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我国车船税新政策将分为7个梯度按照排量进行征税，与现行政策相比，排量在1.0升及以下的乘用车税负减轻，大排量乘用车税负则大幅增加。昨天，国税总局网站透露消息，国务院常务会议原则通过车船税法(草案)，全国人.大常.委会近期将进行首次审议。
>>新政内容
大排量车税负大幅增加
专家指出，此次全国人.大对车船税立法，在实现提高原税法法律级次目标的同时，更重要的是对现行车船税税制进行改革，使车船税的征收与乘用车的排量挂钩，从而体现出鼓励节能减排的导向。该专家表示，在他了解到的车船税改革方案中，车船税新政策主要体现为，乘用车将分为7个梯度按照排量进行征税，其中，排量在1.0升及以下的乘用车税负减轻，主体乘用车车型税额适当提高，大排量乘用车税负则大幅增加。按照不同排量实施阶梯式征税，其目的就在于鼓励发展小排量汽车，引导消费者节能减排。
>>新政审议
10月25日有望首次审议
消息称，10月12日召开的国务院常务会议讨论并原则通过《中华人民共和国车船税法(草案)》。会议决定，该草案经进一步修改后，由国务院提请全国人.大常.委会审议。有关专家表示，10月25日在北京举行的第十一届全国人.大常.委会第十七次会议将首次审议车船税法草案。
据介绍，现行的车船税作为一种财产税，其税基相对稳定，税额适中，立法的条件基本成熟，因此，该立法项目被全国人.大常.委会列为2010年立法工作计划中的重点对象。根据原计划安排，车船税法本应于今年8月提请十一届全国人.大常.委会第十六次会议审议，后因故被推迟。专家指出，目前车船税法的各项立法准备工作已基本就绪，近期将提请全国人.大常.委会审议。“ 一部法律从提请全国人.大常.委会审议到获得通过，往往要经过3次审议，由于原定于8月上会的车船税法被推迟审议，那么今年内车船税法获得通过的可能性就变得很小。”专家表示，今年内召开的全国人.大常.委会只剩下2次，因此车船税法将可能在明年召开的全国人.大常.委会上获得通过。 |
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发表于 2010-10-17 15:42
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发表于 2010-10-17 16:56
