[案情警讯] 回访内江“魔鬼路段”：长下坡有了减速带

内江“魔鬼路段” 追踪

国道321线内江东兴段自开通以来事故频发，28个月夺命43条的新闻经成都商报报道后，引起内江市委、市政府的高度重视。5月28日，内江市各相关职能部门启动了为期3个月的交通安全集中整治，并迅速展开交通安全隐患的排查整治工作。时隔近一个月，成都商报记者昨日再次体验该路段发现，路面上的标志标线已基本完善，还增加了不少振荡标线（减速带），加之交警、路政等部门的执法，该路段超速、超载现象得到明显控制。

据内江交通、公路、交警等部门介绍，国道321线内江东兴段尤其是城区段还将陆续完善标志、标牌，逐步安装交通信号设施等，城区段拟设置3个固定测速点，并增加流动测速设备，以震慑超速车辆，有效预防交通事故的发生。

最近一个月，成都商报记者多次驱车体验该路段发现，沿途不时可见交警、路政执法人员巡逻或设点检查，重点整治车辆超速、超载、超限行为。在此震慑下，路面上，大部分车辆按时速60公里的限速行驶，未发现有明显超载行为的货车。公路部门的工作人员也在加紧施划路面上的斑马线、停车线等。昨日中午，成都商报记者再次体验该路段发现，该路段包括部分路口原已模糊、脱落甚至不规范的标线已重新施划，斑马线、车道线、停止线等标线一应俱全，绝大多数长下坡、弯道、路口处均设置了减速带，部分人流量较多的路段还增设了斑马线，路面上的标志标线已基本完善。如大千路北延线T型路口两端各增设了至少20米长的减速带，原标线已模糊不清的西林大道北延线T型路口施划了路面标线，兴盛路路口重新施划了更加规范的停车线、左右转车道等标线。“标线尤其是路口的标线完善了，我们开车也会更加注意。”双桥路路口，停靠在路边的货车司机刘师傅说。

成都商报记者 姚永忠

相关资讯内江“魔鬼路段”28个月夺命43条存在4大隐患

自2012年1月改建通车至今年4月，28个月的时间，该路段共发生40起致人死亡交通事故，致43人死亡