[发展变化] 成绵乐客专试验列车试跑 预计年底开通运营(图)

中新网成都9月12日电 (记者 刘忠俊) 记者12日从四川乐山市有关部门获悉，有川内第一高铁之称的成绵乐城际快铁试验列车从9月10至13日开跑，综合检测列车从绵阳江油市至乐山峨眉山市之间连续往返试验。

据了解，四川山区铁路众多，都以艰险著称，即便是现阶段运行的动车组成遂渝线，也多有隧道。而成绵乐铁路全线基本行走于平原、丘陵地带，全线高架桥梁大约187公里(全长312.396公里)，其余部分也在高路基之上。这样乘坐成绵乐铁路动车组，如同行驶于一条景观大道，川西平原与峨眉山美景尽收眼底。

成绵乐(峨)高速铁路客运专线长312.396公里，设计速度250公里/小时，预计今年底开通运营。运营后，从成都至峨眉山只需要约40分钟左右。成绵乐铁路作为城际客运专线的特点，动车组运行速度快，发车间隔相对较短，旅客即到即走，未来的成绵乐还将实现“公交化”运营。届时，成都及周边地区的游人将更加快捷的前往乐山、峨眉山休闲、度假、养生，随时体验一个舒适愉快的周末。

另外，成绵乐(峨)城际铁路沿线有20个车站，每个车站均结合当地民风民俗，实用和美观结合，乘坐动车每隔一段时间就会看到风格迥异的车站，也是一道风景。

据悉，成绵乐铁路客运专线建成运营后，成都与绵阳、德阳、眉山、乐山将形成1小时交通和经济圈。今后还将与成贵铁路、成西铁路、郑西、京广客运专线、贵广铁路相连，最终实现最快10个小时左右北至北京、南至广州6小时的铁路高速通达。(完)

另据四川新闻网消息：

据工地负责人介绍：此前，成绵乐客专完成了设备静态综合验收的各项工作。严格按照验收方案及标准精心组织，周密安排，根据施工单位施工进度，表测尺量，形成一段验收一段。对于验收检查的问题及时反馈施工单位，做到发现一处，整改一处，销号一处，为西南首条高铁线进入联调联试阶段打下了坚实基础。

9月10日是成绵乐客专联调联试首日，车务、电务、工务等部门的工程技术人员都紧张地坚守在各自岗位上，一旦发现测试中存在的问题，便及时进行修正。

联调联试过程中，动车组将逐级进行提速试验，当天的速度大约从140公里/小时开始。经过一段时间的试验以后，联调联试动车组运行速度将逐步提高，最高试验速度超过300公里/小时，同时将进行负载高速运行。试验过程中，对各项技术指标都有严格而苛刻的要求，如两根铁轨之间的距离允许误差范围仅为1毫米，接触网线距轨面高度允许误差正负10毫米，GSM-R移动通信网络端到端无差错传输时延允许误差0.5秒（99%），等等。一旦发现有数值不准确，维修人员就要及时进行调整，确保整个线路100%合格及符合高速运行要求。（绵阳日报）