四川开展治超亮剑行动，简阳也将开始大整治！这个可以有！！！

疯猪 · 发表于 2013-12-20 22:39

四川省公安厅四川省交通运输厅

关于加强道路交通安全管理的公告（二）

为切实加强高速公路交通安全管理，落实严格禁止超限（载重超限）超载货车进入高速公路和其它收费公路措施，全省高速公路目前确定208个收费站准许货车驶入，149个收费站禁止货车进入。现将有关要求公告如下：
　　一、全省高速公路准许货车驶入的208个收费站（附件1）设置货车专用通道和计重设备，货车须通过专用通道（入口）计重后服从现场执法人员指挥，方能驶入高速公路，其它通道禁止货车通行。
　　二、全省高速公路149个禁止货车进入的收费站（附件2），禁止装载货物的货车通行，军用货车、运输鲜活农产品的车辆和未装载货物的空车可以通行。
　　三、货运车辆须严格按规定通行高速公路，违反规定的，依据《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规处理。
　　四、2013年12月21日至31日期间，对不按规定通行的货运车辆实施教育警告，从2014年1月1日起，一律按本公告严格执行。
　　特此公告。

四川省公安厅四川省交通运输厅

2013年12月18日
　　附件1
　　四川省高速公路
　　准许货车驶入的208个收费站
　　G4201成都绕城高速大件站、成金站、成龙站、天府站、锦城湖站、成雅站、机场站、双流站、成新蒲站、成灌站、成彭站、北新站、货运大道站；
　　G5京昆高速（成绵段）成都站、新都站、新都北站、青白江站、什邡站、八角站、金山站；
　　G5京昆高速（绵广段）绵阳南站、绵阳北站、科学城站、江油北站、厚坝站、金子山站、剑门关站、昭化站、棋盘关站；
　　G5京昆高速（成雅段）成都站、双流北站、双流南站、新津东站、新津南站、邛崃站、寿安站、蒲江站、石象湖站、成佳站、名山站、雅安东站、西康大桥站；
　　G5京昆高速（雅西段）荥经站、九襄站、汉源北站、汉源南站、石棉站、栗子坪站；
　　G5京昆高速（攀西段）泸沽站、漫水湾站、西宁站、西木站、德昌站、永郎站、挂榜站、垭口站、新九站、金江站、总发站、田房站；
　　G42沪蓉高速（成南段）成都站、义和站、清泉站、淮口站、竹篙站、仓山站、蓬溪站、大英站、南充站、南充东站；
　　G42沪蓉高速（南广段）岳池站、红庙站、南江站；
　　G42沪蓉高速（广邻垫段）邻水站、天池站、华蓥站、广安东站、毕家坝站；
　　G65包茂高速（达陕段）江家坝站、万源站、普光站、宣汉站；
　　G65包茂高速（达渝段）达州站、达州南站、大竹A站、刘家坝站、邱家河站；
　　G75兰海高速（广甘段）青川站；
　　G75兰海高速（广南段）苍溪站、阆中站、南部站、西充东站、南充北站、马市铺站；
　　G75兰海高速（南渝段）武胜站、兴山站；
　　G76厦蓉高速（成渝段）成都站、龙泉站、龙泉湖站、石盘站、石桥站、简阳东站、资阳站、资中站、椑木站；
　　G76厦蓉高速（隆纳段）隆昌站、纳溪站、泸州站、泸县站；
　　G76厦蓉高速（纳黔段）叙永站、震东站、高桥站；
　　G85渝昆高速(成渝段)渔箭站；
　　G85渝昆高速（内宜段）自贡站、板桥站、宜宾北站、宜宾南站、柏溪站、冠英站；
　　G93成渝环线（绵遂段）新桥站、三台站、射洪站、遂宁东站、金桥站；
　　G93成渝环线（遂渝段）遂宁南站、楼房沟站；
　　G93成渝环线（宜渝段）白鹿站、白米站、合江站、泸州南站、沙坪站、下长站；
　　G93成渝环线（乐宜段）五通桥站、犍为南站；
　　G93成渝环线（乐雅段）苏稽站、东岳站；
