|
|
新人报到，==SR400==My Café imola
在这里。。。首先感谢骅哥。。还有江哥。。。饺子。。。谢谢你们。。。。
轮圈的标注表明是2000年的车子。。但其实我早对SR的年份问题不感兴趣了,本来谁又能知道在碣石的车都是怎么装起来的呢？关键是自己的心态怎样去衡量！ ！！！
车子附带日本改装件，是在日本就改好了的，不是那种在竭石拼凑的垃圾货。。
1、daytona迪通纳表头
2、daytona迪通纳油温表
3、Magura玛古拉铝合金分离把
4、改装大号铝合金油箱
5、加装油冷器
6、OHLINS奥林斯后减瑞典制造
7、升高后脚踏
8、SuperTrapp全段铝合金超级陷阱排气
9、POSH铝合金座转向灯
10、双色削薄坐垫
11、铝合金护耳
然而这个车给我的除了惊喜。。还是惊喜。。。。
全车电路全原装、全原线，没有任何的改动接线。
。。车架没有任何的锈迹、焊迹。。
特别是这个车的原装电瓶架。。我原以为经过岁月侵蚀肯定早就是锈迹斑斑了。。结果。。。哈哈。。电瓶架上一点锈迹都没有。。。说实话小日本在制造工艺上确实让人佩服。。那两个用于支撑电瓶架的可旋转的橡胶垫子着实让我感叹了一阵。。哎。。我们自己的制造工艺啊。。差距太大了。。。
日本原装Yuasa汤浅免维护电瓶。。而且附带备用原装保险片。。。日本原装Denso闪光器、点火器、整流器、高压包、高压帽。。。日本原装Nais继电器。。。真是太令人兴奋了。。还有些什么？？？哈哈哈。。直接看照片吧。。。
德国Bosch铱金火花塞。。看看吧。。燃烧得多好哈。。好.舒服的棕huang se。。
前后胎都是原厂配备的made in brazil巴西制造的象牌METZELER ME77车胎九五成新，中间的胎毛都能找到。。。
SuperTrapp全段铝合金超级陷阱排气声音迷人。。。令人心醉。。。油冷器是加装件，虽然SR本身就是大架油底的。。。。。但加上这个油冷器后在长途中或者在市区堵车时对车子散热的帮助非常大。
着车很容易，我基本上踩车都不需要减压，掌握技巧一脚就来。怠速稳定，热车调到500转都可以走，一般自己调在1300转这样对机油循环比较好。车子两边的空滤和电瓶外面的盖子是原版重做的漆。。。空滤这边的盖子里面还有个可粘贴的用于存放资料的塑料袋。。。前后铝合金圈，全车电镀件完好。前后减完好，没任何坑、伤，不漏油,OHLINS奥林斯后减瑞典制造。。在其氮气瓶的瓶架上有激光雕刻的编码。。。。而且该后减的强度软硬可调。。。发动机一根螺丝都没动过,无任何杂音，动力十足,提速迅猛，低扭极强，加速有弹射感，路上超个车太容易了，最高跑到130多，跑100码稳定在4500转，丢手不偏。
图片在复古之家。。。。http://sr500.5d6d.com/thread-653-1-1.html |
|
IP卡
狗仔卡
发表于 2010-9-20 08:31
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
