区域合作：打造一个西部昆山

处于成都最小辐射半径之内，简阳之于成都，颇似昆山之于上海。

　　“全域成都”理念下，成都谋求东扩；入“圈”渴望中，简阳立志西进。而成为区域合作“四川第一例”的成都、资阳两市，联手将简阳推向“新一极”：**行政壁垒，打造“西部昆山”。

　　区域合作产生惊人裂变，简阳市GDP连年保持两位数增长，各主要经济指标领先四川省首批27个扩权强县试点县（市），直冲“川中丘陵第一县”，“小马拉大车”的昆山效应开始在这里显现。

融入成都
进入“半小时经济圈”

　　今年初，继固定电.话并入028成都区号升为8位数后，正在规划建设中的“成都第二绕城高速公路”也将穿越简阳境内，这对简阳融入成都赋予了更加实际的意义。

　　细观融入成都的演绎图不难发现，“大交通”建设已然成为“首战”。早在三年前，简阳市即展开与成都龙泉驿区、双流县的合作。2007年12月，由香港汇日集团投资7.8亿元的“三岔湖旅游快速通道”如期动工，成为融入成都的标志性工程。

　　贯通龙泉山脉，进入成都“半小时经济圈”，简阳市各项重点交通建设如火如荼。两年多来，总投资超过60亿元的成简快速通道、资三快速通道简阳段、三岔湖环湖路等连接成都的通衢大道相继开工。

　　抓住“西部综合交通枢纽”建设机遇，加紧对接省、市规划，简阳未来将投入800亿元，构建融入成渝经济区的大交通，建设“三纵一横” 高速公路（成渝高速、成安渝高速、成都第二机场高速及成都经济区高速公路），“四纵一横”高速铁路（成渝铁路二线、成渝铁路客运专线、成渝铁路城际客运专线、成都二机场轻轨、成都绕城轻轨）以及“四纵八横”快速通道。

“节点”变“枢纽”，多线连成渝，集航空、铁路、公路、水运于一体的现代综合交通网络，将使简阳成为成都中心枢纽的重要组成部分。

工业高地
瞄准世界500强企业

　　区域合作的一个核心，就是打破行政壁垒，走出 “极”限之困。在简阳人眼里，成都的工业“飞地”，就是壮大自我的发展“高地”。

　　作为四川省首家区域合作共建工业园区，“成资工业发展区”首次亮相就一鸣惊人。规划控制面积约100平.方公里，起步区面积16平.方公里，重点发展汽车（工程机械）及零部件，电子电器、新型材料、纺织服装、农产品深加工“一主四优”产业，招引国内乃至世界500强企业。

　　2008年9月，成资工业区起步区动工建设。按照“高起点、超常规、跨越式”建设要求，5公里骨干道路、10万平.方米标准厂房、20万平.方米安居工程、7.3公里龙马大道石养段和起步区主次干道，以及企业总部大楼、园区服务中心等一系列项目相继动工。

　　目前，通过融资平台，已审定贷款12.3亿元，到位9.8亿元，保证了园区各项建设的顺利进行。起步区基础建设投入4亿元，2.74万平.方米标准厂房已交付使用。奥众汽车、蜀润化、嘉丰塑胶等14个项目顺利入驻，总投资超10亿元。

　　成都工业东扩的载体，成资汽车产业的储备，成渝经济走廊上的重要节点，力争到2012年实现销售收入500亿元，工业增加值125亿，一个**西部的最大工业集中区浮出水面。

“两湖一山”
变身国际休闲旅游区

2008年初，四川省委作出关于加强开放合作的重大战略部署后，成都、资阳两市作出联手打造“两湖一山”增长极的重大决策。由此，瞄准全省“新五大”精品旅游区,简阳“两湖一山”开始华丽转身。

　　三岔湖合作区域，规划面积90平.方公里，其中起步区20平.方公里。发展定位为：国际性山地湖泊型休闲度假旅游目的地，成都平原城市群新型旅游城市，现代服务业新城。

　　2008年9月以来，成都文旅集团和简阳市选派20人组成的工作团队入驻合作区域。通过国际招标，美国MCM集团主持策划，上海同济设计院完成项目编制规划。引进新加坡万邦集团，成立了注册资金3亿元的“四川三岔湖建设开发有限公司”，已与农业银行四川省分行签订了额度为14亿元的综合授信协议。目前，投资30亿元的长岛国际会议度假区、总投资超过12亿元的国际飞碟射击射箭运动休闲中心、3.2亿元的tw蕃薯藤·T娜半岛等项目相继落户。

　　龙泉湖合作区域面积约90平.方公里，其中龙泉驿区40平.方公里、简阳市50平.方公里，起步区规划约40平.方公里，发展定位为环湖休闲旅游度假区。已与香港财固集团签订“石盘世界风情水乡主题园”合作开发协议。该项目规划面积6500亩，计划投资8亿元。

　　以开放换发展，以区位换产业，为简阳未来展开无限的畅想空间，一个“西部昆山”呼之欲出