　　G318成温邛高速文家场站、温江站、金马站、羊马站、崇州站、崇州西站、白头站、东门站、大邑站、王泗站、邛崃站；
　　S1成彭高速成都站、龙桥站、新繁站、彭州站；
　　S1成绵复线高速彭州站、马牧河站、什邡北站、绵竹站；
　　S2成德巴高速青白江站、金堂站、兴隆站、中江站、盐亭站、仪陇站、柳林站；
　　S4成自泸高速成都站、裴家站、兴隆站、大林站、仁寿站、汪洋站、富顺站、威远西站、连界站；
　　S6机场高速机场站；
　　S7成乐高速青龙站、眉山站、张坎站、夹江站、乐山北站；
　　S8邛名高速邛崃西站、平乐站、加关站；
　　S9成灌高速成都站、郫县站、石家站、安德站、崇义站、聚源站、都江堰站；
　　S9都汶高速都江堰西站、映秀站、映秀北站、银杏站、绵虒站、汶川南站、汶川站；
　　S11遂回高速遂宁站；
　　S11内遂高速安居站、石佛站、安岳站、内江北站；
　　S20广巴高速元坝站、旺苍东站、普济站、巴中西站；
　　S20达万高速开江站；
　　S40遂资高速遂宁站、资阳东站、中天站、乐至北站。
　　附件2
　　四川省高速公路
　　禁止装载货物的货车进入的149个收费站
　　G5京昆高速（成绵段）广汉站、德阳站、黄许站、白马站、罗江站；
　　G5京昆高速（绵广段）绵阳站、江油站、贯山站、小溪坝站、二郎庙站、广元站；
　　G5京昆高速（成雅段）太平站、雅安北站；
　　G5京昆高速（雅西段）雅安南站、龙苍沟站、冕宁站、彝海站；
　　G5京昆高速（攀西段）礼州站、西昌站、黄水站、蒲坝站、米易站、盐边站、大田站、平地站；
　　G42沪蓉高速（成南段）冯店站、红涪站、隆盛站、大通站；
　　G42沪蓉高速（南广段）顾县站、广安站；
　　G42沪蓉高速（广邻垫段）华蓥西站、石滓站、袁市站；
　　G65包茂高速（达陕段）万源北站、白沙站、石塘站、铁矿站、厂溪站、黄金站；
　　G65包茂高速（达渝段）徐家坝站、百节站、石河站、大竹B站、庙坝站、柑子站；
　　G75兰海高速（广甘段）观音渡站；
　　G75兰海高速（广南段）卫子站、荞子坝站、天宫院站、流马站、西充北站；
　　G75兰海高速（南渝段）高坪站、南充南站、坪滩站、街子站；
　　G76厦蓉高速（成渝段）简阳西站、球溪东站、球溪西站、渔溪站、银山站、内江站；
　　G76厦蓉高速（隆纳段）渠坝站、方山站、泸州西站、胡市站、牛滩站；
　　G76厦蓉高速（纳黔段）护国站、江门站、黄桷坪站；
　　G85渝昆高速(内宜段) 白马站、永安站、大山铺站、金银湖站、邱场站、象鼻站、机场站、兴隆站；
　　G93成渝环线（绵遂段）松垭站、花园站、金华站、红江站、永兴站；
　　G93成渝环线（遂渝段）西眉站；
　　G93成渝环线（宜渝段）罗龙站、怡乐站、马庙站、榕山站、佛荫站；
　　G93成渝环线（乐宜段）乐山站、犍为北站、新民站、泥溪站、大塔站、宗场站；
　　G93成渝环线（乐雅段）乐山南站、峨眉站、符溪站、洪雅站；
　　S1成绵复线高速新市站、什地站、宝林站、金山站；
　　S2成德巴高速赵家站、古井站、三台站、八角站、槐树站、义兴站、日兴站、五福站、铁佛塘站、东坝站、古楼站、恩阳站、下八庙站；
　　S4成自泸高速文宫站、富加站、宝飞站、新场站、威远南站、自贡东站、瓦市站、童市站、潮河站；
　　S7成乐高速彭山站、观音滩站、乐山站；
　　S8邛名高速百丈站；
　　S11遂回高速回马站、郪江站；
　　S11内遂高速双才站、双河站、文峰站、长河站、通贤站；
　　S20广巴高速龙潭站、白水站、旺苍西站、木门站、正直站；
　　S20达万高速磐石站、七里站、讲治站；
　　S40遂资高速横山站、白马站、保石站、龙门站、中和站。

