哈弗龙腾赛车优势彰显 周勇进入高峰状态

1月6日结束的第5赛段是达喀尔开赛以来最艰难的一个赛段。什么是粉尘，什么是沙漠，什么是达喀尔，这个赛段揭开了这项比赛残酷的面纱。在位于伊基克海滨的终点，也是大营所在地，32度角的大沙山上，到达的车辆狂奔而下，这种壮观的景象在南美版达喀尔拉力赛中已经是第二次上演，但是，热情和刺激的程度，并没有丝毫的缩减。

哈弗SUV(微博) 龙腾赛车扬起巨大尘土

达喀尔已经从温柔的开场直奔残酷的主题。截至到当地时间23点，到达终点的摩托车只有92部，汽车只有46部，卡车只有17部，这也意味着在预计到达时间的5个小时之后，到达终点的赛车总数尚且没有过半！并不是所有人都能够跑完达喀尔的，这一个赛段就拉开了淘汰的序幕。

在中国车手当中，周勇(微博)的低位堪比彼德汉塞尔。而他在这个赛段的成绩几乎是飞跃式的。在第55名发车，到达终点的时候，他的赛段排名是第20。这是本届达喀尔中国车手中的最好成绩。在总排行榜上，他的名次也跃升到了第34位。“这一个赛段我算是正常发挥，越是艰难的赛段，我越是喜欢，长城哈弗(微博)赛车的优势也越能够彰显。”周勇说。

哈弗SUV龙腾赛车在第五赛段中

这个让整个车队兴奋的成绩，是在周勇的身体并不舒服的情况下取得的。在前一天翻阅安第斯山脉3个多小时海拔高达4800米的上路上，周勇由于高原反应发生了呕吐等症状，晚上抵达营地之后，连饭都吃不下。6日，周勇胃疼和肚子疼的症状并没有彻底缓解，但是，这并没有影响他的潜力的发挥。

在这个赛段，周勇的成绩遥遥领先所有其他中国车手。在总成绩榜上，也靠近了此前领跑的周远德。让周勇高兴的不是这个成绩，而是自己终于找到了车的感觉，终于进入了高峰的状态。有趣的是，这个状态是从高原反应开始的。

是的，这是一个更吻合达喀尔精神的赛段，属于那些真正懂得达喀尔灵魂的车手和车队。在第四赛段因为爆胎而冲击赛段冠军未果的沙漠之王彼德汉塞尔继续发力，终于从第一个计时点开始就创造了赛段最快速度，并且把这个优势一直保持到终点。在总成绩排行榜上，他超过阿迪亚跃居第二，和赛恩斯的差距缩小到了2分钟。