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我的川藏线之行
化名：石灰石 籍贯：四川凉山 职业：教师 年龄:53
经过很长时间的准备，看过很多骑友的日志，对于骑自行车走川藏线究竟有多难，心中还是没底。2010年6月12日独自一人，麻起胆子踏上了川藏线。（当然，这还得感谢波尔的鼓励。）就是为了当年毛老人家说的那句话，“你要想知道梨子的滋味，就得亲口尝一尝”。
出发前为自己定下的原则是：除非出现自己无法克服的困难等其他意外事件，坚决不搭车，只要搭车让自行车哪怕是少走1米，此次骑行就算失败。就是在这样的原则约束下，我完成了川藏线之行。其间除了没遇到下雪，风、雨、冰雹、烈日、塌方、泥石流等都遇到了。藏民的友好、小孩的热情以及强要东西等也碰到过。野狗的疯狂也见识了，只有没遇上打劫的。借此我想把我的这次川藏线之行的有些看法和体会给骑友们谈谈，希望能对后面的骑友骑行川藏线起到一点点帮助。
1、 关于川藏线的难度
网上的好多日志都过分强调川藏线的难度，我在没有亲自体验之前，自己也比较心虚。我虽然在本地的骑友中，体能算是比较可以的，但看了别人的日志后，对完成川藏线之行都信心不足。相信很多想骑川藏线的人，都有和我一样的感受。这次亲自体验了以后，我觉得只要有充分的思想准备，有一定骑行耐力，体能一般，没有或基本没有高反的都完全可以不搭车骑完川藏线。只要平时在坚持锻炼，无论是跑步、打球还是爬山都行。并非要在出行前骑行达我的川藏线之行到多少公里，说实话，我出行前，就没怎么骑车，只是一直坚持爬山、打篮球，同样20天就骑到了拉萨（中途一天都没休整）。当然我这样说，骑友们也不能理解成骑川藏线很容易、轻松。首先要肯定骑行川藏线是有难度的，只是这点难度还不足以阻碍一般骑友骑行川藏线。出行前把困难估计足一点，肯定有好处，但一定不要被困难所吓倒。
2、 关于烂路问题
客观的说，川藏线的烂路任何时候都有，同样好路也是什么时候都存在的。因为川藏线年年都有路段在新修，刚修完时，它必然是好路，而时间久了的没修或正在修的路段，肯定就成了烂路。以康定至新都桥为例，去年12月份以前去的人，就说它是最烂的路，可我这次去，就认为它是最好的路。现在芒康至左贡就是烂路，但如果你后年去骑，它就是最好的路了。有的日志中，个别骑友过分过多的渲染烂路，而回避好路，也是部分骑友不敢骑行川藏线的原因之一。其实，有些写日志突出烂路的人，自己有可能根本就没亲自骑过那段路（也许是搭车过去的），仅仅听别人讲的而已。当然，也有的人有意突出烂路，就是想突出自己。甚至，以过多的烂路照片抬高自己，这种做法不妥。其实，川藏线真正的烂路，可能就在102塌方区和国家地质公园段。我倒认为一辈子难得骑一次川藏线，在这著名的塌方区遇上塌方也不算什么坏事，体验一下从一尺多深的稀泥中推车通过的感觉又何尝不是好事呢。我这次就是未等武~警来抢通，就赤脚将自行车从一尺多深的烂泥中推过去的。虽然拇指被石头弄破了点皮，但我觉得值。
3、 关于劫匪问题