疯猪 · 发表于 2013-12-22 00:53

四川208个高速公路收费站启动货车“入口计重”

2013年12月21日，在沪蓉
高速南充段南充站入口处，货车驶入计重通道。
当日12时起，四川启动对货车进入高速公路实施计重通行方式，涉及全省高速公路208个收费站。
近日，四川省公安厅、省交通运输厅联合发布了《关于加强道路交通安全管理的公告(二)》，公布了12月21日起禁止载货货车进入的149个高速收费站，同时，另外208个收费站21日起也须在入口计重后才能进入高速。《公告》要求，全省高速公路准许货车驶入的208个收费站应设置货车专用通道和计重设备，货车须通过专用通道(入口)计重后服从现场执法人员指挥，方能驶入高速公路，其他通道禁止货车通行。

疯猪 · 发表于 2013-12-22 00:58

货车计重第一天成都市区首辆超限车辆成南高速被劝返
http://www.scol.com.cn

四川在线消息（四川在线记者陈荞颜雪实习生王之滨）今（21）日中午12点，准许货车驶入的208个收费站将实施“货车进入高速公路实行入口计重”规定。当天，记者探访成渝高速、成雅高速、成南高速、成绵高速，成都首量超限车辆在成南高速出现，而用于货车计重的关键角色便携式动态轴重检测仪只需半分钟即可完成计重过程。
据统计，今日12时至16时30分，成都市周边主要高速公路收费站（含绕城高速）及四川省省际交界高速公路收费站，共查验货车3042台，其中，超限货车279台，主要为川、渝籍货车。
成南高速：成都市区首辆超限车辆被劝返
今日中午12时，成南高速成都收费站的货车专用通道已被锥形桶和水码隔离出。10分钟后，通道启用迎来了第一辆货车。中午12时50分，通道迎来第36辆货车：一辆车头号牌为豫N861**的六轴大货车，货车计重后，被检测仪认定为超限。依据超限认定标准，其车货总重不得超过55吨，而检测仪显示货车实际总重达到了63.62吨。这也是货车计重施行以来，成都市第一辆超限车辆。
现场交警向司机说明情况后，司机驾驶货车从劝返通道离开。“我估计总重就50吨左右，超不了55吨。”司机称自己此前并不知道，超限车辆不能驶入高速公路。下午13时10分左右，一辆渝B号牌的大货车，也因超限被拦下后劝返。劝返的车辆开回十里店方向减重之后从新上高速。
截止到下午14点，大约有70辆大货车进入高速，超过六成都是空车。
成雅高速：货车计重半分钟内搞定
今日中午12时10分，一辆牌照为川W514**的货车驶入该通道，它成为成雅高速首辆计重通行的货车。货车司机徐师傅从事货运10来年，“以前拉货都会为了赚钱超重一点，但知道货车入口计重的事，再也不敢往车上多装货了。”
用于货车计重的关键角色“便携式动态轴重检测仪”在专用通道安装完毕，由仪表、轴重称称台、数据线等组成。“一台仪器大概价值4万元左右，货车逐一匀速的通过计重器时，车辆的信息就会及时地反馈给执法人员。”收费站口工作人员介绍，每辆客车经过时，只要根据货车轴数输入相应的代码，计重器就会显示车辆的核重吨位，从而判别出车辆是否超限超载。
除了成雅高速成都收费站，便携式动态轴重检测仪也在成南高速成都收费站、成灌绕城高速、成渝高速成都收费站中投入使用。安放在货车专用通道上的两块轴重称称台，在货车前后轮分别压过5秒以上（共10秒），即可计算货车载重量。“司机以每小时5公里的速度进入通道到计重完毕，仅用半分钟时间。”四川省交通运输厅高速公路交通执法第五支队一大队中队长陈昊说道。计重完毕后会打印出一张单据，司机凭计重后盖好章的单据才能在收费站入口领卡进入高速。
成绵高速：司机自供超重
