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说起简阳的出租车行业或者从业人员的生存现状，也许我没得太多的话语权，但是我却可以从侧面感受到这个行业的艰辛和无助。我的父亲就是一名出租车驾驶员，从我小学开始他就开始涉足了出租车行业，他应该是这个行业最忠实的见证者。他凭他的起早贪黑，辛苦劳动，撑起了我们一个家，帮我完成了我的高中，大学生涯，如今我已经参加工作。而我现在得父亲，任旧从事这个行业，他已经不在年轻，甚至已经两鬓斑白，背已经微驼。每每看到，这一场景，心里有很多的酸楚。今天我想借这个平台以一个旁观者的眼光从侧面说说简阳的出租车行业，说说这一群为城市服务，为城市忙碌的人们。昨天的12.28事件，说实话，得到这一消息，心里有种说不出的滋味，死者的离世，又是一个家庭快乐和幸福的消失，不管他是因何原因招来了杀身之祸，但是仅仅的口舌之争，也不至于丢了性命。或许当时，双方少说一句，相互退让点，也许也就没事了。昨天早上，全城出租车鸣笛送别离世的场面，也尤为壮观。他们只是用自己的方式来悼念，严惩凶手，还我平安。只是他们对生存环境的抗议。同时，也看到了一股团结的力量。
现在简阳城区共有出租车180辆，从业人员近800余人。大部分属于挂钩经营，公司收取高额的份子钱，出租车经营权属于公司所有，私人出钱买车，保险。名义上自己是老板，但是自己确实一个租赁者，自己承担所有的风险和成本。而公司，毫无风险可担。份子钱的缴纳数额也是他们说了算，这一主要原因，就使这些驾驶员处于一个最底层，没有话语权，更没有主动权。而因这样那样的原因，一到高峰期就出现拒载，挑客，因为时间就是金钱，简阳城区一到高峰期就堵车，不在高峰期多拉几趟，就无法完成一天的份子钱。所以，生存压力很大，每天早上大部分驾驶员都是五点到六点之间起床，夜里两三点才收车。大部分驾驶员都是过着起早贪黑的生活，大部分时间都在车上度过。如果你不努力，除了别人的份子钱，你也余下不多了。这样的恶性循环，正在越演越烈。这样的恶性循环，正在转嫁到乘客上，受害的最终也是乘客。他们也不想，只想国家出台一些对大家都有利的政策，既保护驾驶员的利益，又让乘客得实惠。现在大部分人都在吐槽，出租车这样那样的不好，确实有这样那样的不好，根本原因在于这个行业的素质决定了，这里面的人大部分都是三十到五十左右的年龄，年龄跨度很大，素质也不相同。大部分都是家里面的顶梁柱。一家人的吃喝拉撒，全靠他们。但是大部分，出租车驾驶员也是谦和善良的，他们淳朴，他们团结。白天晚上他们穿梭于，城市的主要街道，将乘客安全的送回家。到了，凌晨他们才拖着疲惫的身体回家。他们的家人也时时刻刻牵挂他们的安危，都希望他们平平安安的挣钱，时刻平安。12.28事件，最难过得无疑是这个家庭，他们或者这一辈子都会沉浸在悲痛之中。我写这些文字的目的，我只想说，大家都不容易，人与人难免会发生争吵，在争执时，大家退一步，俗话说，退一步海阔天空嘛。大家多一份理解和宽容，或许好多矛盾也会迎刃而解了。12.28事件带给这个行业的是悲痛，大家或许都应该反思，到底什么原因造成了这一后果。我想两个字，宽容。也许在宽容对方的时候自己会受气，但是自己受气，也比丢了性命好。出租车行业的本质就是为人民服务的，就是一服务行业，每天面对成千上万的人，每个人的性格和脾气也不近相同。同样也会遇到很多故意刁难的乘客，很多人本着自己有钱，就是大爷的心里。故意刁难师傅，对于这种，人虽然没有绝对的平等，但是作为人最基本的素养，尊重都达不到。我又何必尊重你呢？所以难免有争吵。希望这个从业行业能够，逐步的完善起来，师傅们能够平安愉快的挣钱，乘客得到优质的服务。愿12.28那位逝去的的哥，在天堂安好。
本人用粗陋的语言，表达了自己的一些看法，不喜勿喷。。谢谢！！ |
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发表于 2014-12-29 16:13
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发表于 2014-12-29 18:52