我此次骑行是一人出行的，我的旗帜写的就是“单单车骑行”。好些路段，如，翻折多山、高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山、拉乌山等等，都是一人独行的，寂寞时就大声唱着歌曲“蓝莲花”走，甚至，幻想过遇到劫匪还好，可以说说话，缓解寂寞。可是一点点劫匪的影子都没见到。当然，这可能与我太土老帽有关，劫匪可能怕我打劫他，看见我就早早地躲了吧。如果真是这样的话，那我们又为什么不可以在衣着上做做文章呢？骑行本身就是一种体育锻炼，又不是服装比赛。据我分析，在5年前骑友被打劫是真实的，而近年来出现的，甚至，有的骑友亲自遇到的打劫，都算不上真正的打劫，最多只能算攻略上所说的“强要”罢了。我也看了老高父子去年骑行川藏线的视频，某骑友的衣服被一件**服强行换走，你说这算打劫，还是强要？再说，如果是我的衣服他们要换的话，我求之不得，我那衣服送他们别人都不想要。你说这是不是自己穿的太光鲜了惹的祸嘛。再说了，为什么往往遇到所谓打劫的均是年轻人居多呢？像我这年龄的却很少遇到呢？因为年轻人身上的钱财多，社会阅历浅，容易吓住和骗住。一吓就容易以破财免灾的方式解决。而像我这种人，身无钱财，就一辆自行车，车一般他不会要的，与他相比，他是穿鞋的，我是赤脚的，你说谁怕谁？老高视频中想搭车，仅仅问了就强迫要坐他的车，也就是他觉得你的钱好诈。我这次也遇到过不少搭车的骑友，都是先说价后上车，没哪个遇到过强迫坐车的。请骑友们牢记攻略中说过的“骑行川藏线，不要太张扬，还是低调些好”。
沿途我还观察分析了藏民的生活水平，你仔细观察，就会发现不少家庭的房前屋后不是停有汽车就是停有摩托，而且差不多都是新的。说明他们的生活水平并不比你我差，你说一个衣食无忧的人会做什么？还有的骑友很惧怕路上骑摩托车的藏族年轻人，这是一种误会。那是摩的，是少数民族地区的一道风景，在我们凉山，彝族跑摩的挣钱的就不少，人家这是在靠本事致富。当然，热闹非凡的大城市都有抢劫的事件发生，何况这人烟稀少的地方。不怕一万就怕万一，万一碰上个别脑筋短路的，他要当劫匪，要打劫你，你也不要虚，机智一点，你同样可以骗他。干得过他可以硬拼，干不过他可以智斗，毕竟邪不压正嘛。
4、 关于对付狗追的问题
骑行川藏线，很多人都怕被路上的狗追。我这次也见识了骑友被狗追咬的情景。有位骑友的小腿被咬伤，严重影响骑行，有几位骑友的驮包被咬起洞。我出发前也认为川藏线上的狗可能与其他地方的狗不同，可能特别的凶狠，还特意用硬木头做了一根打狗棍，结果一次也没用上。因为，川藏线上的狗，原来和其他地方的狗没什么两样，还是好对付的。我遇到好多骑友，都爱问我“你今天被狗追了吗”？我说:“没有”。的确我也一次都没有被狗追过，我那一次都未派上用场的打狗棍，最后还是丢在了拉萨“风马飞扬青年旅舍”。他们都会觉得奇怪，要我介绍经验。其实，这说来也就是个经验问题。一般而言，在少数民族地区，养狗是很平常的事，有村庄的地方，出现几条狗一点也不奇怪。所以，骑行川藏线时，只要经过村庄，就一定要注意提防着狗。提防的方法就是减速，这样你骑得慢，一般的狗都不会追你。万一出现了敢追你的狗，你停车下车，也不至于摔倒什么的。通常只要你下车，狗就不敢接近你了，除非是接受了命令的狼狗。如果你不是在村庄遇到狗，而是在路上遇到闲逛的狗，你就更不用怕了。俗话说，狗仗人势，离开了主人的狗是不敢凶的。遇到后，你同样放慢车速，并有意慢慢朝它骑过去，它会主动给你让道的。被狗追咬的，往往是思想准备不足，一遇到狗追就加速跑的。这种情况下，如果是一条狗追你，你就跑，会引来更多的狗追你。还有就是如果你遇到的狗，是摇着尾巴朝你走来的，你千万不要打它，它绝对不会伤你。你可以不理会它，你也可以给它点吃的东西。我在路上就遇到过牧民的这样的狗，差不多跟了我1公里，后来给了它点吃的才离去。不咬人的狗，如果一旦遇到你先攻击它，它同样会攻击你哟。
