成都7月开喝“国四油” 平均每升价格高5毛

雾霾不断 催动成品油升级

在口罩、空气净化器等热销之余，“是什么让我们的空气变得这么糟糕？”则成为了市民们最为关心的问题。

数据显示，在北京大气污染物的来源中，汽车尾气约占总污染物的20%。

成都市环保局发布的环境质量公报则显示，中心城区2012年11、12月空气中二氧化硫浓度与去年同期比较有较大幅度上升。在私家车保有量超过200万辆的成都，已经实施了限号措施。但对于机动车减排来说，限号只是治标不治本。

北京市环保局监测数据显示，北京市机动车排放标准平均每提高一次标准，单车污染可减少 30%—50%。可见要真正实现减排仍然得落到成品油升级上去。

“肉眼看国三标准汽油与国四标准汽油没有任何区别，但含硫量是大大降低了的。”中石油四川销售分公司质量检测中心负责人告诉记者。

目前成都地区使用的国三标准车用汽油，其含硫量为不超过150mg/kg，国四标准车用汽油这一数据则为50mg/kg。而在欧盟汽柴油的含硫量均已降至10mg/kg，目前国内只有北京实行的京五标准油品可以达到。

油品升级 7月成都用上国四柴油

对于这一场突如其来的雾霾以及它所带来的关于机动车减排的讨论，成品油的供应商并不能置身事外。在中石油四川销售分公司营销处一位负责人的文件夹中，试水国四标准柴油的方案已经初具雏形。

“目前的安排暂定为今年7月1号起，在成都主城区二环路附近的部分站点供应国四标准柴油。”这位负责人向记者透露。其实，在成都市去年8月发布的《成都市机动车排气污染防治工作实施方案》中，早已提出要求自2013年7月起，供应符合国四标准的成品油。2013年7月1日起，全市新上户柴油车也将执行国四排放标准。

不过，试点或许仅限于中石油旗下的加油站。中石化四川销售公司相关负责人表示，近期并没有升级计划。而延长壳牌四川公司则表示，要等待有关部门安排。

“我们的确也在研究这个问题。“成都市环保局内部人士告诉记者。对于推动车用汽柴油升级，环保局方面已经在进行前期讨论。然而，对于何时成都市能全面用上国四标准的汽油，他则表示，还需要其他很多部门单位配合。

推广国四柴油对降低成都空气污染无疑是有益无害，但对于推动升级的供应商来说，其实有着不少现实的困难，消费者对于价格的接受程度就是极为重要的一点。

以北京为例，目前北京地区使用的京五标准汽柴油采用的是国四标准汽柴油的价格，与邻近实行国三标准汽柴油价格的天津相比，各标号的油品价格平均要高0.5元/升左右。

按照规定，我国的成品油价格由发改委制定。成都国四标准柴油价格的制定，则需要成都市发改委上报至四川省发改委，四川省发改委核准后公布。目前，成都市国四标准柴油的最终价格尚不能确定。

“从其他先行推出国四标准柴油的地方经验来看，国四柴油的价格比国三柴油平均要高出4毛多，而且柴油消费者对价格敏感度比汽油消费者高得多。如果提了价，在成都到底有多少柴油车司机能接受国四柴油还是个问题。”