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当您与同事或好友一同外出选购自行车时，每当一位好友在试骑运动型自行车时，或小型折叠车，轻快的公路自行车时，就会引起几位女士莫名的异口同声的笑声。这笑声中部份是好友对车况不熟悉，其实那些正在笑的人对那辆车也不熟悉，而她在试车时，自己便笑得不成样子，甚至连车把都抓不住或笑得无法踩踏，所以这笑声便成为莫名，这笑声中大部分则转化成为对她（他）人的嘲笑，其实笑别人也就是笑自己，几乎每次试车都是这样，遇见此情况多次后，就会觉得奇怪，她们为什么笑得如此这番，而笑得最厉害的那位也不会去试骑，因为越是笑得厉害越是怕别人也同样笑自己。 而她（他）对运动方面也是异常的缺乏，就是人们常说的亚健康，他（她）们经常只在嘴上重视健康，但在实际中，却舍不得举手投足，花时间去用运动拉动健康，甚至，只肯袖着手，懒懒地旁观别人运动，在没有生病的人眼里，健康是一个可以无限透支的银行，即使她（他）们有病时，会马上求助于药物的治疗，久而久之，身体先天的抵抗能力逐渐下降，体质虚弱，难得运动一下，就满头是汗，或还没出汗就宣告体力不支，长此以往，生理年龄便远超过实际年龄。二十几岁的人看上去像近三十，而三十左右的人像近四十。
现在好多人觉得骑单车运动会使自己腿部肌肉一块一块的，其实应该是一条一条的，国外有评比哪种运动腿部的肌肉最漂亮，结果还是自行车职业手。
只有练健美才会练成一块一块的，而单车是最有效的有氧健身运动。在固定式自行车训练架上奋力踩踏十几秒，马上会呼吸急促，心跳加速到每分钟170-190以上，这很消耗体力，使其他任何运动在这样短的时间内都无法达到如此的强度，因此这种方式成为最有效的有氧运动。
当然如果以十几公里的时速骑行或运动时没有出汗都是毫无效果的，在运动时如没有出汗只是热身，因此要达到一定的运动量，有计划的消耗掉预定的卡路里热量，长期坚持不懈才会有效果。
众多女士怕骑单车会粒ê有罚?腿，其实是因她的鞍座放的很低。脚蹬放置最低点时腿部是弓着的，角度接近直角，她们觉得这样才安全。其实长期这样的踩踏动作，使小腿极易疲劳，而且会变粗。她们还有一项特殊的本领：遇到紧急情况时，双脚撑地，把车向前一推，然后人当然没事，可车摔在地上，这就是她们把鞍座放的很低的好处。奇怪的是她们不去刹车，但价廉的车（￥300左右)刹车效果确实不好,所以对普通车而言，最需要解决的就是刹车，这样才不会出现这奇怪的现象。
还有些女士骑车时也不知是否是为了显示她们的线条美，会把上身挺直，而且是前伏式抓把，动作看上去是异常的僵硬，那么难看，这样骑行的姿势，不腰酸悲痛加脖子疼才怪！！
有为数不少的男士骑行姿势是双腿膝盖向外弓着，也有不少的女士姿势刚好相反，这样骑行非常难看且不舒适，而且会降低踩踏力量的有效发挥。
在阳光明媚的夏天好多女士喜欢穿裙子骑车，却不知其胯部显露无疑，特别是出租车司机，因他们的乘坐高度，刚好能把女士的胯部看得清清楚楚，且裙子会有碍骑行动作的顺畅与上下车的安全。因此建议女士们穿长裤，健美裤，骑行裤，好多女士穿健美裤只是用来步行，却很少用来骑车。骑自行车最好就是穿骑行裤，男士或女士穿骑行裤并不是为了性感，而是为了舒适，因这种裤子的裆部有护垫，能起到较好的缓冲效果与此部分结构不易皱折，其弹性丰富的面料与很高的延抻率，会使骑行动作更顺畅，没有紧绷感，更利于散热，（建议不穿内裤会更舒适）加上偏软的鞍座，以提供舒适的骑行感觉。
正确的骑行姿势：首先调整鞍座的高度，上车，脚踏放到最低点，如腿部伸直，用力过度会使肌肉拉伤，要略带点弓就刚刚好，用前脚掌踩踏板。然后调整车把与鞍座的距离，以放松的姿势为宜，骑行时放松上身肌肉，手臂自然略弓，腰腹也放松，腰部与腰部以上随着双腿踩踏的动作，做轻微的左右摇摆状，双腿平行用前脚掌踩踏。
事后回想，真是气死人，WHAT 是 WHAT ？一点不懂车的人却骑这样的好车，还是送的，令人羡慕；懂车人自己的车都是心血换来的，花了好多钱、精力、时间。