成绵高速城北收费站的货车专用通道绵延长达500米。中午12点40分左右，一辆车牌号为川M135**的蓝色货车驶向收费站，货车并没有走专用道，而是想从普通车道直接过站。交警立即上前将车拦下，并请司机出示驾驶证和行驶证。走近驾驶室才发现，原本准驾3人的货车坐了4个人。“超员肯定要处罚，现在你把车倒回去，走专用车道过秤，我们要检查超限超载没有。”交警表示。司机梁师傅想了想，主动供出：“不用过秤了，承认确实超重了。”
梁师傅开着的蓝色货车从府青路上路，目的地是中江。车上的另外三人都是在中江做生意的货主，一起包车进货。“我的车核定载重是1.98吨，但刚才装货时装了3吨左右。”梁师傅说道。被拦下后梁师傅认识到错误，积极配合执法。让车上的人搭其他车辆回城，自己也准备往回走，到府青路把多余的货卸了再重新上路。临走前也领到了超员的罚单：处罚200元不计分。
成渝高速：夜间开辟两条货车通道
在成渝高速成都收费站站口，红白相间的锥形筒隔出约200长的货车专用通道，交警、民警在综合执法整治点执勤。地面用黄色油漆清晰写着“货车专用道”，为了更好的提醒货车司机，四川省公安厅交通警察总队高速公路支队成渝高速公路一大队专门在通往站口的沿路上设置提示牌，最远的提示牌安置在了3公里外。
成渝高速是四川最早的一条高速公路，收费站外广场相对其他高速要更窄一些。“如果遇到超限超载货车，交警将打开收费站外广场的中心护栏，对货车司机施行调头劝返。”四川省公安厅交通警察总队高速公路支队成渝高速公路一大队大队长万春表示。目前成渝高速专设一条货车通道和一条客车通道。“成渝高速每日货车平均流量为800台次，白天平均为100多台次，晚上为600多台次，我们的重点管理时间也是夜间。”万春表示，为了缓解夜间货车通行紧张情况，“会将与货车通道邻近的客车通道临时变更为货车通道。”
今日12时，成自泸高速、宜泸高速、纳黔高速等公司也按照要求：要求载重货车计重后进入高速收费站入口，上述高速公路公司相关负责人表示高速收费站路口没有出现拥堵情况。
劝返针对超限车辆
此次“双超”货车劝返，载重标准全部以轴重标准称重认定超限，不是以货车驾驶证上的载质量。“这次劝返的，都是以超限为认定标准，而不是超载。事情不能一步到位，要慢慢来。”成都市交管局相关人员透露。
车辆超载是指车辆运载的货物重量超过行驶证的核定载质量，而车辆超限是指车辆的轴载质量、车货总质量或装载总尺寸超过国家规定的限值。按照目前的货车超限认定标准：二轴车辆总重超过20吨的；三轴车辆总重超过30吨的；四轴车辆总重超过40吨的；五轴车辆总重超过50吨的；六轴及以上车辆总重超过55吨的。

疯猪 · 发表于 2013-12-22 01:03

疯猪发表于 2013-12-22 00:58
货车计重第一天成都市区首辆超限车辆成南高速被劝返
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四川高速今起禁入超载货车物流业反而叫好

四川新闻网宜宾12月21日讯(记者易友波)今日12时起，四川
省开始在全省高速公路实施超限超载货车禁入政策(以下简称“禁超”)，208个收费站准许货车驶入，另外的149个收费站将暂时禁止除军用货车、农产品运输车及空车以外的货车通行。目前，宜宾境内获准货车通行的收费站已开始执行上述政策。
　　今日中午，记者随宜宾市交警支队巡视组一道，前往宜宾各
高速公路收费站。记者看到，获准货车通行的内宜高速宜宾北站、南站及柏溪站正在安装计重设备，入口前有“超限车禁止驶入
高速公路”等醒目标识牌，站前100米左右的地方还另设了超限货车检查站，并有公安交警、运政及高速公路执法人员对过往货车实施联合检查。
　　据宜宾市公安局党委委员、交警支队长付天池介绍，警方已抽调警力前往各收费站，实施24小时超限超载货车检查及站前交通秩序维护。“对于超限货车，我们将实施现场劝返。明年1月1日起将实施查处。”
　　禁超政策的实施，物流业及市场物价是否会受到影响?在内宜
高速宜宾北收费站，记者采访了多名货车驾驶员及物流业人士，对此，他们说出了自己的看法。

