成都新机场与天府新区专访简阳市委书记王宏斌

天塔 · 发表于 2012-1-3 16:16

成都新机场与天府新区专访简阳市委书记王宏斌长期以来，简阳占据成都经济圈的绝佳区位，在龙泉山阳面“跳起摸高”，试图融入“大成都”。2010年，简阳GDP达到203亿元，在四川省173个县（市）中位列第15位。
如今，天府新区规划亮相，涉及3市7县1578平方公里，其中包括简阳191平方公里的地区。但该地区多以丘陵为主，并不适合做工业，应该如何开发、利用这部分地区？简阳作为一个县级市，背靠着成都这样一个巨大的吸附机器，又将如何实现产业突围？《中国经营报》记者就上述问题专访了简阳市委书记王宏斌。
主打旅游业

《中国经营报》：简阳有191平方公里的地区被划入天府新区，但这些地区多以丘陵为主，并不适合发展工业，简阳该如何开发利用这些区域？
王宏斌：简阳地处天府新区“两湖一山”（三岔湖、龙泉湖和龙泉山）国际旅游文化功能区核心区，在发展休闲度假、会议展览、高端居住等新兴业态方面具有得天独厚的优势。 “两湖”又被四川省列为全省五大精品旅游区之一，三岔湖是其中的核心区域，绝大部分位于简阳境内，合作开发面积多达90平方公里。
三岔湖的开发将构建以滨水休闲服务业为主体的产业支撑体系，打造包括文化创意产业、高端商务会务业、高端房地产业、幸福晚年产业、生态观光农业在内的五大产业为一体的国际旅游休闲度假胜地。
三岔湖已签约引进项目12个，协议引资700亿元，投资30亿元的长岛国际会议度假区等项目正在加快建设，投资280亿元的海峡生态城项目更是创造了简阳单一项目引资规模的新纪录，国际飞碟射击射箭运动休闲中心、台湾番薯藤·T娜半岛等项目也将相继落户。作为成都周边最大的水体，三岔湖的开发不仅能有效弥补成都城市功能的缺失，还将带动三岔湖周边30平方公里相当于一个中等城市的建设。
此外，简阳还处于龙泉驿高端制造业功能区发展区，在汽车研发制造、航天航空、工程机械等高端制造业发展上也大有可为。
《中国经营报》：在未来发展中，简阳最大的挑战是什么？
王宏斌：最大的挑战是要素的短缺，尤其是土地资源。因为一个新的区域建设，大量的基础设施要进行，以土地需求最为迫切。尽管是地震重灾区，享受比较宽松的用地指标，但简阳每年新增的用地面积仍不过700亩，与三岔湖区域开发的海量土地需求存在巨大差距，所以我们希望天府新区能够从土地政策上给予大力支持，比如说占补平衡指标单领、年度计划用地指标单领等。如果没有要素做保障，发展的速度可能就要慢一些。
融入“大成都”
《中国经营报》：成都作为一个大型中心城市，具有很强的产业吸附能力，对于周边地区的发展容易造成“灯下黑”效应，简阳作为一个近邻成都的城市，如何解决这个问题？
王宏斌：近年来简阳一直致力于通过加强区域合作和承接产业转移，充分享受成都的产业溢出效应，主动承担成都产业配套功能。
早在2009年资阳和成都联合开辟了成资工业园区，由简阳市和成都龙泉区一起运行，两方各派领导，组成成资工业园区管理委员会。成资工业园完全实行经济的联合，打破行政体制的格局，开创了四川区域合作的先河。
除成资工业园之外，资阳还规划出全长38公里的 “侯十工业带”（南起资阳市侯家坪工业园，北至简阳市十里坝工业园），旨在进一步向龙泉山脉靠拢，缩短了简阳与成都产业融合的距离。
简阳已经形成以空分集团为代表的机械制造，以凯力威科技为代表的橡胶化工，以玉兰集团为代表的纺织服装，以南格尔公司为代表的药业、药械，以四海集团为代表的农副产品加工五大支柱产业。2010年五大产业已占到全部工业总量的81.5%。
《中国经营报》：今后在承接成都产业转移和产业配套中还有哪些新举措？
王宏斌：天府新区的规划出台以后，我们又请四川省规划院做了一个“简阳-天府新区发展区规划”，这个规划是“一中心四组团”的思路，以简阳城市建设为中心，以成资工业园区、养马镇、石盘镇、龙泉湖为一个组团的建设，另一个组团的建设是贾家镇、中小企业园区一带的建设；第三个是三岔湖和三岔镇的组团建设；第四个是以龙泉山脉为一带的建设特色小镇。
这个规划可以帮助简阳市形成一个产业布局的梯度，即在成资工业园区依托现在的基础加大加工业和制造业的布局。向西布局物流业、中小企业和加工业；在石盘镇和贾家镇一带布局仓储物流业；以仓储物流业支撑贾家镇田园城镇的发展；再往三岔湖方向形成以高端住宅、会展、金融等为主体的产业；往龙泉山一带布局一些具有特色的高端旅游小镇。这是我们对产业布局的初步想法，但还没有经过规划审订。
“节点”变“枢纽”

《中国经营报》：最近几年，成都周边的城市都提出融入“大成都”经济区的发展思路，简阳的优势是什么？
王宏斌：简阳市距离成都城区仅48公里，是东出成都的第一站，区位优势得天独厚。当前正在建设或已经开通的“三纵一横”高速公路（成渝高速、成安渝高速、成都第二机场高速及成都经济区高速公路），“四纵一横”高速铁路（成渝铁路、成渝铁路客运专线、成渝铁路城际客运专线、成都第二机场轻轨和成都绕城轻轨）以及“四纵八横”快速通道等等都洞穿龙泉山脉直通简阳。
多线连成渝，集航空、铁路、公路、水运于一体的现代综合交通网络，将使简阳从成都经济区的一个“节点”变为“枢纽”的重要组成部分。
2013年成都市第二绕城高速公路将竣工投入使用，以后简阳到成都的车程仅为半小时。这个距离就是昆山与上海的距离。昆山已成为上海的卫星

lchhn_2001 · 发表于 2012-1-3 16:28

发达的简阳

性情猪人 · 发表于 2012-1-3 16:29

希望是美好的，大家齐努力。

soma9 · 发表于 2012-1-3 16:46

{:soso_e141:}
抱倒省府的粗腿，我们就吃香的喝辣的了~~

阳峰 · 发表于 2012-1-3 17:33

丘陵为主，并不适合做工业
说这个话的人应该去深圳和东莞看看，那里以前和简阳几乎一样的丘陵，现在呢？？？？？

希普电器 · 发表于 2012-1-3 20:19

机场,他说了不算

有为青年 · 发表于 2012-1-3 21:58

天府新区的规划是确定了的！第二机场正在落实哈！但愿尽快敲定！！

一个又一个 · 发表于 2012-1-5 09:27

{:soso_e113:}天府新区建设是简阳的一次机遇！

无限期待 · 发表于 2012-1-5 09:51

为何要在金堂设立机场气象站这是个待考察的迷，等待机场确定后一切将一目了然。

简简单单 · 发表于 2012-1-5 19:23

《中國經濟報》都來了~牛哦~

迷途小猪 · 发表于 2012-1-9 15:30

听说机场属于谣言

简单94帅 · 发表于 2012-1-9 20:30

看看。

不是成都人 · 发表于 2012-1-10 20:50

埋头苦干，不要只看到以前的成绩~~~

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