成都实施尾号限行第一周 闯入公交道还是要罚

明日，二环路就要开始施工，成都尾号限行也将正式开始！虽然现在限行路段已覆盖了很多电子眼，但是大家请放心：尾号限行的第一周，交警只会对闯入限行区的驾驶员教育，不会处罚。

尾号限行第一周

闯入公交道还是要罚

据记者打探，将实行尾号限行的二环路+7条主干道，现在111套电子眼已基本到位。去年安装的450套“魔眼”也升级，增加了号牌识别功能，同步抓拍违反尾号限行的车辆！

虽然固定电子眼、移动电子抓拍设备、路面交警都会盯紧违禁闯入限行区的车辆，但大家也不用担心：昨日记者从市公安局交管局了解到，尾号限行开始第一周内，对不熟悉交通组织变化造成交通违法的机动车驾驶人员将不予处罚，以宣传教育为主。

也就是说，从4月26日开始一周内，就算大家误闯了限行区，也不会被电子眼抓拍，不会被交警路上拦下来开罚单。不过，如果你是闯公交道，那就要被处罚哦！

交警保障方案出台

下一步有五大整治

为保障二环路施工期间城区道路交通的顺畅，交管部门制定了《二环路改造施工期间城区道路交通保障方案》，最大限度地将道路施工给道路交通造成的影响降到最低程度。市公安局交管局负责人告诉记者，接下来，交警将按方案强力开展“五个单元战”，严厉处罚五大方面的交通违法行为。

第一是整治违禁在三环路上行驶的货车和摩托车、非机动车侵走主道违法，提高三环路通行能力；第二是查处乱停乱放的车子，提高中小街道的微循环；第三是整治侵走公交专用车道的社会车辆，提升公交通行效率；第四是整治闯红灯、乱掉头、越双实线、随意变更车道等交通违法，规范行车秩序；第五是整治机动三轮车占道揽客、电马儿违法等。

利用LED屏等引导

强化城区交通疏导

《方案》还强调其他四大类保障方案。其中，交警将充分利用LED显示屏、高速公路大型指示屏、手机等载体，引导各类交通参与者选择最佳的方式和路线出行；以二环路施工路段、中心城区主干道、主要出入城通道为重点，根据道路施工打围情况和交通节点、堵点，科学调整警力和勤务安排；加强17个高峰期机动车分流点的交通管制，以有效削减早晚高峰城区内的交通总量等。

热线答疑

热问96110：

进入限行区罚多少？

本报讯（成都晚报(微博)记者 程璞 周滔）昨日上午10时，成都市公安局(微博)交管局民警继续做客96110成都文明热线，解答市民有关即将实行的“尾号限行”政策的疑惑。

问：万一忘记了限行时间和区域，被电子眼拍下来了，怎么处罚？

答：违反交通禁令标志的，罚款100元记3分。

问：新电子眼的反光板是不是亮着才表示在抓拍？

答：反光板只是补光用的，就算它是暗的，电子眼也一样在抓拍中。

问：如果在限行路段路口，我不小心误闯被罚款，驶离时又被电子眼抓拍，我会被双重处罚吗？

答：一般情况下不会出现同时被交警和电子眼处罚的情况，这是因为交警执勤的路口和路段与设置电子眼的路段中间是经过科学规划的，中间有驶离的支线。同一路段相近时间段，只会处罚一次。

问：是不是如果我在一个路段遭拍了，但找最近的路口驶离就行了，就算路段中间还有电子眼也只算一次。

答：对的，但一定要尽快找最近的路口驶离，如果再往前开，进入下一路段，就要再次被拍。

施工打围

二环路西段BRT标准段

7月底将完成桩基施工

本报讯（成都晚报记者 谭立鹏）明天，二环路就将开始主体施工。昨日，二环路西段改造现场指挥部指挥长李果生就目前的工作安排向媒体进行了通报。据他介绍，今晚，二环路西段四个标段将同时开始打围，进行桩基施工。据了解，二环路西段BRT（快速公交系统）标准段的桩基施工将在7月底完成。

李果生介绍，今晚西段预计在每个标段投入上百人进行打围，“打围后就做桩基施工，头一批桩基大约有80根，预计在20天内完成。”为了加快工程进度和减少对市民的影响，本次西段桩基施工将采用旋挖技术。李果生说：“人工挖一根桩，需要10天左右，而采用旋挖技术则只需要6个小时左右，也可以使得沉孔的速度提高到10倍以上。”此外，小箱梁采用工厂预制，现场吊装，这也会减少噪音影响。

据介绍，为了尽量减少对市民的影响，在二环路改造过程中还将采用消噪沥青路面材料和音屏障，同时，到了晚上10点后，我们将不会进行噪音较大的工序。

另悉，为了保证施工期间的工程质量，昨日，成都市建设工程质量监督站相关工作人员到二环路西段改造现场指挥部召开了“监督交底会”，有关负责人就施工期间的安全保证提出了要求。

○延伸阅读

桥梁施工顺序

桥梁施工顺序：桩基→承台→墩柱→盖梁→支座垫石、防震挡块→梁板预制（现浇）→支座安放→梁板安装→铰缝施工→浇筑防撞护拦→桥面铺装→建成通车。