“政策出来了我们肯定是配合的，而且从内心来说很支持。只要政策逗硬、持续执行，对货运物流行业的健康发展还是一件好事。”宜宾翔鹰物流公司一名钟姓负责人表示，由于行业竞争激烈，货车不得不超载上路来维持利润，“没得哪个车子不超载。拉10吨和40吨的货都是2000元过路费，但是摊下来的成本就差距悬殊，所以越装越多”。
　　“超载了对车辆制动、转向功能都会有非常大的影响，大家都晓得，但是没有办法。白天有检查，就只有都跑夜车来逃避，这样疲劳驾驶加上晚上视线受到影响，车祸发生的概率就要大得多。”钟先生表示，货运物流行业或将告别恶性竞争回归公平时代。
　　对于禁超是否会带来物流成本增长的问题，同样是物流业人士的方先生表示，物流成本肯定会增加，但折算下来转嫁到市场或许不会很明显。“以前货车超载产生的油费、车辆维护费用偏高，不超载后这两项费用会大幅降低。另外，配货时间的减少，也能提升货运效率，所以相对成本不会增加过多。”
　　临近年关，货物运输量明显增大，禁超后物流速度会不会受到影响?一名长期往返宜宾、成都的货车师傅表示，物流速度不会受到影响，反而有可能会提速。“比如我这辆车，以前装满30吨货跑个来回要两天时间，其中一半多的时间都在等货。现在按规定只装12吨，配货的时间就少得多了，每天都可以往返，甚至两个来回。”
　　采访中，记者了解到，因增设收费站外测重程序，各地的人员配备和经费保障又成为一个新问题。执法部门人员对此进行了简单计算，按照开展此项工作的最低要求，每个准许货车驶入的收费站须配备两名交警、两名运政和高速公司的人员，实行24小时运转的话则需4个班组轮流工作，仅人员配备一项每个站点就需要增加20个以上人手。
　　同时，记者在采访中发现，因政策出台到执行的时间紧张，各测重点的设置也非常简陋，大多为露天放置，没有固定的岗亭供人员及设备使用，一旦遭遇雨雪天气将无（河蟹）常使用。同时，测重设备的数据传输电缆也直接从路面牵过，有被货车碾压损坏的隐患。
　　道路交通安全是我们大家共同期待的，禁超政策获得普遍叫好，但我们也希望相关部门能够出台更为细致、易于操作的实施方案。

疯猪 · 发表于 2013-12-22 01:07

简阳石桥检查点��: Android�ͻ��

不是成都人 · 发表于 2013-12-22 21:46

对了的，严打才好，高速路上最怕这种超载大货车~~~

暴牙齿 · 发表于 2013-12-22 22:19

严重支持~~~~·有时候想到在高速路上坐车，，都隐隐有担心。。。

疯猪 · 发表于 2013-12-22 23:08

24小时不间断执勤��: Android�ͻ��

棋盘散人 · 发表于 2013-12-22 23:14

好事，就怕鸡公喔屎头节硬。

疯猪 · 发表于 2013-12-23 01:05

棋盘散人发表于 2013-12-22 23:14:07
好事，就怕鸡公喔屎头节硬。

但愿这次能促成货物规范装载��: Android�ͻ��

棋盘散人 · 发表于 2013-12-23 10:56

疯猪发表于 2013-12-23 01:05
但愿这次能促成货物规范装载

我的担心不是没有道理。这次治超有两大特点，一是卸载货物，二是不许罚款放行，若是长期坚持必定可以根治，但会影响高速路和交警两个把关部门的实际收入，进而影响他们执法的积极性和主动性。听命于上级的被动执法，常松时紧将会成为常态，最后就会不了了之。

