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日前，《四川省高速公路网规划（2010年调整方案）》（以下简称《方案》）获得省政府常务会通过，昨日，记者采访了参与《方案》制定的专家之一，四川省交通厅公路规划勘察设计研究院副总工程师初克波，详细解读了《调整方案》。
调整后省高速公路网总规划里程将由过去的8600公里增至约12000公里。进出川通道由23条增加到33条，全省98.3%的人口将直接感受便利。
专家 重点解读
《方案》中，在成都平原都市圈布局的“绵竹—德阳—中江—大英”、“德阳—都江堰—大邑—蒲江—丹棱”、“蒲江—简阳—中江”3条高速公路，从地图上看3条高速所经城市点点相连，如同成都的第三条绕城高速公路。“其实3条高速公路规划时各有不同功能，恰巧就形成了成都周围连接其他城市的高速公路环线。”初克波说。 拆开看功能不同 “绵竹—德阳—中江—大英”高速：以前从德阳到遂宁、重庆之间的高速交通，通常是以成都为中转站，辗转才能到达。但通过新规划的高速公路，连接了德阳和遂宁两个地级市，并可直接由德阳到达重庆。同时，这条高速还是通往华东长三角地区的一条通道。
“蒲江—简阳—中江”高速：考虑到在成都南部区域，是新规划的天府新区。这一区域，承担着带动四川经济发展和辐射周边的重任。但在这一带，东西方向却没有高速公路。“规划这条高速也是为了弥补这一空白。”初克波说。
“德阳—都江堰—大邑—蒲江—丹棱”高速：新规划的德阳至都江堰终到丹棱的高速公路设计用意就是密切以成都为中心的西部城市联系，“形成城际网络。”初克波说。 |
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发表于 2011-1-7 17:16
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