成都两.会代表委员建议：电马儿乱象要严管

成都商报(微博)记者 祝楚华

缓解交通拥堵，保障出行安全是市“两.会”热点话题

禁止超标电动车在城区内行驶

对运渣车实行公司化管理，车辆违规扣罚公司保证金

对电动车驾驶人发放资格证

公共服务行业简化流程，减少市民无效出行需求

超标超速，随意侵走机动车道、城市下穿隧道，随意上跨立交桥、城市快速路……电动自行车乱象频出，严重影响了城市交通。昨日，参加市“两.会”的不少代表和委员建议严管电动自行车，同时提出对运渣车也应加强监管。

电马儿乱象

超标超速 违法驾驶

“现在的电动自行车开得越来越快，样子还越来越像摩托车。”市人大代表、双流(微博)县华阳客运中心站安全管理员邓禾说，根据他平常的观察，数量庞大的电动自行车，速度已经赶上摩托车了，给交通安全带来极大隐患。

市人大代表付天力也表示，电动自行车原来属于助力车范围，按说应有脚踏板才可以骑行，整车重量必须在40公斤以下，时速不超过20公里，但现在很多电动自行车都没有脚踏板，完全靠电力驱动，而且不少厂家生产超标电动自行车，提高了车的速度和重量，速度过快时往往刹不住车；电动自行车所使用的铅蓄电池在使用寿命到期后，如果处理不够规范，将对环境造成危害；另外，不少驾驶者不遵守道法，有的甚至改变了电动自行车作为交通工具的功能，用来运输货物，这给交通安全带来了更大的危害。

代表建议

培训驾驶人 多管齐下

“首先应该从源头上加强监管，比如设计上就要小型化，不能设计成双排座位。”市政协委员、成都市职业技术学院应用电子系副教授林永宏说，政府要严管生产厂家，首先保证出厂的电动自行车是合乎标准的，即整车重量必须在40公斤以下，时速不超过20公里，有脚踏板。

也有代表建议，政府可以给不合规的电动自行车一个过渡期，同时禁止不合格电动车准入，一定时期后，全部禁止超标电动车在城区内行驶。

付天力认为，电动自行车的销售商家也要加强监管，不能销售不合标准的车辆，也不能销售超标电动自行车，更不能简单地在超标电动自行车上加一个限速器就充当合格产品。政府可以对销售商家进行资格认证管理，违法违规的就取消资格，电动自行车的使用者也应该加强道法学习，共同维护交通安全，珍惜自己和他人的生命。他建议对驾驶人进行交通法规方面的培训，然后发放资格证，违反交通法规就处罚，直至吊销资格证。