披着狼皮的羊 · 发表于 2013-12-23 11:56

早该整治了！

希望持之以恒！

金刚 · 发表于 2013-12-24 12:35

支持一盘！

丁丁喵 · 发表于 2013-12-24 14:18

城里的大货车还是很多哈~~应该抓到一个严惩一个

疯猪 · 发表于 2013-12-25 22:35

四川在川渝交界处设点省外双超货车不得进入高速
2013年12月25日 15:15:12
正在装货的货车。
11月21日起，四川省高速公路启动“入口计重、超限禁入”，凡超限超载的货车均不得进入高速公路行驶。然而四川周边的省市都还暂未实行类似的载货货车限重、限行措施，从外省驶入四川的货车又该怎样行驶？
昨日，记者从相关部门了解到，交警部门现已在川渝交界处设立检查点，凡涉及双超的货车将由执勤交警带领，在佛荫收费站驶离高速，再经国省干道通行。同时，各部门将于近期亲赴周边省市，与当地交管部门协调配合工作。
高管大队
两省交界处设点检查“双超”货车
泸州市公安局交警支队高速公路管理大队所管理的G93成渝环线泸渝段，目前是泸州市境内唯一一条连接外省的高速公路。昨日，记者联系上高管大队负责人王远洪，他表示，按照省公安厅的要求，自本月21日起，四川省境内高速公路启动“入口计重、超限禁入”后，泸渝高速上各进出口均禁止超限货车进入高速。
而按照相关要求，对于从重庆方向过来的超限车辆，高管大队在川渝两省交界处的收费站同样设置了检查点。“只要进入了四川境内的双超货车，都必须称重后才能进入高速。”
“双超”货车
集中在佛荫站出口驶离高速
王远洪表示，如遇外省过来的双超货车，执勤民警需要求该车将货卸下达标后，才能继续通行。如无法卸货的，则货车需在交警的带领下，从指定的高速公路收费站出入口离开高速，再经国省干道通行。“像泸渝高速上，遇到从江津过来的超载超限车辆，我们就将车辆带到佛荫站下。下了高速后就由司机自己选择，要不就从一般道路通行，要不就返回重庆方向。”
此外，鉴于目前泸渝高速现在对双超货车采取引导至佛荫站集中驶出高速公路的情况，执法部门也作出解释。由于榕山站、白米站、合江站等出口条件有限，无法满足一些双超货车的通行、过境等，遂采取交警车辆带队，集中引导至佛荫站出口驶出高速，即可顺利在308省道上行驶。
相邻省市
将积极配合载重货车限入措施
目前四川全省已全面开始执行超限超载货车限入高速公路的要求，周边省区市都暂未有类似的载货货车限重、限行措施。对此，省交通厅高速公路交通执法第一支队十六大队大队长虞卫东表示，相关部门已向重庆市等交管部门进行沟通协商，并会积极配合四川省制定的载货货车限重、限行措施。
“目前泸州市境内与外省高速直接相连的仅有G93成渝环线高速公路泸渝段，交管、交警等相关执法部门已在省界主线收费站前设置检测点对过往货车进行检查，并进行一定的引导，但还需周边省市的配合才能形成一定的长效机制。”虞卫东说。
他还表示，在近期内泸州市交管、执法等相关部门已亲赴重庆等地进行协商沟通，对于双超货车对高速公路行车安全有极大的影响，重庆市交管部门也是一致认同，并表示会积极采取措施，并对所属区域的运输企业、车辆进行告知，确保双超货车无法随意进入高速公路并跨省入川。(记者肖婷张洵)

疯猪 · 发表于 2013-12-25 22:38

四川物流酝酿涨价!近日, 四川省高速公路208个收费站入口“货车计重”,导致很多货车的货物重量是以前货物重量的一半,一些货车师傅及物流公司酝酿提价。据悉,早在2004年,交通部、公安部等七部委就发布了《超限超载治理通知》,“这个超限超载标准不是四川
省新提出来的,只是现在四川更加重视。”

