成都地铁2018年规划：18号线：火车南站——成都天府国际机场：58Km，2018年底开通。
另附“成都地鐵運營線路示意圖（2018）”地址：
http://pan.baidu.com/share/link?shareid=3683990200&uk=2433245649
成都地铁18号线为芦葭新机场专线，开行时速160公里的快铁，沿途设8站 制图/杨仕成 成都地铁18号线路为新机场专线，起自成都火车南站，覆盖天府新区中央商务区用地后继续向南至天府新站，之后沿三岔湖旅游快速路向东至简阳芦葭新机场。线路全长约58km，共设车站8座，采用160公里时速列车，快、慢车运营方式。开通后，从成都火车南站到新机场只需半小时。
昨日，成都地铁发布地铁18号线工程水土保持技术服务项目比选公告。公告显示，18号线连通火车南站和位于简阳芦葭的成都第二机场，为新机场专线。
线路全长58公里，共设8座车站，将采用160公里时速，快慢车运营方式。
根据此前获批的《成都市城市快速轨道交通近期建设规划（2013-2020年）》，18号线投资约320亿元，预计2020年前建成通车。届时，从火车南站出发，半小时可达新机场。
线路
穿越龙泉山 设8座车站
公告显示，18号线路起自成都火车南站，沿天府大道敷设至正公路后，覆盖天府新区中央商务区用地后继续向南至天府新站，之后沿三岔湖旅游快速路向东至新机场。
线路全长约58km，其中地下线约23km（成都南站至兴隆湖），地面线约35km（兴隆湖至新机场，含穿龙泉山段），共设车站8座，项目暂定设车辆段1座，停车场1座，主变电站2座。目前，沿线车站的站位设置正在进一步研究当中。
时速
采用160公里时速列车 快、慢车组合运营
成都新机场距离成都市中心51公里，这相当于现在双流机场距离成都市中心距离的三倍。地铁18号线为新机场专线，同时适当兼顾城市交通客流。
线路长、平均站距大，特别是穿越龙泉山长、大隧道，工程地质复杂，水土保持工作难度大。这是新地铁专线面临的困难。
成都地铁相关负责人表示，在车型选择上，该工程拟采用我国全新研制的CHR6车型，系统及工程与常规城市轨道交通车辆存在较大区别。结合成都新机场的选址及建设，将在开往简阳的机场线，也就是地铁18号线上开设时速为140到160公里的快铁。采取快慢车组合运营模式。“通车之后，乘坐地铁从火车南站到新机场半小时即可到达。”
规划
地铁站位设置 考虑与航站楼无缝衔接
今年2月，《成都市城市快速轨道交通近期建设规划（2013-2020年）》正式获得国家发展改革委正式批复。
根据该建设规划，到2020年，成都将在目前已开通和开工建设的1-4号线的基础上，和已经明确今年开建的4号线二期、7号线以及10号线以外，还将新建7个轨道交通项目，具体包括1号线三期，3号线二期、三期，5号线一期、二期，6号线一期以及18号线（第二机场专线）。
成都地铁相关负责人接受采访时表示，1号线三期，3号线二、三期，4号线二期，5号线一、二期，6号线一期、7号线、10号线一期已明确建设时间。线路总长183.3公里，项目总投资1038.33亿元。该负责人同时表示，18号线投资约320亿元，将根据成都新机场选址及前期工作开展情况，早日研究建设。
按照国家发改委批复要求，该工程将尽量考虑深入城市中心、设立城市航站楼并尽可能与公路统筹规划建设。
信息来自：http://sichuan.scol.com.cn/cddt/ ... 136676.htm?node=965
| 
发表于 2013-10-16 15:28
发表于 2013-10-16 15:32
楼主
发表于 2013-10-16 22:16
