小车可以自行改动底盘高度不

沉寂在天空 · 发表于 2010-3-27 00:37

我是来看前面几位专业级别的回复的学习了！:lol

增大轮胎翼子板容易擦转向间隙各方面可能受影响转向方面要注意

海为谁蓝 · 发表于 2010-3-27 00:50

本帖最后由海为谁蓝于 2010-3-27 01:06 编辑

如果你短距离升高的话可以通过更换圈数多的避震更换减震器芯来实现

调节悬挂不现实悬挂一调整会改变前束影响转向还必须换拉杆重做四轮定位等等

海为谁蓝 · 发表于 2010-3-27 00:52

换胎的说法就更可笑了

24米的阳光 · 发表于 2010-3-27 09:55

轿车还是SUV
三十发表于 2010-3-27 00:29

轿车

24米的阳光 · 发表于 2010-3-27 09:59

换胎的说法就更可笑了
海为谁蓝发表于 2010-3-27 00:52

百度的：

一般来讲，根据原车轮毂大小加大一两个号最为合适。二是孔距、螺丝眼距、偏心距必须适合车型。这意味着挑选的时候不能随心所欲挑自己喜爱的外形，还要听从技师的建议考虑这三距是否合适。

附一篇文章，原址：http://www.autohome.com.cn/advice/200909/69643-2.html

本田的车似乎一直比较在意轮毂的样式（第八代雅阁除外），但不太注重轮胎的宽度。锋范比较被人诟病的重要方面，就是1.5车型配备了仅仅比比亚迪F0略宽的175轮胎，在同级别车型中很没有面子。不过1.8两款车型使用了185的轮胎，它的那款16寸铝合金轮毂，我也相当喜欢。

但是锋范只有1.8的两款车型才使用了这款16寸的轮毂和185的轮胎，那些购买1.5车型的人只能接受一款普通的5辐15寸轮毂和175的轮胎，其实对于轮毂的造型相信他们并不是特别挑剔，但如果能换成185的轮胎，相信都会十分乐意。

24米的阳光 · 发表于 2010-3-27 10:05

　
说明轮胎是可以适当增大的吧:lol

24米的阳光 · 发表于 2010-3-27 10:23

N年前一个朋友的夏利车，对悬挂就简单的调试了一下，在车厂看到整的，好像就是调整了一下螺栓的固定位置，可以增加一两公分的长度，搞忘是在哪个位置了。
估计这种自己改动不是很安全吧
风阻系数对开慢车的人来说影响不是很大;P

海为谁蓝 · 发表于 2010-3-27 10:42

本帖最后由海为谁蓝于 2010-3-27 10:49 编辑

回复 25# 24米的阳光

大哥你不看一下扁平率

这样增大还得连轮毂一起换并且175/65和185/55 等于一点没有增加

海为谁蓝 · 发表于 2010-3-27 11:02

回复 27# 24米的阳光

在车身外观无改变的情况下风阻并不会改变只是下压力降低了

风阻系数＝正面风阻力×2÷(空气密度×车头正面投影面积×车速平方)

需要说明的是车头正面投影面积是平面投影打个比方飞机在天上和在地面的时候正面投影面积是不会变的

海为谁蓝 · 发表于 2010-3-27 11:24

要我说别折腾了小车人家都降低车身提升稳定型减小侧倾你还要升高

24米的阳光 · 发表于 2010-3-27 11:29

主要是想到小车通过性相对来说要差些

海为谁蓝 · 发表于 2010-3-27 11:42

回复 31# 24米的阳光

人家奥拓 QQ都可以跑川cang南北线滇zang线翻修中的青藏线甚至开到珠峰大本营去富康捷达都可以跑jiang zang过阿里你又不咋越野简阳的路矿还不至于那么差吧

59Sir · 发表于 2010-3-27 12:35

路过,学习了.
想买个2手车,简阳可以过户吗?
农2哥发表于 2010-3-26 22:10

资阳车管所去过户

三十 · 发表于 2010-3-27 13:35

楼主，模菱两可的事，确实想改就加四个气囊减震嘛

24米的阳光 · 发表于 2010-3-27 18:02

哈哈，要得

13547295 · 发表于 2010-3-27 22:03

本帖最后由如本来于 2010-3-27 22:14 编辑

回复 24米的阳光

在车身外观无改变的情况下风阻并不会改变只是下压力降低了

风阻系数＝正面风阻力 ...
海为谁蓝发表于 2010-3-27 11:02

不对吧

离地间隙升高

车辆正面投影面积就改变了

再说飞机

地面和天空的正面投影面积就更不一样了

起落架和起落架外罩算起来虽然看似不大

但这个风阻的改变对于高速的飞机来说影响还是可观的

其实你不该用飞机来举例子

毕竟飞机的襟翼和副翼随时都在变化，地面和空中的正面投影面积完全不一样

而且某些机型用的发动机反推时是向外的

这个时候的正面投影面积改变也很大

三十 · 发表于 2010-3-27 23:00

百度的：

一般来讲，根据原车轮毂大小加大一两个号最为合适。二是孔距、螺丝眼距、偏心距必须 ...
24米的阳光发表于 2010-3-27 05:59

哥哥你这是进入了误区，这个是改大了，但是高度没有改变，只是扁平率增加了，这个加大只是对车的抓地性和平稳性增加了，但是通过性没有增加

海为谁蓝 · 发表于 2010-3-28 00:02

回复 36# 如本来

对，我没考虑到起落架，我只是想拿机头打个比方。汽车测试里，风阻是指正面阻力，有些厂商在风洞测试的时候，为了稳定车身，轮胎都不在地平面上。

24米的阳光 · 发表于 2010-3-28 10:37

哥哥你这是进入了误区，这个是改大了，但是高度没有改变，只是扁平率增加了，这个加大只是对车的 ...
三十发表于 2010-3-27 23:00

哦
主要是考虑通过性

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