缓解城区交通压力，特献一策：绕城分流刻不容缓！

实话实说 · 发表于 2013-2-1 14:44

南门以5桥为界
北门以4桥
2桥为双界
西门以南环转盘为界

实行货车特许进城制度，以“类绕城”的形式进行客货车分流，可以从很大程度上缓解简阳城区交通压力

简阳城区道路因为自身地域限制，道路狭窄，很多赌点都是因为违章掉头造成的堵塞，货车是关键

另加一条，建议把原东风路煤坝路外南街自发形成的货运停放点以及煤坝路（城南市场）一段的各快递公司规划到河东片区一相对空旷地区集中管理，这样一可以拉动河东人气，二可以集约化管理，规范市场

一个又一个人 · 发表于 2013-2-1 16:42

:D还是有道理的。

我就这样 · 发表于 2013-2-1 16:49

楼主：老成渝路穿城而过，不可能持入城证通行的，沱四桥通了，建议多走二桥+建设路进城，车少得很，没有必要去三桥等，另外：新区中心广场（6号花园后面那条路）没有红绿灯，不建议走雄洲大道！这几天外地车回来得多，也是车多拥堵的原因。个人觉得把三桥、二桥、红建路、滨江路、正中街、新民街、马号街、西街搞成单循环道路才能缓堵！好好向人家资中县城老城区那样管理才是缓堵之计。这样的话JC都可以少一二十个，他们可以在茶楼喝茶聊天！纯属个人建议，不喜勿骂！

实话实说 · 发表于 2013-2-1 16:52

个人觉得把三桥、二桥、红建路、滨江路、正中街、新民街、马号街、西街搞成单循环道路才能缓堵！好好向人家资中县城老城区那样管理才是缓堵之计

这个建议我很认同{:soso_e183:}这个对疏通内堵是一剂良方

类绕城的构思我是由成都的绕城得来的，客货分流通道感觉很有必要

我就这样 · 发表于 2013-2-1 17:16

原因就是堵车还多烧油，我今天两次过河都没有堵！我就走二桥，晚上回家我还走老沱桥，一样的不会堵，最多就是车子的里程数比别人多点。远了不说去学别人香港、成都，就好好学习人家资中吧！

简单小羽 · 发表于 2013-2-1 17:28

其实把货车、客车分流从南环线走，城区交通压力要缓解很多

蟑螂 · 发表于 2013-2-1 17:41

再怎么分流，三桥那里也轻松不到的，这是为什么呢？
1，三桥口子凌江帝景和北门桥口子是相互影响的，一个地方堵，另外一个地方跟到堵。
2，三桥附近吃饭和娱乐场所太多，每天晚上逸水鼎城外面堵死，海上花园堵死，然后三桥口子肯定堵，因为现在简阳大部分小区都没地下停车场，即便有，很多有车都没买车位，就停到街边，乱停。
3，很多司机，我说很多司机，不将规矩，乱来，没得起码的架势素质，城里面不关远光，在路中间停车，这也包括出租车。
4，三轮车和摩托车不按套路出牌，对于他们，无法要求他们接受培训，他们也只有遇到车祸的时候才晓得规矩有好重要，不过都已经晚了。
5，货车超高、超宽、超重，在车流高峰期在城区狭窄的路面影响小车行驶

实话实说 · 发表于 2013-2-1 17:41

简阳城区最堵的几个堵点恰好正是客货车混行的几个地方，所以我提议客货分流

南华宫 · 发表于 2013-2-1 20:11

我就这样发表于 2013-2-1 16:49
楼主：老成渝路穿城而过，不可能持入城证通行的，沱四桥通了，建议多走二桥+建设路进城，车少得很，没有必要 ...

资中县城老城区采取单循环道路是缓堵之计，简阳应该好好学习下。

希普电器 · 发表于 2013-2-1 21:00

是该好好理一理了

不是成都人 · 发表于 2013-2-3 16:48

客货分流通道感觉很有必要，另外再整治一下乱停乱放，摩托三轮，交通应该会好很多~~

简阳国通 · 发表于 2013-2-3 19:28

要想真正解堵，很简单，首先只要把行政、文化、事业、企业单位、商业按片区划分，集中办公，然后在单位后面集资建房或福利分房，在本单位上班时单位解决，调理单位后房子由单位按原价购回，再租用给单位职工。二、使行团聚工程，夫妻双方只要本人原意，就近单位有需求就可以调动在一起，学生就近入学，一家人团聚。三、大城市、县城、乡镇等按区域划工资等级，越是基层，同等行业，工资待遇越高，福利越好。四、加强乡镇建设，缩小城乡社会资源严重不均的现象。五、加强上班管理，严禁迟到早退，旷工，加强“走读”成本，以防“走读”人群越来越多。六、加强机动车和非机动车管理，加强培训教育与处罚。七、加强基础设施建设，加强配套工程建设。八、旧城改造与新城建设不能光以经济建设为中心，要以人们的福旨为中心。眼光要放远一点。

简阳国通 · 发表于 2013-2-3 19:40

简阳的建设，可以给铁路修个盖盖，下面跑火车，上面做休闲步行街和广场，新民街那侧全部重修，只修一排商业用房，那样就增加了新民街的宽度，就好进行美化了，也缓解了交通压力。从东风路那边修个桥到人民医院，那样就可以行成一个内小环线，减轻交通压力。只要进行商业化运作，政府出不了多少钱，就当于再修一座沱桥一样，做的好的话，政府还可以盈利。

请别说我浮夸 · 发表于 2013-2-4 10:34

简阳国通发表于 2013-2-3 19:40
简阳的建设，可以给铁路修个盖盖，下面跑火车，上面做休闲步行街和广场，新民街那侧全部重修，只修一排商业 ...

这个你想多了，只有设计到动工铁路周边的情况，ZF就不会改革的。

不是成都人 · 发表于 2013-2-4 22:04

顶一个上去，大家继续讨论

右撇子 · 发表于 2013-2-5 09:02

建设规划局的懂得起不哦？{:soso_e128:}

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缓解城区交通压力，特献一策：绕城分流刻不容缓！

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