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南宁现【交通厅专用】天桥 雇保安值勤

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发表于 2011-6-11 21:17 | 显示全部楼层 |阅读模式

核心提示:近日,一则题为《南宁市最独特的一座立交桥交通厅专用》的网帖在网上传播,广西壮族自治区交通厅回应称“专用”“有历史原因”。市民称桥上有保安巡逻,普通市民根本无法使用。要从马路一面走到另一面,要么绕道百米开外的斑马线,要么在车流中穿行。


1.jpg



广西南宁市新民路,普通行人难以使用这座被网民称为“交通厅专用”的人行天桥(6月7日摄)。
其实我最喜欢机场了,尤其是喜欢那的广播,一听就有种君临天下的感觉——【请乘坐xxxx航班的旅客准备登基】

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 楼主| 发表于 2011-6-11 21:17 | 显示全部楼层
2.jpg

广西南宁市新民路,人行天桥一头连接广西壮族自治区交通厅生活区,另一头连接交通厅办公楼和交通厅另一生活区,普通行人难以使用这座被网民称为“交通厅专用”的人行天桥(6月8日摄)。
其实我最喜欢机场了,尤其是喜欢那的广播,一听就有种君临天下的感觉——【请乘坐xxxx航班的旅客准备登基】
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 楼主| 发表于 2011-6-11 21:18 | 显示全部楼层
3.jpg

广西南宁市新民路,被网民称为“交通厅专用”的人行天桥上,一名保安从桥上走过(6月7日摄)。
其实我最喜欢机场了,尤其是喜欢那的广播,一听就有种君临天下的感觉——【请乘坐xxxx航班的旅客准备登基】
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 楼主| 发表于 2011-6-11 21:18 | 显示全部楼层
据新华社电 近日,一则题为《南宁市最独特的一座立交桥交通厅专用》的网帖在网上传播。记者调查了解,网帖所描述的立交桥的确是一座百姓难以使用的人行天桥,而广西壮族自治区交通厅回应称“专用”“有历史原因”。

人行天桥“专属”交通厅

“此立交桥一头接的是交通厅的办公大楼和生活楼,另一头是生活区。每天上下班特别方便。桥上行人很少,毕竟只是专用的桥,在靠近交通厅的那一端还有个穿制服的在站岗。”网民“jerryjun”发出的这则网帖描述到,“不过一般的市民就没那么幸运了,他们根本没机会使用这座立交桥。一年前,一位老人(体育教练)就在那附近被小车撞死了。”
网帖图片显示,这条横跨道路的人行天桥在被横跨的道路两端未设台阶,而是一直延伸到道路两边的楼房。

行人过马路需绕行百米

7日、8日,记者连续在下午5时和上午9时左右,来到位于南宁市新民路的这座人行天桥,当时虽不算交通高峰期,但这条道路上的车流量已很大。
记者看到,这座人行天桥经过新民路上方直接连接道路两边的大楼,两座大楼全部都是交通厅的大院。天桥两侧没有任何渠道与新民路人行道相连。天桥的一端还设置有一个铁栅栏门。
市民吴亮说:“新民路上行走的市民,根本无法使用这座人行天桥。要从马路一面走到另一面,要么绕道百米开外的斑马线,要么在车流中穿行。”
记者发现,确如网帖描述一样天桥上有保安值勤。在桥下的半小时时间内,记者见到保安4次经过天桥。当记者在交通厅办公楼从上往下观察天桥时发现,这座天桥一端直接进入交通厅生活区大院,一端则连接另一生活区,并有一连廊从天桥通向交通厅办公大楼二楼。
在接受记者采访时,广西自治区交通厅始终否认这座人行天桥属“交通厅专用”,但天桥直接连接的两个大院均有门卫和岗亭,交通厅办公区还要求登记进门,桥上还有保安巡逻,普通市民要过桥基本上是无法实现的。

回应  “为职工安全”

“这座桥建于上世纪80年代,当时建设情况我们不清楚。”自治区交通厅服务中心副主任何远东告诉记者。何远东认为,这座桥建设有一定的历史原因。他分析说,当年的单位管理一般都按照大院式管理,建桥可能为了便于封闭式管理。
自治区交通厅新闻信息中心有关负责人向老职工了解情况后告诉记者,上世纪80年代末,交通厅办公楼建成之后,交通厅大门和交通厅生活区大门正对着,过马路极易发生危险,为了职工的安全,于是向上级申请建设这座天桥。
其实我最喜欢机场了,尤其是喜欢那的广播,一听就有种君临天下的感觉——【请乘坐xxxx航班的旅客准备登基】
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 楼主| 发表于 2011-6-11 21:19 | 显示全部楼层
这让我想起了伦敦市长买不到奥运门票

