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年前，我骑车去过一次距家不远的石桥镇，所见所闻，颇生感慨，好似穿越回到了70年代的简阳城。那街头斑驳的旧木屋，镂空的吊脚楼，幽幽的老茶馆，河坝边的稀疏杂草，无不是咱们孩童时代的成长记忆啊。特别让我感到惊讶的是，石桥的街名：福建路，陕西路，中山路。。。好生大气，一个小镇，街名居然排场得来如同省会成都？带着这样的疑惑，上网查了查，才恍然大悟，原来几十年前的石桥本来就风光无限，他的风头甚至盖过了旁边的老大哥简阳城。
这一切都是历史之笔为简阳写下的卷卷篇章。可别小看了咱们这偏僻的简阳，僻生的石桥。当年抗战时期，石桥镇可是连接“战时首都”重庆与省府成都的重要水路要塞。千船纵横，百帆林立，多少物质往来于两地，多少供养穿梭于其间，石桥一度被人们称之为“小汉口”。上海、武汉、南京、重庆、泸州等地的商人来石桥采购货物者甚众，可谓，商贾云集，人众熙攘，热闹异常。这样繁荣的战略码头，幸好没有日本飞机过来“骚扰”（在简阳档案馆大事栏我并没有看见这样的记载），难道当时穷凶极恶的日本人起了“恻隐之心”？莫非石桥镇的美丽让他们想起了家乡京都与奈良？
当年抗战，重庆自不用说，成都也临时迁来了几所全国著名的大学：燕京大学（52年被撤销，理科多并入北京大学，工科并入清华大学），齐鲁大学，金陵大学等。他们的供给来源很大部分就得依靠以简阳城为中转站的老成渝公路了。老成渝公路于30年代基本建成，承担着非常重要的历史使命。多少简阳儿女从这里走向了抗日战场，多少简阳的战备物质从这里运往了抗日前线，战时蒋...介...石两夫妻也曾经过往于此。1944年国民政府在简阳平泉镇开始修建飞机场。可见当时的老蒋，的确非常看得起简阳啊，大有将简阳打造成“海陆空”全天候的交通重镇的意图。那时候，简阳就像一根扁担，一肩挑着战时首都重庆，一肩挑着省府成都，蹒跚着脚步，在中华民族最危险的生死存亡之秋，咱们简阳可是真正地雄起了自己的腰杆。这应该是简阳历史上最高光的时刻了，作为一个简阳人，我真的为此而自豪啊。
我是72年来的空分厂（小孩子一个），我知道这是一个内迁厂。当年（河蟹）“备战备荒为人民”的三线建设又一次让简阳本来略有些“空忽”的担子重了起来。空分厂，空压厂，川拖厂，工具厂，医科院。。。一连迁来了好几个大单位。据厂里的上海老师傅说，当时的简阳城，留给他们印象最深刻的建筑有两个：火车站边上宋代的白塔和城中心三层楼纯木结构的简阳旅馆。当然，那些年让简阳人印象非常深刻的还有，59年龙泉驿划给了成都，76年洛带古镇的悄然滑落，西北大门缺了两只角，米粮仓被带走了，彼时，简阳的天空阴云密布。简阳的那一根承重的扁担分别被锯了一头，被历史拿去做了别人发展经济的杠杆。
史册的篇章终于翻到了这些年，简阳城里的发展相对平稳，市政建设，百姓生活，错落互渗，有喜有忧。当年的大厂川拖厂垮了，许多人生活受到了不小的波动（我老婆是川拖下岗的）。那些需要过活的人们并没有太多的消极，各行各业的线路上都有他（她）们坚强自立的身影，大风大浪都过来了，还怕这点暴风雨？雨后，走在越来越漂亮的滨江路上，望着新开发的河东的高楼大厦，多少的辛酸苦辣，多少的五味杂陈，皆被被这美丽的景色，一一抹平，逐步淡化。简阳的百姓太朴实了，既是这样的劳苦奔波，又是这样的乐观豁达。沱江的水，貌似越流越缓，而沱江的面，却显得越来越宽。
变了，谁都不会否认现在的简阳正在悄悄地发生着变化。“呜呜呜”。。。寂寥的天空传来阵阵鸣奏，那是久违的飞机掠过的曼妙身姿。这一景观，以后将见怪不怪了，不远的将来它就会凝固成一个铁定的常态——简阳要修全国第二的大机场了。我不禁有些感慨，原来，民.国时简阳人就孕育了“雄鹰”的基因，如今的大机场，或许就是那会儿场景的放大克隆吧。简阳人的扁担现在厉害了，装上了“直升飞机的螺旋桨”，担负历史重担的能力大大提高了。钟灵毓秀，人杰地灵的简阳真是个好地方，老蒋看得起，（河蟹）看得起，后老邓时代的领导人也看得起啊。简阳发展的机会又来了，一个有担当的简阳，时代还会亏待他吗？！
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发表于 2015-4-11 23:47
发表于 2015-4-12 00:28
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