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真实的【高铁】

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发表于 2011-7-4 22:19 | 显示全部楼层 |阅读模式

核心提示:原铁道部高速办副主任周翊民表示,当局有意隐瞒各种技术故障,如由于轨道沉降和设备的盖子掉落而临时停车。“我们目前这几条高速铁路小问题常有,有些问题看来小,实际不小,但都保密。”


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其实我最喜欢机场了,尤其是喜欢那的广播,一听就有种君临天下的感觉——【请乘坐xxxx航班的旅客准备登基】

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 楼主| 发表于 2011-7-4 22:19 | 显示全部楼层
去年,一位到访者问到:为什么中国新型的高速列车名为CRH380?中国机车制造商南车四方(CSR Sifang)的工程师们听到后笑了。他们回答说,这当然是因为列车的最高运行时速为380公里。

本周,崭新亮丽的CRH380列车——CRH是“中国铁道高速列车”(China Railway High-speed)的缩写——将开始在京沪线投入商业运营。但是,中国铁道部官员恐怕正后悔取了“CRH380”这个名字。

新列车的最高时速并没有采用全球最高的380公里,而是限定在每小时300公里。这个速度依然相当极其惊人,但——小声点儿——并不比邻国日本最快的“新干线”列车更快。

尽管这或许令民族主义者们感到失望,但让列车减速的决定值得称赞。

中国用了不到10年时间,就建成了全球最大的高铁网络,并在国际高速列车市场上占据了一席之地,这让中国铁道部官员和工程师们备感骄傲。

然而,正如本专栏在去年指出的,上述成功的背后阴云重重:人们担心高铁的安全性,且满腹狐疑,不知道生产380系列动车的南车四方等国内制造商对近年才获得的外国技术仍有多大程度的依赖。

对此感到担忧的不光是疑心重的外国人。原铁道部高速办副主任周翊民本月在国内媒体上发表的异常坦率的言论,就是例证。

周翊民表示,此前国内其他高铁线路实行的350-380公里时速是不顾安全系数的“造假”,是如今名誉扫地的原铁道部部长刘志军的旨意。
中国政府官员和列车制造商均表示,这种破纪录的运行时速,是“消化”和改进从日本川崎重工(Kawasaki Heavy Industries)、德国西门子(Siemens)、法国阿尔斯通(Alstom)和加拿大庞巴迪(Bombardier)等外国公司所购买技术的结果。

周翊民表示,中国两大机车制造集团——中国北车股份有限公司(CNR)和中国南车股份有限公司(CSR)——旗下公司生产的列车之所以跑得比外国列车更快,其实是因为“吃掉安全余量”。

更令人惊骇的是,周翊民表示,当局有意隐瞒各种技术故障,如由于轨道沉降和设备的盖子掉落而临时停车。

“我们目前这几条高速铁路小问题常有,有些问题看来小,实际不小,但都保密。”《21世纪经济报道》援引周翊民的话表示。

中国高速列车可能会有多大危险不好判断。今年早些时候曝出的去年京沪高铁项目有近3000万美元资金遭挪用的消息,无法让人感到放心,因为偷工减料有可能影响高铁的安全性。

不过,一位对高铁项目颇为熟悉的日本高管表示,中国高铁在运行中非常平稳,让人印象深刻——这是工程质量的体现。他还表示,日本的E2-1000新干线列车——有一款新型CRH380列车就是在该款列车基础上生产出来的——在起初的设计上留出了很大的安全冗余。

此外,中国高铁线路也没有日本新干线那样繁忙。东京至大阪的主干线在高峰时每三、四分钟发一趟车。“只要他们发车的间隔保持在15-20分钟,我想也许不会有问题。”

中国政府苦口婆心地安抚乘客,国有媒体引用了“大量的实验室数据”,以证明高铁列车的安全性“完全有保障”。

不过,安全性受到重视的最重要信号,是新任铁道部长(河蟹)竟然肯降低高铁运行时速——这绝非小事,一个被认为事关国家面子的项目受到修剪,是一件非常敏感的事情。
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 楼主| 发表于 2011-7-4 22:20 | 显示全部楼层
日本川崎重工(Kawasaki Heavy Industries)、德国西门子(Siemens)、法国阿尔斯通(Alstom)和加拿大庞巴迪(Bombardier)

这些都是世界上大名鼎鼎的超级厂家

是人类工程机械领域的领导者

劳资一听天朝提自主研发就是鬼火冒

日女马山寨就算了,还这J8不要脸
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 楼主| 发表于 2011-7-4 22:25 | 显示全部楼层
周翊民表示,中国两大机车制造集团——中国北车股份有限公司(CNR)和中国南车股份有限公司(CSR)——旗下公司生产的列车之所以跑得比外国列车更快,其实是因为“吃掉安全余量”。


TGV只能笑而不语,尼玛你们创造什么什么记录的时候,想想TGV在多少年前就跑出了怎样世界记录

天朝的CRH也只不过是TGV的外贸山寨货而已
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 楼主| 发表于 2011-7-4 22:27 | 显示全部楼层
德国的高铁自然沉降要超过5年

安全冗余不是说你留够就够

需要时间的时候就要等

人家光是铁路路基沉降就要5年

然后才说开跑

天朝?

5年?

哈哈

哈哈哈

反正打死劳资不坐天朝高铁
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 楼主| 发表于 2011-7-4 22:32 | 显示全部楼层
更令人惊骇的是,周翊民表示,当局有意隐瞒各种技术故障,如由于轨道沉降和设备的盖子掉落而临时停车.
其实我最喜欢机场了,尤其是喜欢那的广播,一听就有种君临天下的感觉——【请乘坐xxxx航班的旅客准备登基】
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发表于 2011-7-4 22:42 | 显示全部楼层
{:soso_e113:}读懂了小如同学要表达的,四个字:天朝威武
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 楼主| 发表于 2011-7-4 22:46 | 显示全部楼层
{:soso_e113:}读懂了小如同学要表达的,四个字:天朝威武
牧夜人 发表于 2011-7-4 22:42



    天朝威武

天朝又何止威武
其实我最喜欢机场了,尤其是喜欢那的广播,一听就有种君临天下的感觉——【请乘坐xxxx航班的旅客准备登基】
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发表于 2011-7-4 23:56 | 显示全部楼层
我穷,我坐普铁算了
肯以本色示人者,必有禅心和定力,所以,伪名儒不如真名妓。---鲁迅
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发表于 2011-7-5 02:32 | 显示全部楼层
坐普通列车即省钱,还多挣补助~~
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发表于 2011-7-5 09:16 | 显示全部楼层
没有坐过高铁哈
神即道 道法自然 如来
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真的太危险了
天朝啥子都造假,当年的浮夸风一直吹到现在!
就是舍不得静下心来认真的做事。
Tomorrow is another day~
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发表于 2011-7-5 13:57 | 显示全部楼层
后遗症迟早会出来.
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发表于 2011-7-5 16:42 | 显示全部楼层
上帝要让谁灭亡,必先让其膨胀!!!!!!!
你的情操再怎么高尚,我也不会赞美,你的道德如何沦丧,我也不为所动。在这个处处都要金钱的时代,我不得不为了生存处处设防!
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