不禁内牛满面
其实我最喜欢机场了,尤其是喜欢那的广播,一听就有种君临天下的感觉——【请乘坐xxxx航班的旅客准备登基】
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发表于 2011-6-11 22:07 | 显示全部楼层
天朝 威武~~
       世界が终わるまでは、离れることも无い.      
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发表于 2011-6-12 11:12 | 显示全部楼层
新京报6月11日报道  近日,一则题为《南宁市最独特的一座立交桥——交通厅专用》的网帖在南宁“时空网”、新浪微博上传播,这座被形容为“此桥一头接交通厅办公楼,另一头是生活区,上下班特别方便,桥上还有人站岗”的“专用立交桥”引发了众多网民“围观”,并引发了网民对“专用立交桥”背后部门的特权思维提出质疑。新华社“中国网事”记者就此进行调查了解到,这的确是一座百姓难以使用的人行天桥,而广西壮族自治区交通厅回应称“专用”“有历史原因”。
交通厅专用桥,这是很正常的!现在专用的东西少了么?就允许吃的喝的专用,过路的桥不能专用了?允许专用特供产品,那一是为了保证领导的身体健康,二也是为了拉动经济,三是为了树立学习榜样,四也是彰显领导身份的尊贵嘛!专用人行天桥也是这个理!网民质疑什么?如果眼红嫉妒,大可以努力,找人走后门托关系,也进了交通厅这个圈子,那不也是可以享受专用人行天桥了?那不要说专用人行天桥了,其他专用特供的好处都能享受得到!


  至于人行天桥上的保安值勤,那也是必须的。这座桥既然是交通厅的专用人行天桥,那肯定也是醒目的,要是仇恨社会的极端分子注意的,为了交通局领导的安全,配备保安值勤必须的,凡事预则立,早做预防才会确保安全。另外,这也是为了显示交通厅的威严,官家的人行天桥就是气派!再则,这不也是为了多解决几个人员的就业问题?设置这个岗位,至少解决了内部员工好几个家庭人员的就业难题!


  自治区交通厅服务中心副主任何远东也说了,这座桥建设有一定的历史原因。他分析说,当年的单位管理一般都按照大院式管理,建桥可能为了便于封闭式管理。自治区交通厅新闻信息中心有关负责人向老职工了解情况后告诉记者,上世纪80年代末,交通厅办公楼建成之后,交通厅大门和交通厅生活区大门正对着,过马路极易发生危险,为了职工的安全,于是向上级申请建设这座天桥。


  听听,这都是为了关照交通厅职员的人身安全考虑才建的!自从建成了这人行天桥后,都三十年了,从未发生起过一起交通厅里职员意外交通案件。看看那些不能使用这专用人行天桥的人,经常就会出现交通意外,就在去年,还有一位大爷,他不想绕道一百多米外的斑马线过马路,直接在车流中穿行就给撞死了。还是领导有先见之明啊,咱们交通厅里的职员走这专用人行天桥别提多放心了,看着桥下车来车往,那些不想守交通规则又怕多绕点路的人在车流中穿行,真想说他们素质低。总想图侥幸,被车撞伤撞残撞死了,又哭天怨地,没少了给交通厅的职员堵心。


  专用人行天桥是咱交通厅的特权,普通百姓就别眼红想使用,这都是有历史原因的,要是怕横穿马路有意外,那就守交通规则多绕百米路走斑马线,没听过斑马线是生命安全线嘛!怕多绕路那是懒,还要眼红交通厅的专用人行天桥,真是岂有此理!这官和民自古以来就是有区别的,说是官民平等,百姓是社会的主人,公仆全心全意为人民服务,那都是作报告用的,还当真了,真是幼稚!
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发表于 2011-6-12 11:58 | 显示全部楼层
对员工很人性化嘛!
沧浪之水清兮,可以濯吾缨; 沧浪之水浊兮,可以濯吾足。
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发表于 2011-6-12 12:26 | 显示全部楼层
职工福利!
人生如梦,我总失眠;人生如戏,我总笑场;人生如歌,我总跑调。
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发表于 2011-6-12 16:59 | 显示全部楼层
正确区别开老百姓,咱们的人有专用通道
说得好,但这毫无意义
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