眉山唯一一辆校车上不了牌 因性质与用途不符

校车生产商

生产出来的是小学生校车

眉山教育局

批复的用途是接送幼儿学生

眉山车管所

性质与用途不符 不予上牌

一辆花费了24万多元的校车，却在眉山宝贝家国际幼儿园放了3个多月。虽然这是眉山首辆校车，却遭遇了不能上牌的尴尬。眉山车管所给出的理由是，该车使用性质与主管部门批复用途不符：该车是小学生校车，教育主管批复用途是接送幼儿学生。昨日，眉山市公安局交警支队车管所所长宁昊建议幼儿园，将其转让给其他小学，或退回购车公司更换幼儿园校车。

眉山首辆校车

校车首遇尴尬

花了24万多 安全很周到

昨日，成都商报记者在眉山市东坡大道宝贝家国际幼儿园外，见到了这辆橘黄色的校车。“车长6.6米，宽2.3米，高3米。”该园负责人刘先生称，车身呈橘黄色，引擎盖及两侧车体上清晰标识有“校车”字样，车内，学生的坐椅均进行了软化，安全方面非常周到。

“买回来，一次都没有开过。”刘先生介绍，幼儿园是去年开园的，为了幼儿园里的娃娃安全考虑，2012年2月4日，幼儿园花费了24万余元从宇通集团购买了这辆准载32人的校车。

成都商报记者从眉山市教育局、安办了解到，这是眉山市第一辆、也是唯一的专用校车。

校车首遇尴尬

无法上牌照 只能闲置着

按照刘先生的计划，校车这学期投入使用，接送该园10多名娃娃。可现在，因无法上牌照，新买的校车无法投入使用，三个多月来，未跑一公里，每个月还得承担驾驶员工资、车辆清洗等费用，还有家长质疑这是幼儿园拿来充当“脸面”的。

于是园方将车管所不予上牌的回复贴在车窗上。

成都商报记者从张贴在车窗上的《机动车业务退办凭证》上看到，车管单位不予该车上牌照的理由为：该车车辆使用性质与主管部门批复用途不符。因为车辆生产商提供的车辆信息表上明确标明车辆名称为：小学生校车，而《校车上牌申请》中眉山市教育局批复的用途是：接送幼儿学生。

幼儿园无奈

面包车可接送 校车不能

“眉山其他幼儿园的车辆都是金杯等车型，叫幼儿园接送车，只有这一家幼儿园买回了一辆校车，但没有上路。” 东坡区安办主任郭久红称。

今年二月，幼儿园买校车时，《专用校车安全国家新标准》还没有正式实施，也没有幼儿园校车生产出售，为了幼儿园娃娃的安全，幼儿园专门买了这辆小学生校车。当时金杯车等车型可登记为幼儿园接送车，但这辆校车，因厂家规定用途就是小学生校车，所以不能登记为幼儿园接送车。

5月1日《专用校车安全国家新标准》正式实施后，眉山市已在全市教育系统贯彻、落实了新标准，这里边有了关于幼儿园校车的具体的实施规范，如此一来，幼儿园的小学生校车，更不能用作幼儿园校车了，所以在车管同样不能上牌。

刘先生介绍说，自今年2月购回校车至今，学校相关负责人多次与车辆生产商、车管单位、教育部门协商上牌照一事，一直未有结果。

车管所建议

转让给其他小学或者换车

昨日，眉山市教育局一负责人表示，该幼儿园购买校车是为了接送该园的幼儿学生，故对其批复的用途只能是：接送幼儿学生。

成都商报记者在该园找来两名幼儿学生试坐该车，两名幼儿学生坐上后均表示很舒适，一名身材较高的幼儿学生坐在座位上时，脚尖能触碰到地板，另一名身材较小的幼儿学生坐上座位时，脚尖则不能触碰到地板。

眉山市公安局交警支队车管所所长宁昊表示，经核实，该车车辆使用性质为小学生校车，其主管部门批复用途为接送幼儿学生，两者不符，不能为其办理牌照。

“5月1日起实行的新标准中，对幼儿园校车的最大乘员数和座位高度、厚度等都有明确的规定，这辆小学生校车不符合幼儿园校车的标准，不能为其办理牌照。”宁昊说，“幼儿园校车事关幼儿学生安全，不敢马虎大意，需严格按照标准办事。”

宁昊称，自己给该园的负责人进行过解释，并提出了自己的建议：一是转卖给其他小学校做校车用；二是和车商协商，看能否换成幼儿园校车。

随后，成都商报记者致电宇通集团，一位工作人员表示，现在暂没有生产幼儿园校车。而眉山市内多所小学则表示，24万的校车加上维护费用成本很高，如果要买，也不可能只买一辆，更承担不起。

校车有三种 购买莫弄错

根据《专用校车安全技术条件》，校车分为三种车型：幼儿专用校车、小学生专用校车和中小学生专用校车。幼儿专用校车是指运送3周岁以上学龄前幼儿上下学的专用校车；小学生专用校车是运送小学生上下学的专用校车；中小学生专用校车是运送九年制义务教育阶段学生（小学生和初中生）。

“除了乘客人数不同外，幼儿专用校车还在坐垫的宽高深、就座乘客的前方空间等方面不同。”宁昊说，说得通俗一点，相比其余两种专用校车，幼儿专用校车更“迷你”，且有更多的技术规定。