当然更多人是没有那么幸运的，经常有人为稍贵的车乱叫：“啊！怎么这么贵啊！有什么好的” 、“我又不去比赛，要那么好干嘛”；、“这是运动车，我只是上下班”、 “运动车只是花哨，颜色亮一点”、 “ 有变速的我们不要，很容易坏的”、“自行车不是一样的嘛，哪来那么多花样”。包括我的爸爸也和很多人一样认为自行车不就是两个轮子，只要能滚就可以了。近99%以上的女孩连公路车看都不看一眼，她们眼中只有MOTO，轿车，因那些速度快，省力，帅气。却不知反体现出她们的体力不支、懒惰、怕运动和没有活力。
其实我真想大声说：“愚昧！无知！伟大的造物主啊！怎么会让这些人留在地球上？”
可设想如果地球上全部是这样的人，人类将不会进步，不会发展。就这些足以说明中国为什么虽然是自行车拥有量最多的国家，但自行车运动却是国际上排不上名的。近年我国女子组却成绩不断有突破，而男子组还是没有冲出亚洲，就连日本都比不上，难道国人，中国体委就不觉得难堪吗？人们却愿在足球上不惜重金，在足球上花的钱如取1/3或1/2在公路自行车与山地车上，至少这两个运动项目已冲出亚洲，正在打拼世界了。因此这些人说出的话仿佛又在说：“自行车不就是两个轮子吗？要那么贵干吗！”不如说：“中国的自行车运动，保持现状，一切正常。”
我曾去看过2000年亚洲公路自行车锦标赛。那天特意在未开场前赶到莘庄自行车赛场，但是开场后门卫就是不让进，好像是怕我们搞破坏似的。我们说了半小时后，实在忍不住就叫门卫打电话找主管。一开始，他还不想打，后来用很硬的口气说：“要打就打，进不进得去，不知道！”我打通电话后，与主管说明来意，便对他说：“这是国际级的比赛，来参赛的都是好车，难得见一次，如果是普通老坦克，就不用来看了。”这样他才叫门卫让我们进去。
事后回想这样自行车运动在中国能普及吗？能有较快的发展吗？搞得就像官方比赛一样，电视台也只会用那少得可怜的几秒种报道一下就结束了。
2001年12月1日“苏州太湖女子公路自行车锦标赛”有业余组，但对车辆有限制，只能使用普通26”和28”，不能有变速，这样的业余组比赛只能是（河蟹）动，对于自行车爱好者，只要上公路上山，没变速，这不是开玩笑吗？真可以说全民健身运动只是（河蟹）动。因此中国自行车运动发展速度之缓慢，一切正常。
社会上有很多人持一种非常消极的想法：运动只属于学生、喜欢运动的年轻人和运动员，而特别当你到了27岁左右，运动就不再属于你了，不然就会被人视为这人怎么长不大，还是像小孩一样。其实这是五千多年陈旧的老观念在人们思维最深处作怪。还有女孩子如做较大幅度动作或较大运动量便会被视为泼辣，没人要，嫁不出去或有损体面，因此很多女孩都不喜欢运动，因这样便给人很文静，有修养的感觉。WHAT 是 WHAT ？而在国外一致认为身体是财富的本钱，虽然医学发达，但是她们只要一有空就会参加各种运动或费尽心思创造新的运动。不论男女老少，只要能动都会积极的去运动，因此才会出现80岁的老人赤脚滑水，老布什跳伞。很多很多的女性为了减肥瘦身而花了好多钱与精力，其实运动就是最好的方式。
还有很多人，对运动型自行车不了解，就武断的与他人说都是一样的，不过就是产地不同。其实自行车配件每年都会出很多新的产品，有类似的，有新开发的。有些人远看好像差不多，就说：“一样的，哪有那么多花样。”
还有人一进店就在找自己要的车型，找不到后，就开始打听这店最贵的车在哪儿，价格是多少。当指给他看后，价格报出3秒后，他已经远离此店了，这不是自己吓自己吗？也有朋友说：“ 没事，多吓几次后就没感觉了。”我想也对。
还有人一看到一千多的车，不管公路，山地都说是赛车，而真正的赛车是只有比赛才能见到。除了攀爬车，因这种车不是很贵，价格在￥5000元左右就能参赛，而公路或山地车的赛车一般都在3500-6000美元（￥40000-60000），甚至更贵。
所以店里见到的车除标价￥40000以上就不是赛车，因大多数赛车都要按车手身长臂短量身订做，所以都很贵。除此之外还要通过国际自行车赛主办单位UCI的审核，才能参加比赛。
