保养爱车要谨防四种浪费

对牛弹琴 · 发表于 2010-9-4 01:18

车主应该知道车要"三分修、七分养"，养护固然不能让汽车永葆青春，不过在保养汽车中，也有部分车主爱惜过度，损坏了爱车。养护专家告诉您养护的四种浪费。
第一种浪费：保养太过"勤快"

　　保养太过"勤快"。赵小.姐是个车盲，她经常会收到经销商发送的保养信息，新车才开了8000公里，赵小.姐的机油已换过3次，机滤也换了3次，保养间隔里程3000公里都不到。汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，但过于频繁也没必要。科学地确定各类保养作业的间隔里程，能使汽车经常保持良好的技术状况，同时也节省保养费用和修理费用。

　　第二种浪费：追求高标号汽油

　　追求高标号汽油。以为汽油标号越高越好的张先生，因爱护新车，两年来一直给爱车加97号汽油。一般车主都知道如果高档轿车长期使用低标号汽油，除了会产生爆震外，还会产生诸如功率下降、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题，严重缩短发动机的寿命。因此，不少车主喜欢使用高标油。事实上，汽油标号并非越高越好，即使是高档车也不等于必须加高标油。

　　第三种浪费：轮胎要进口的

　　轮胎要进口的。有些人买轮胎特别喜欢强调"进口"，玩车的陈先生就是这样。但几次经历后陈先生发现，国外推出的新款轮胎对国内用户来说并不适用。有一次，他新换的轮胎只跑了一次山路，胎侧就起了包。国外平整的路面与国内的路况有着较大区别，进口轮胎在国内的道路上不一定有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎在性能上完全能够替代进口货，而且价格更实惠。

　　第四种浪费：机油太多

　　机油太多。车主小王的新车刚过5000公里的首保，学会看机油标尺的小王"五一"时跑了2000公里的高速，害怕机油会不够，就将一位朋友送的一瓶机油添加了进去。谁知没多久，他的新车开始烧机油。这是因为小王的新车里机油太多了。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，增加了发动机内部功率损失，还使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好

三十 · 发表于 2010-9-4 01:25

机油到标准值就够了
少了温度要高，容易拉缸
多了
反而烧机油影响动力

简单94帅 · 发表于 2010-9-4 08:34

这个提醒，对很多新司机有用。

加了冰的红茶 · 发表于 2010-9-4 12:46

哦学习了～～

不是成都人 · 发表于 2010-9-4 23:06

学习学习

小帅 · 发表于 2010-9-7 02:06

这个学习了

fghy · 发表于 2010-9-14 15:30

问一下，冷冻液漏是啥子原因喃？

59Sir · 发表于 2010-9-14 15:35

问一下，冷冻液漏是啥子原因喃？
fghy 发表于 2010-9-14 15:30

大哥你这个问题太复杂

我估计至少要三千字才能给你说清楚哦

第一冷冻液是发动机的第一保护伞你要确定是漏还是正常挥发
第二如果确实是漏就找冷冻液的漏.点
第三找到漏.点后是塑料的地方就热补是铸铁或者是铝合金的地方就焊

大概就是这样

59Sir · 发表于 2010-9-14 15:36

专业就是不一样啊
看这个帖子百分之八十驾驶员都不了解

特别是新手

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保养爱车要谨防四种浪费

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