疯猪 · 发表于 2013-12-25 22:39

新浪四川
2013年12月23日07:26
成都市交管局：超限标准9年前出台
　　在208个高速公路收费站入口处，交通执法人员对货运车辆按照超限的标准进行了检查，并对违规车辆进行劝返。
　　早在2004年，交通部、公安部等七部委发布了《印发关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案的通知》，其中明确规定超限认定标准：1、二轴车辆，其车货总重量超过20吨的；2、三轴车辆，其车货总重量超过30吨的；3、四轴车辆，其车货总重量超过40吨的；4、五轴车辆，其车货总重量超过50吨的。
　　“这个超限超载标准早在2004年就发布了，不是四川省新提出来的，交通部门一直在执行这个标准，只是现在四川省更加重视。”成都市公安局交通管理局相关负责人说道。
　　对于很多司机称“搞不清楚”的货车计重超限认定标准，该负责人也给予了解释。“比如说六轴车辆，要求总重不超过55吨。只需每个轮轴上去计重，重量加一起不超过55吨即可。这个总重就是包括车身和货物的，就像是你穿衣服提包去称重一样，(这就是)总重。”

疯猪 · 发表于 2013-12-25 23:12

“超载货车禁入四川高速”追踪
@华西都市报：省公安厅、省交通运输厅联合发布《关于加强道路交通安全管理的公告》明确表示，12月21日起，货运车辆进入高速公路必须从收费站设置的专用通道(入口)驶入。禁止超限超载车辆驶入高速公路和其他收费公路，已进入的必须就近出站驶离。208个收费站正式实施货车上高速“入口计重”4日以来，影响颇大。
物流忧：
“公司的车都是拉35吨的，按照规定，现在只能拉30吨。每辆车少拉5吨，如果是单一货品，运费最少亏3千元；如果是配货就要亏至少5千元。”
司机喜：
“只要物流公司给的钱不变，我们更愿意少拉点，这样跑起来更安全一些。”
截至昨天，货车上高速“入口计重”新规在全省已实行了4天，高速公路的货运量如何？物流行业又因此出现了怎样的问题？高速公路省际间衔接情况如何？华西都市报记者采访中得知，高速公路的货运量并没有减少，选择走大件路的货车并不多。不过“入口计重”给物流企业带来了不小的冲击，亏本、车少、涨价等情况已经发生。此外，交警部门在高速公路省际间衔接上，已经采取了劝返、设置临时检查点等措施，保证超载超限货车不能进入省内高速。
货运量：
成南高速成都站与以往持平
“成南高速成都收费站口，每天都会对过往的货车数量进行统计。”收费站工作人员说，从21日起，每天通过成南高速成都收费站口的货车量，都在1500辆-1700辆之间。21日开始，每天通过此收费站口的货车量分别为1629辆，1528辆和1729辆。“在没有实行‘入口计重’之前，每天从成南高速成都收费站口，驶入高速的货车在1700辆左右，这两天的货运量和以往并无太大差距。”
在实施了“入口计重”3天之后，大多数货车司机都对这个政策有一些了解，劝返车辆有所减少，“货运量没有减少，而且能上高速的都是符合了规定的货车。”
在成雅高速新津收费站，选择108国道的货车并不多，甚至还有减少的情况，“走国道的话，经过每个地区都会因超载被罚，运输成本更大，而且道路还不安全。”路过的司机陈先生说。
短途运费：
已经涨价30%
年后调整更大
昨天，新都物流园区，货车进出频繁，装卸货正常，园区内依然车水马龙。
因为“入口计重”只是四川省内在率先实行，所以给省内的短途货运带来了较大的影响，张先生的物流公司就是其中之一。
“我的公司专做成都到重庆一线的货物运输，这段时间也是不断在和其他物流公司商量对策。”张先生说，原本成都往重庆运送货物，一吨在160元左右，但是现在物流公司已经将运费在原基础上上涨30%，“其实在21日那天开始，运费就有些调整，但是当时还不清楚情况，最近两天我们集体调价了30%，这也是和厂商商量的结果。”
因为货车在行驶的过程中，油费、路费、餐费都没有改变，也就是每趟车运输成本并没有减少，所以目前物流公司只能在司机收入保底的情况下，和厂家协调运费，尽量地减少双方的损失。“如果政策实行下来，明年的运费肯定会有更大的调整。”
