|
|
楼主 |
发表于 2010-9-25 13:23
|
显示全部楼层
| |  | | 20日，北京长安街上车辆几乎停滞不动 |
|
|
过节送礼，热了公关，火了快递，忙了收发（室），乐了官.员，瘫了路面
一周前京城大堵车原因众多，进京车辆大幅增加也起到雪上加霜的作用。借节日之名请客送礼拉关系的风气，已成难以医治的顽症。
堵车，还是堵车，从中秋节前一个多星期开始，北京、上海以及各大城市出现的大堵车。北京的士司机张师傅对此已经是见怪不怪了，对于堵车，他一语道出了玄机：“咱们北京只要是节日：中秋、十一、元旦、春节，过节前十天都是车，主因是进京送礼请客的人太多了。”
一位公司老板说：总共买了七八百盒（月饼），开始买了五百盒，后来不够又追加了两三百盒，送客户、相关部门、政府机关。我觉得其实送了，他也不一定知道哪盒是你送的，但是别人都送，我们也送吧！
公关大战购七百盒月饼老板“跑部”送礼
北京交通连日“疯堵”，不久前的一天市区拥堵路段多达140条，打破历史纪录，京城媒体称之为“惊天大堵车”。
北京成为“首堵”早已不是新闻，但此次拥堵却是北京2008年奥运会后实行机动车限行以来，最为严重的持续性“疯堵”，其惨景超过今年年初因大雪造成的拥堵状况。此尴尬局面仅仅是“一场小雨击瘫一座北京城”吗？
北京市交管部门分析拥堵原因时似有“难言之隐”。据称是“‘两节’临近，全市道路交通呈现了节日交通的趋势，降雨天又等于火上浇油。”何谓“节日交通”？相关解释是“节前购物、聚会及送礼等出行量增多”。
尽管北京交管部门没有把话说透，但了解实情的京城出租车司机张师傅直言不讳：“过节了，是请客送礼的时候了，堵车也正常，
但今年有点儿邪乎。”自上周开始，北京交通已出现全天候的拥堵趋势。
有人开车送礼，还有人打着“飞的”送礼，而一些手握权力和资源的部门自然成为被公关的重点。因为需要送礼的对象太多，一些单位甚至有专门的部门专人负责，每人按区域、单位划分“责任田”。众多行走在“送礼路上”的人们，也颇显无奈。
一位公司老板告诉记者：总共买了七八百盒（月饼），开始买了五百盒，后来不够又追加了两三百盒，送客户、相关部门、政府机关。我觉得其实送了，他也不一定知道哪盒是你送的，但是别人都送，我们也送吧！最起码觉得我们还是很惦记他，如果没送是不是就是觉得我们忽略了他。我一上午送了三家，堵在路上，那就成本很高了。
媒体视线“禁礼令”难挡送礼者脚步
对此有媒体评论称，每遇节日，“礼尚往来”已成中国风尚，而作为首都的北京则“全国来公关”，庞大的政府权力系统各部门以及重要媒体、科研单位等都成为“公关对象”。这几年中秋国庆“双节”，是各大公司、机构“公关行动日”，各家都制定了“维护计划”，请吃请喝，敬送礼物，“维护”感情和关系。一些外地政府、企业还直接开车进京“跑部前进”，排队送礼，有的则委托公关公司代行，或者雇请快递公司投送礼品，演绎了一场“公关大战”、“送礼大赛”，交通不堪重负。有道是：“双节送礼，热了公关，火了快递，忙了收发（室），乐了官.员，瘫了路面”。
中秋公关送礼、商务送礼之风，还推助了
礼品市场价格年年攀升，刺激了各种购物卡、礼品卡节节创新，“不怕贵，越贵越有人买。”阳澄湖大闸蟹，近年成为北京流行的“中秋佳品”，大街小巷到处可见“阳澄湖”店铺，最高价格的礼盒达3000多元。有的单位还从产地“空运”到京，直送“关系”单位。阳澄湖大闸蟹从上海热到京城，成了中秋公关场上的奢侈礼品和享受尊品。
每逢佳节，各级部门总是三令五申出台“禁礼令”，禁止利用公.款相互送礼、借节敛财。但似乎禁礼令并没有真的挡住送礼者的脚步。形形**的“送礼车”蜂拥而至，这不仅是一种“节日病”，更是一种“社会病”。
据《羊城晚报》、中广
□同步新闻
不受尾号限~制北京今明两天道路将异常拥堵
据北京交管部门预计，今明两天上班日，机动车出行不受尾号限~制，道路拥堵状况将重现。
根据上周日机动车不限行的情况，北京市最拥堵的时段出现在早8点至8点30分，拥堵路段高达近80条。而且，平峰时段出行流量也依然很大，直至10点，全市时速低于20公里的拥堵路段仍保持在40条左右。
由此北京交管部门预计，今日的交通情况仍会十分拥堵，晚高峰会比早高峰拥堵严重，中秋节这三天市区一路畅通的情况将无法再现。但不会超过拥堵极限，因为很多外企等单位还在休息中。 |
|
|
|
我必须学会新的卖弄啊 这样你们才会继续的喜欢我~~~
IP卡
狗仔卡
发表于 2010-9-25 13:14
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2010-9-25 13:40
发表于 2010-9-25 13:44
