成都至重庆铁路客运专线各区县火车站面积确定，是争取扩大的机会

第四空间 · 发表于 2010-11-23 15:45

殷切希望经过各区县的领导有南充市领导的前瞻与胆识，争取扩大车站的规模！

项目简介
项目业主：成渝和成贵铁路客运专线公司筹备组

项目名称：新建成都至重庆铁路客运专线简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足南站、永川东站、璧山站建筑概念设计方案征集。

站房建筑面积：初步设计批复简阳南站为3500㎡，资阳北站为6000㎡、资中北站为3500㎡、内江北站为6000㎡、隆昌北站为3500㎡、荣昌北站为3500㎡、大足南站为3500㎡，永川东站为6000㎡、璧山站为3500㎡。

成渝客运专线各站比起兰渝的站规模太小了、而成渝客专沿线人口明显比兰渝铁路沿线多。

拟征集建筑概念设计方案车站信息

陇南站、哈达铺站、阆中站、南充北站、广安南站为兰渝铁路中间站，五站的建筑面积分别为：陇南站5000平方米，哈达铺站5000平方米，阆中站5000平方米、南充北站5000平方米、广安南站5000平方米。
南充市政府致函兰渝公司要求扩大南充北站建设面积
目前，由中铁二院设计的苍溪、阆中、南部、广安南、武胜等车站效果规划图已经面世。南充北站的效果图还未明确，其原因是南充市政府正在积极争取进一步扩大站房面积。
新选址的南充北站位于萦溪镇高亚沟，较原址北移了1.5公里，设计7股道，站房面积5000平方米与阆中站一样。
为进一步扩大站房面积，南充市政府致函兰渝公司，争取南充北站面积2万平方米，阆中站1.1万平方米，南部1万平方米，意见已得到专家的初步认同，目前重点办准备正与二院协商"。市重点办有关人士昨（19）日向媒体透露，兰渝铁路南充北站初设方案已出台。此前，兰渝公司就包括南充北站在内的陇南、阆中等12个车站站房设计方案，向车站所在地政府征求意见。
按照最新规划，兰渝铁路南充北站选址于顺庆区潆溪镇高垭沟，此址较最初的选址北移了1.5公里。车站将设7股道，规模相当于始发站，站房面积5000平方米，与阆中站面积一样。当天记者在该办建管科看到，由中铁二院设计的苍溪、阆中、南部、岳池、广安南、武胜等车站规划效果图已面世，南充北站规划效果图还未出来。据了解，其原因在于南充正在做争取该站站房面积扩大的工作。
4月20日，市政府致函兰渝公司，建议南充北站及阆中、南部站站房面积在最初设计的基础上进一步扩大。其中，将南充北站扩至2万平方米，将阆中站扩至1.1万平方米，将南部站扩至1万平方米。
南充方面认为，作为具有“枢纽中心”功能的兰渝铁路南充北站，建成后客流量将辐射成都、重庆、广安、广元、达州、遂宁、绵阳等地区，潜在客运量很大。预计2015年，南充客运量将达到9820多万人次。
据悉，南充的建议已获得专家的认同。5月19日，市重点办副主任王斌专程前往成都，将面见中铁二院的有关专家，就扩大南充北站等站房面积与专家进一步沟通。
目前，兰渝铁路南充段先期用地资金1.98亿元，已全部到位并下拨至有关县（市）区。市重点办建管科有关人员称，5月底，兰渝铁路南充段施工单位招投标工作将开始。"
望成渝客运专线沿线各地政府尽快积极争取扩大车站面积！

南华宫 · 发表于 2010-11-23 15:56

简阳南站为3500㎡，确实有点小，应该争取扩大。

第四空间 · 发表于 2010-11-23 15:57

回复 1# 第四空间
   其它铁路相关情况

   1.项目一

   项目名称：渝黔铁路新重庆站建筑概念设计方案征集。

站房建筑面积：暂按120000㎡。

   2.项目二

   项目名称：渝利铁路重庆北站建筑概念设计方案征集。

站房建筑面积：初步设计批复为45000㎡，地方要求增加至70000㎡。

   3.项目三

   项目名称：渝利铁路长寿北站建筑概念设计方案征集。

站房建筑面积：初步设计批复为6000㎡，地方要求增加至20000㎡。

   4.项目四

   项目名称：渝利铁路涪陵北站建筑概念设计方案征集。

站房建筑面积：初步设计批复为6000㎡，地方要求增加至10000-12000㎡。

   5.项目五

   项目名称：渝利铁路丰都站建筑概念设计方案征集。

站房建筑面积：初步设计批复为4000㎡，地方要求增加至8000㎡。

   6.项目六

   项目名称：渝利铁路石柱站建筑概念设计方案征集。

站房建筑面积：初步设计批复为4000㎡，地方要求增加至8000㎡

木棉花 · 发表于 2010-11-23 17:00

这个数据在那里得到的，准确不？

大象无形 · 发表于 2010-11-23 17:05

简阳站太小了，干嘛要按照行政级别来规划呢，明明简阳人口就很多，而且以后很可能安岳、乐至的朋友也要坐的。到时就挤嘛，挤爆了算球。

大象无形 · 发表于 2010-11-23 17:08

哈哈，论坛又给我升官啦

yanxc · 发表于 2010-11-23 17:16

高铁不同于普通铁路。尤其城际铁路，更多的应该象地铁而不是老火车，并不需要大面积候车。而是随到随走才好。

真玉似冰 · 发表于 2010-11-23 17:25

呵呵只要够用就可以了哦！

希普电器 · 发表于 2010-11-24 15:04

规模彰显地方实力

棉花 · 发表于 2010-11-25 10:34

简阳站修在哪个踏踏呢？

大象无形 · 发表于 2010-11-25 12:28

不知道简阳的市领导有没有这个魄力去争取

扣子 · 发表于 2010-11-25 19:42

关键是要方便市民出行,修得个老远,哪个去嘛.

棉花 · 发表于 2010-11-25 22:14

修太近了好安逸麦，不怕噪声污染？

简简单单 · 发表于 2010-11-26 16:48

我們簡陽勒建築都是以“小”著稱...

浪迹简阳 · 发表于 2010-11-26 19:04

选址能离城近点就好了

soma9 · 发表于 2010-11-26 19:22

:p1 (23)):p1 (23)):p1 (23))

川渝秦缘 · 发表于 2010-11-27 11:20

说实在的,我更关心以后赶车方便不.
不是专业人士,实在无法给出设计建议.
祝早日建成通车.

阳峰 · 发表于 2010-12-5 11:58

高铁不同于普通铁路。尤其城际铁路，更多的应该象地铁而不是老火车，并不需要大面积候车。而是随到随走才好 ...
yanxc 发表于 2010-11-23 17:16

简阳又能停几趟车呢？？？

不是成都人 · 发表于 2010-12-5 22:09

支持超前的考虑简阳未来的发展

战神 · 发表于 2010-12-7 12:18

高铁？？我就是修高铁的~~~悲剧~~~

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