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这很正常,包括我所在部门在内,同样在搞三级管理过渡到二级管理的试点,扩权只是试点的第一步。先搞试验田,再推广,虽然我不知道这个方(河蟹)确与否,但是是多年来的一个很普遍的做法,着急是急不来的。这不但是主干线的县域经济如此,各个局行也如此,本人就是在局行性质的部门,他要改,是一个系统的大工程,不可能主干线过渡二级,其他局行还是三级管理。还有我想说的一点是,我在成都工作,关于眉山地区和简阳地区对接成都,融入天府新区的一些所谓方案,我们小人物当然看不到具体的实质,不过从大的格局观和气度上来说,确实比不上人家,不够大气,前瞻性也不够,就说一点吧:去眉山的任何地方很容易,不但能细分到某一个县,还能小到一个黑龙潭的景区,都不止一条路可以去。而我们的成简快速通道整了这么久,从龙泉入口到石盘,我的导航上能找到(我的导航是2012年底装的),说明成都段至少在2012年国庆节以前就通车并且导航被软件商收录,而简阳段,我们姑且不论没修好的部分,即使是修好的,明显感觉窄了一截,不管是路中间的遮光植物,还是道路灯光的亮度(我上次发过一个建议的帖子),都特别不人性化。我认为,一个地方的理念和大局观,靠人家“剥削”是剥削不掉的,简阳和资阳同样是内江地区的县或者县级市时,我们在西路上修了一条豪华的坡道(至少在当年,西路绝对算是豪华),人家用挖挖机楞是凿了个较为平坦的新城区出来,谁能体现胸怀和气度,谁能更适合作为一个行政区划的中心,我想一目了然。直到现在,身边很多周末自驾游的朋友,只知黑龙潭,不知龙泉、三岔湖,我个人感觉有点痛心,你说,我们是哪里出问题了? |
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