长途车运费：
牵涉省际问题暂时没涨
因为牵涉的地区省市很多，长途货车的超载情况相对于短途，要少很多。“每个省市的标准都不一样，我们一般都不敢超载太多。”长途物流公司的负责人李先生说，所以现在短途货车已经调价的时候，长途货车还未行动。但是对于目前的省内“入口计重”问题，长途车还是出现了亏本的情况。
“我们有8辆车，走一趟就亏至少2万多。”据了解，目前物流方正在积极协商新政策的应对措施。“现在货车师傅都是靠从省外运货回来的时候赚钱，从省内拉出省外根本就是保本在跑。”跑成都到广州线的张师傅说，如果长途价格一直不变的话，物流公司是吃不消的。
物流公司吐苦水货车司机在观望
李先生是市场内某物流公司的老板，跑成都到浙江绍兴线。公司有8辆车，都是三轴货车。“入口计重”开始后，按照此前发布的公告，李先生公司的车要经过的京昆高速成绵段、成雅段的成都收费站站口都属于208个“货车计重”收费站之列。
物流公司称承担亏的钱
“公司的车都是拉35吨的，按照规定，现在只能拉30吨。”李先生算了这样一笔账，“每辆车少拉5吨，如果是单一货品的话，运费最少亏3千元；如果是配货就要亏至少5千元。”
因为物流公司和供货方签订了运输合同，明文规定了运输过程中的相关费用，“因为政策性的变化，临时涨价是没办法要求供货方改变价格的。”李先生说，司机工资不可能降低，工厂方价格有合同价，而变高的运输成本只能暂时由物流公司承担。
抬价仍难找货车司机
昨天，新都物流园区，某物流公司负责人刘先生正在给各个货车司机打电话，寻找能帮他拉货的人。自从高速公路实施了“入口计重”后，不少货车司机都选择了停车观望，“虽然货车大多都与物流公司有着挂靠协议，但是毕竟货车所有人并不是物流公司，我们也不能强迫司机运货。”刘先生说，为了将一批家具从成都运往内江，刘先生至少打了10个货车司机的电话，价钱也从原来的3000元提升至了5000元，结果还是被司机拒绝。“司机们除了担心工钱问题，还担心家具的形状特定，导致货车会出现超高的情况，超高了就只能走复杂的老路，所以就算涨价，司机也不愿意拉。”
不超载确实更安全
吴师傅是河南人，跑长途5年了。昨天，刚从河南拉货到成都，在货运市场休息的他准备装些货再拉回去。对于四川的“入口计重”，他表示很赞成。“只要物流公司给的钱不变，我们更愿意少拉点，这样跑起来更安全一些。”吴师傅说，长途车一般都会经过好几个省，每个省的高速收费站都有不同的规定，少拉点货更容易应变。另外，他坦言，货拉得少，司机觉得轻松，但运输费用会相应提高。“不超载也能走高速，路线熟悉，路况较好，还能避免因为超载而要承担的罚款。”
快递费用暂不会改变
根据正常的产业链条，货车的运费增涨，企业的运输成本随之增高，可能会涉及商品零售价价格。昨天，记者走访了成都市内的几家大型超市，日常用品价格暂时还没有发生变化，“产业链不可能那么快就体现出来，而且不少市场都有存货，商品价格暂时比较稳定。”物流公司张先生说，因为运费的增加，张先生接洽的部分发货厂家也有自己的打算。“他们给我说，在四川的生产成本太高的话可能会搬厂，除非政策全国性的实施，也能让运输业更规范。”
此外，记者咨询了位于成都市的多家淘宝店家及其快递公司，都表示暂时没有受到“入口计重”的影响，快递费用暂时不会改变。　

疯猪 · 发表于 2013-12-26 19:28

打响治理货车超载超限攻坚战 86家非法改装企业被查处
2013年12月26日来源:省安全监管局【字体：大中小】
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　　近日,四川省发布《关于加强道路交通安全管理的公告（一）和公告（二）》，规定从12月21日起，“双超”货车禁止驶入四川
境内高速公路和其他收费公路，从路面管控上消除安全隐患。　
　　目前,四川省相关部门已对位于广安、阿坝、雅安的3个检测站给予了停业整顿处罚，并查处了86家非法改装企业，有力地震慑了存在非法改装违法行为的汽修企业，打响了全省超限、超载货车专项治理工作第一枪。

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