成都市路考仪监考严格 123名考生仅3人过关

下周一起，成都市车管所科目二场地考试将全面实行电子化监考。17日，首次参加电子化监考的场地参考学员123人，仅有3人合格，不合格率高达97.5%。而作为体验式参考的521名教练，合格率也不到50%，如此结果让人**。成都市车管所昨日指出，导致这一现象的原因是一些毫无技术含量的不文明驾车习惯所致。

最大区别路考仪还要揪小细节

本月17日，首次参加电子化监考的场地考试参考学员123人，只有3人合格，不合格率竟达到了97.5%！对此，车管所分析指出，参考学员扣分的主要项目是起步（未打开左转弯灯）和坡道定点停车（坡道起步）。这些行为反映出驾校对考生的基础驾驶规范培训不够，导致考生对车辆操作不熟悉，基本不了解考试标准、方式和流程。

在19日的教练员模拟考试中，521名教练参加考试，其中有290人不合格，合格率不到50%！车管所的数据统计显示，这些师傅中有211人起步不打转弯灯，6人未放手刹，7人未系安全带，27人空挡滑行，定点停车更有217人不合格！

对此，成都市车管所副所长董克明介绍，路考仪下的科目二场地内考试，对考生的要求没有任**的增加，考试难度并没提高。不过，路考仪比人为监考更加准确。转弯灯的使用、系安全带、手刹的使用等纳入考核内容，都成为路考仪重点考查的项目。

真的很“刁”溜坡30厘米就判不合格

那么多教练、学员相继落马，路考仪难道真的很“刁难”？

记者了解到，与以往考试车不同，新考试车副驾驶室前方安有一个液晶显示屏，上面罗列了如油门、刹车等考试项目。屏幕的右上方，有个摄像头。车顶上，有一个圆柱体设备和一根小天线。考试时，液晶显示屏显示出考试科目及执行情况。

路考仪的严格，看溜坡是最好的代表。上坡起步容易溜坡，以前全靠考官的眼力和经验评判，但路考仪可以精准到毫厘，车辆溜动如果超过30厘米，电脑就自动判定为不合格。

即时调查难度大几倍教练发愁

14点，航空港附近的驾培场地内，一位60岁的大爷启动汽车后，未开启起步灯，也未系安全带，直接将车开出来，教练并未当场指正。“打起步灯、系安全带，是临考试前，教练才喊学员记的，现在教练所教授的技术，全部都是为了应付考试。”大爷说，他叫李建忠，今年3月参加了一次场地考试，但没考过。

蜀安驾校教练刘佳辉提起场地考试使用路考仪时，面露愁色，他说，使用路考仪虽然标准没有变，但大大加强了监考力度，对学员来说，完成考试比原来难了好几倍。

记者随后走访了两个蜀安驾校报名点，工作人员都表示，这几天有人来咨询，他们都只留了对方电.话，暂时没有报名，“主要担心前面的学员出不去，耽搁后面学员的时间”。