年来,简阳的收费站多的现象也很突出,这成了影响简阳发展的因素,应该好好研究一下,是不是该取消得了。
这么多年来,简阳依仗地理优势,收了不少的过路费,且不说有关管理部门能否报得出一个这些年来的过路费统计数字,仅对简阳的经济发展起到了什么样的作用我就不知道。但是要比,龙泉驿的地理优势远大于简阳,他们为什么没有这样做呢,两条成龙路他们要是收过路费的话,李鬼见了都会眼红,龙泉人的意识到位了,所以龙泉得到的较快的发展。龙泉在解放初仅是简阳的一个区,你看他现在,比简阳市强多了。
再说,就在简阳当地,凡是有收费站的那条路上,再好的条件,旅游也发展不起来,农家乐都很少,更谈不上其它的了。几元钱的过路费,到底能给简阳带来什么?
大家不防来算下这笔帐,每天路过的车辆中,最多的是哪里的车?是本地车对吧?再来算一下,现在交警反应,交通压力随道汽车的急速增加而猛烈加剧,对呀,我们却没有想到,在汽车增加的同时,养路费也在增加呀,税收也在增加啊,这些光明正大的收入不比收点过路费强吗?
所以,我认为,理念的更新,才是让简阳发展更好,更快的途径。 |
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