5、 关于雅江到阿志玛
攻略中提到如果体能可以，想两天从新都桥赶到理塘的话，第一天就不要住雅江，而是到雅江之后，再朝前走17公里，住阿志玛青年旅舍。我此次骑行，就是从新都桥出发住阿志玛的。但我这里要提醒骑友注意的是，攻略上说的雅江到阿志玛2小时可以到达，这有点难，我实际用时是3小时。其原因是从新都桥到雅江，已经把人弄疲倦，这一段的坡度又不是很缓的那种，所以要2小时骑到还是有点困难。如果是早上出门就骑这段或者天气凉爽骑这一段都还是有可能2小时完成。要采取这种走法的骑友一定得估计好时间，以免走夜路。我此行给自己规定的就是决不走夜路。
6、 关于攻略中建议的住宿
攻略中建议的住宿旅店，已经明确了是建议，不是“指定”，也不是“要求”。对于银子很少的你我，每天到达目的地后，不妨多看两家旅店，说不定就会找到比建议的旅店好的旅店。比如我在巴塘遇到的金源住宿就相当不错，老板对骑自行车的特别照顾，也格外敬佩。
7、 关于离开拉萨到火车站搭车的问题
我在拉萨住的是“风马飞扬青年旅舍”，其他旅店的情况我不了解。这里自行车打包，你可以不用费心，出20元，老板帮你搞定。我出发时，不清楚这些，所以自己用6条面粉口袋DIY了一个装车包。外观有点差，但装车也还是方便，自行车只须拆前轮，拉链一拉，就把车装进去了。这包还可以一包多用，比如，在路上遇到下雨时，还可以充当帐篷临时避雨。
在我们离开拉萨之前的骑友从旅店到火车站，几乎都是打的，一般是30元一人一车，而且自行车不是很好放。我后来发现街上天天都有找货运输的皮卡车，我就与另外一位骑友商量，找这种车到火车站。我们去一问，他跑一趟只要50元，可以拉4辆自行车，坐4个人，一人10几块钱，车也好放，挺方便的。我们还叫司机把自己的名片给了旅店老板，这样大家都方便多好。
8、 关于骑行注意事项
我此次出行，自行车没加过一次气，胎没补过一个疤。可以说我这次顺利完成川藏线之行，我的自行车立下了汗马功劳。有骑友也许会认为我的自行车比较高档，不对，我骑的是很普通的捷安特ATX750 。我自己的经验是：一、高原骑行，气不要打得太足，不然的话，上到高海拔时容易爆胎。二、下坡不要骑得太快。骑快了不便于选择路面，往往在一些坑洼的地方，最容易压到铁钉，玻璃渣等易伤害轮胎的东西。三、车速过快，容易出现失控，酿成事故。这次本人就吃了这个亏，好在只伤了点皮肉，损失了一套衣服。一般速度超过40码，自行车就容易失控，很危险。四、每天到达目的地后，都要检查、清洗、保养自行车，发现问题及时处理，防患于未然。
9、 关于每天出发的时间
这条线路爬坡较多，每天最好早点出发，我一般都在7点钟以前出发。这样天气比较凉爽，骑行效率高，可以保证不走夜路。我每天到达目的地的时间都比较早，通常在下午4点钟左右就到了，最早的一次是12点，2—3点到的时候也比较多。这样每天都有一定的时间休整，也就没必要专门安排休整时间了（想边玩边走的例外）。当然，起早对于年轻人来说，比较难，好多年轻人早上醒不来。这可以采取晚上早点睡的办法来使自己尽量早起，只要每天有一定的休整时间，第二天也不会感到困倦。
-----摘自＜成都自行车运动网＞ |
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发表于 2010-10-3 10:44
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