四年磨一剑——广州美利达哗宝技师与他的DIY战车

“我只专情于这一辆美利达山地车，因为这样我可以集中更多的精力去优化它。”阿文，广州美利达哗宝专卖店技师，从事自行车技师行业四年多。五年前一次偶然的机会，一场山地车赛让他迅速迷上了山地车运动。从此他开始了组装自己的战车之路，而目前他手上的一辆美利达战车，便是他花费四年时间不断升级优化的战果，这辆战车也是他走过了四年大大小小的赛场后总结经验组装出来的战车。

此车不能用华丽形容，因为它集平实、漂亮和优良性能于一身，所有的配置都是以实用为第一选择。

美利达挑战者车队版车架：

阿文使用的车架是美利达挑战者车队版涂装，该款车架采用铝合金材质制成，目前市场暂无销售。阿文也是今年年初刚刚拿到这款来之不易的战车车架。对于这款车架，阿文赞不绝口，“黑白色的涂装，上管彩条的搭配，加上流线型的设计，可以说外形非常完美。而且车架的性能优良，操控性也很好，在比赛中的表现非常不俗，另外车架的大小也非常适合我。

GUI220把立、把横：

说到把立、把横，可以说是阿文战车上最古老的配件，均使用达四年之久。阿文使用的是GUI220把立、把横。把立长度为90mm，口径为25.4mm；把横长度为58cm；把立、把横均为铝合金材质。“我个人还是觉得90mm长度的把立比较适合我，这个长度的把立操控车头很舒适，角度也正合适，另外四个螺帽的车把固定盖比两个的好。58cm的把横长度非常适合我的肩宽。比较有利于在骑行中发力，拿到好的成绩。再就是我喜欢把碗组垫圈装置在把立上方，降低把横高度，靠下的车把更有利于我的发力和操控。因为我经常参加广州的比赛，每次的广州GCR比赛我都会参加，前段时间举行的世踏自行车联赛大夫山站我也参加了，更低的车把有助于我在爬坡中发挥的更加理想。”

ROCK SHOX 前叉：

在前叉选择上，阿文钟情于ROCK SHOX-SID-RLT。“这个前叉我也使用有三年了，功能非常强大。设有正负气压，在叉管上下方均可打气，另外还有回弹调节功能。完全可以根据个人喜好和赛道情况调整前叉的软硬度和回弹反应速度，直到调节到你喜欢的硬度为止，用起来很舒适。其实，这个叉子最特别的一个功能是，在骑行前你可以把叉子完全锁死，并设置叉子的最大承受压力值，如果在骑行中遇到大的沟坎，当叉子承受的压力达到你设定的最大压力值时，叉子便可以自动解锁。如果把这个功能运用到比赛中，可以提高骑行的通过性。起跑时锁住前叉，有利于起跑提速并保持较高的骑行速度，如在赛道上遇到大的沟坎，叉子又可以迅速打开，继续颠簸路面的骑行。”

XT-M785油刹：

在刹车系统上，阿文选择SHIMANO的XT-M785，用阿文的话说便是“刹车还是喜欢禧玛诺的。XT油刹比较适合山地车竞赛的需求，以前我用的是V刹，虽然V刹结构简单、维护容易，但慢慢的我发觉V刹不能满足我参赛强度的需求，便换成了XT 油刹。XT油刹的短手拨用起来比较灵活方便，最主要是手感比较柔。而且XT油刹装在我的战车上也的确很漂亮。”

变速：

阿文的战车在变速系统上选用SHIMANO-XT前拨配SHIMANO-SLX后拨。根据比赛需要，一般DIY变速配置，都是前低后高，或者平行。而阿文的战车目前是前高后低。“等攒够钱我会把后拨升级的，毕竟骑行中，后拨的使用率要比前拨高，这也要求后拨的配置必须高些，才能更适合我参加山地车赛的赛道要求。前后手拨也比较灵活，用起来手感很柔，XT的配置其他好处自然不用说，性能好，呵呵……”阿文说。

飞轮、牙盘、曲柄：

“我选用SHIMANO-TX的九级飞轮，镂空的设计重量更轻，变速也更为顺滑。配套的传动系统，使传动更为有效，于是我选用同样的Shimano XT 系列的一体式中空牙盘/曲柄。九级飞轮也足够满足我参赛的需求，现在又出了十级的飞轮，但感觉在比赛中对我来说用处不是很大就没有更换，九级的足够了。而XT的曲柄爬坡表现也不俗。”阿文介绍道。

花鼓：

ELEMENT-xc100的花鼓，“使用这款花鼓最主要是原因是够顺滑，结构实用。黑色配红色也漂亮。”阿文说。

座管、鞍座：

X-Mission31.6座管的口径为31.6mm，长度为350mm，搭配WTB鞍座。阿文说：“这个座管硬度够大，虽然有点重。鞍座的宽窄度和流线型设计都正合适我，舒适度也不错。”

接下来，阿文还将继续优化升级自己的战车。

阿文期待的告诉小编：“接下来我准备把把立换成THOMSON-X4的，把横换成EASTON-EC70碳纤的。毕竟原来的把立和把横都用的比较久了，需要更新了，换成碳纤的把横也能减轻些车子的重量，更有利于比赛中的发挥。座管我也打算更换，换成THOMSON的。等攒够钱再更换后拨。另外我还打算把现在的DH19车圈换成DT430的车圈。”

据小编了解，阿文曾获得“2012年世踏自行车联赛广州大夫山站“精英组第十七名、“第二届深圳嘉年华”第六名、2010年广州筲箕窝第三名等佳绩。四十多岁的阿文还将在DIY山地车的路上继续前行。