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中国铁道部部长刘志军因严重违纪而被免除该部党组书记案,他的涉案情节如滚雪球般扩大,中国媒体指出,刘志军生活腐化,涉案金额近人民币百亿元。
经济观察网引述接近中共中央(河蟹)委员会的人士指出,刘志军在去年就已被列为调查对象,只是一直没有确凿证据。
这名人士表示,刘志军被免职与山西博宥集团董事长丁书苗案及中铁集装箱原董事长罗金保案都有关联,牵涉中国高铁巨额腐..败及生活作风严重腐化,涉案金额近百亿元人民币和多家上市公司,有可能引发中国铁路系统的“大地震”。
这名人士透露,在罗金保案发时就已暴露出中国高铁项目违规招标、大肆收受贿赂的问题。
接近中国铁道部的人士表示,刘志军案发,在中国铁路系统引发震动,人人自危,近期与企业相关的联谊活动也被暂时搁置。
报道还引述一名不愿意透露姓名的山西沁水煤炭人士指出,在煤炭的运输环节中,铁路是重要的利益环节,丁书苗最大的本事就是能够拿到车皮运煤。
这名煤炭界人士表示,丁书苗于1998年经人介绍认识了时任北京铁路局临汾分局党.委.书.记罗金保。 2000年,丁书苗在罗金保的引荐下,接触时任铁道部副部长的刘志军。同年,丁书苗成立博宥集团,涉及高铁设备、影视广告、酒店等许多投资。
此后,丁书苗旗下的博宥集团几乎垄断中国高铁的防噪音项目。到了2006年,博宥集团参与组建的智奇公司,成为中国唯一一家动车组轮对生产和维修基地。丁书苗在包揽这些项目时,并没有忘记给刘志军好处。
这名人士坦言,中国高铁项目里的“那些事”早已不是新鲜事。
而另一位接近铁道部纪委的人士表示,向下属打招呼,帮助特定单位得标,从中索要提成费,或者要求得标单位把部分标段分包给关系人;利用管理工程的优势,直接向施工单位索要工程项目,从中牟取私利;平时收受对方好处,在招标和管理中给对方单位提供方便等,已成为一些违法官员的常用手段,铁路市场也不例外。
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