有99%以上的人在了解公路车时，会先去捏一下外胎，看一下胎压，后就会与朋友或同行的家人说：“这是实心的？是！是实心的。”我上前与他说：“为什么是实心的？”这时他显得不知所措，将信将疑地说：“是空心的？”我说：“是啊！当然是空心的。如是实心的，难道不觉得重吗？公路车最讲究的就是份量。”大多数的公路车以份量来衡量车的档次、价位。实心胎不能象空心胎可把气压充得这样足，就运动车型几乎所有的都是空心胎。有很多人觉得奇怪，公路车的气压为什么充的这样足？其实只有当气充足后，外胎与地面的接触面积才会减小，气压越足的外胎横截面才会越接近于圆形，风阻就会越小，骑行也会越轻快。有时我觉得自己的车怎么会骑得比前一段时间（约2-3星期前）重，速度也降低了一些，怀疑是否体力有所下降，顺便捏一下胎压，才知道原来是胎压不足，马上加足气，就立刻又恢复到原来的轻快程度。有人问：“这样大的气压，手震动得历害，怎么办？”其实他骑行时手臂还未放松，或手把带太硬，这时放松上身肌肉，并更换弹性丰富的手把带，就OK。当然最关键的还是路面的颠簸情况，如路面平整，当然手臂震动感就会大大下降，这因中国的路面大都不好，而西方的路面比国内好很多（城市中）。我们只能期待平整的路面早日铺好。
有一段时间，有人在我耳边说起攀爬车：“这是锻炼用的，可以磨练一个人的意志，陪养心理稳定能力，能培养人的节奏感，与人的交际能力，…………这是学校里学不到的。”当第一次听到时，觉得有道理。但这位经常与人说起，就使人觉得好象只有攀爬车才能锻炼身体，才能磨练意志……（因他说起公路车就只是追求速度的）
其实可以做锻练/运动的车很多。公路车、山地车、城市车、BMX、攀爬车、卧式车（斜躺式自行车）都可以，在中国，最令人感兴趣的是山地车，攀爬车是最具可看性的，其实普通人之所以觉得好看，是因为它的动作，它的难度，非常人能掌握，而且不易上手，只是在看热闹，要知道，在中国，喜欢看热闹的人很多，不管是否感兴趣，不象智者大多只为自己感兴趣的才会去看个究竟，在常人眼中，这比杂技团的有看头，而且在中国最会引起媒体报道的也是攀爬车，记者会围着他们团团转，照相机按个不停，其实他们也只是看热闹，有几个了解练车时的幸酸，但在国外，观众最多的，广告商投入最多的，媒体报道最多的，等等，还是公路车。
还有好多女孩不喜欢公路车，喜欢粗胎的山地车，其实当她们骑着山地车，速度更慢，而且更累，因胎粗，车架管材也粗，所以风阻很大。其实她们该骑窄的轮子，因体力有限，这样相对就会轻松。加上女孩骑公路车很少见，所以回头率就不用提了。
有一位女孩与我提到公路车，认为女孩骑山地车是不成熟，而骑公路车就显得很成熟。
其实就档次来说，同档次的车型，公路车比山地车贵，而且世界上最富盛名的就是环法公路自行车赛，每年有来自各国的好多好多车迷前往观战，是所有自行车赛里观众最多的，而且会加上数量相当可观的广告商。
女孩不喜欢公路车还有一个原因是车头低，鞍座高，这种骑车姿势使臀部相对其它的车型高，因深受中国传统观念影响，有些男孩也受到影响，其实当你对速度要求提高后，就会知道，这样才是公路自行车的样子。就象标准公路自行车是没有泥板、没有撑脚、没有书包架、没有铃一样，这样车上只剩下最实用的东西，因为那些会增加风阻，增加重量，特别是前泥板，对速度而言简直就是阻力板，撑脚一路上不停的上下抖动，给你感觉有一个零件在松动，产生不安全感。有撑脚时，你会与其它车辆放在一起，要倒时，一倒一大片，没有它，你会找到可以靠的地方，因此不会倒掉，并可以减轻车重，减小风阻。
一辆运转正常的车骑行时是不能有任何的杂声的，其实这个要求是很高的。
有众多的人会怀疑近￥1000的自行车是否骑起来会轻松，维修率是否会降低，其实那是必然的，道理很简单，一份价钱一份货。当车的价格达到￥2000多时，几乎就没有维修率了，而只是调试，当调试到位，就OK。
有为数不少的人觉得运动时，说骑的车要累一点，这样才会出汗，其实真当你骑了一辆毫不轻松的车在做运动时，用不了多久就会骑得力不从心，很容易就此放弃。而运动用车只有骑行轻快、高性能、低维修率，才会骑得无忧无虑，才会有更多心情与足够的体力来骑完更长的路程，才能完成预定的卡路里消耗指标，才会体会到运动的乐趣与运动对身体的益处。
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发表于 2012-7-5 18:28
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