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近日的一条新闻颇为引人注目：军委范副.主席在访美期间，向当年飞越驼峰航线的美国飞虎队老兵发出参加9月3日中国抗战胜利70周年活动的真诚邀请。此举规格之高，意义之大，堪称前所未有。这一幕暖心的画面，真挚感人，让人的思绪禁不住地就穿越回当年烽火连天的抗战前线。
那场抗战打得很惨，1938年武汉会战后中国空军几乎就失去了反击能力，唯有陆军顽强独立地支撑着。受（河蟹）之托，美军上尉陈纳德立即加快了对华空军的援助步伐，着力帮助中国组建起了一只“美国雇佣空军部队”号称飞虎队。这批年轻的飞虎队员来中国参加抗战完全缘于一种自愿，缘于一种感动，缘于一种情怀。在当年我国的抗战史上，还有另外一只来自苏联的空军飞虎队，他们也为抗战做出了卓越的贡献，一共打掉了200多架日本飞机。但随着1941年4月【苏日中立条约】的签订，苏联空军飞虎队全部撤回本国（当时苏德并未开战）。那是中国抗日最困难的时候，日本趁机对我国进行疯狂地反扑，在这危急时刻，陈纳德的飞虎队得到了美国总统罗斯福批准，借以民间人士的身份来到了异乡中国（当时美日尚未开战）。1941年12月20日，飞虎队对来犯昆明的日本轰炸机给与有力的还击，打落日机数架，初战既大获全胜。昆明市民奔走相告，纷纷涌向飞机场欢庆呐喊，这口气在人们心底憋得实在太久了。
1942年缅甸沦陷后，陆地滇缅公路亦被日军切断，国外盟国对于中国抗战的物质支援完全无法运抵。不得已飞虎队只得开发由印度经青藏高原飞往昆明的驼峰航线。那是当时地球上最艰难的航线，美国王牌飞行员因为试航殉职在雪山，几经努力终于打通了驼峰航线，源源不断地战略物质如同输液般植入了中国的肌体。3年的艰难飞行，美国空军在驼峰航线一共损失了609架飞机，牺牲了1500多名飞行员。（引用资料）很多坠机残骸至今仍撒落在高黎贡山一带的深山峡谷间。正像美国一本关于驼峰航线的书中这样写道："在阳光灿烂的日子里，飞行员完全可以沿着山谷里延绵不断的金属碎片的反光飞行。"他们还给撒满了战友飞机残骸的山谷 取了一个十分形象的名字——铝谷。
1942年7月4日，飞虎队被编入美国第十航空队，成为美国驻华空军特遣队的骨干力量。陈纳德的队伍1943年3月又被改编为第十四航空队，陈纳德升任少将，中美空军的战力迅速提高，并扭转战局，掌握决定优势。（引用资料）对此，日本方的资料也承认，“美在华空军兵力急剧增加，装备器材十分优良，战斗机编队精悍，战术活跃战斗力不断增强，作战基地从云南向桂林、零陵、衡阳地区推进，从而对武汉、广东我等空军基地的攻击更具威胁。就中国战区敌我双方的空中优势而言，1942年之前优势在我方，1943年从敌我较量的过程来看，败局已定，优势逐渐转向敌方。。。”
看过美国电影【珍珠港】的人们都应该记得这样的一个场面，那些轰炸了日本本土无法飞回美航空母舰的美国飞行员最后迫降到了中国沿海，许多中国的老百姓冒着生命危险将他们从日本人的“虎口”救出，一路护送美国飞行员到达安全地带，后来这些飞行员中的相当一部分人选择继续留在中国，加入了第十四航空队。
1943年底至1944年中，作为抗日战争大后方的成都平原上到处沸沸扬扬、人潮涌动，数十万民众尽心竭力、披星戴月，几乎全凭肩挑背扛在短短半年内修建了四个大型军用机场、扩建了三个军用机场，为中国“抗战”的最后胜利作出了卓越贡献！其中新津机场还是美国援华空军指挥部所在地。有了这些机场，数百架美国盟军的轰炸机、驱逐机、运输机迅速从印度基地飞抵成都及周边，并立即部署对日作战。自1944年6月15日始，美军的B-29远程重型轰炸机由这些机场起飞，多次轰炸日本本土的多个军事工业中心及中国东北、华中沦陷区的工厂和军事基地，给予日本法西斯以极大的打击和震撼，（引用资料）。至抗日战争结束，美军第十四航空队共击落日敌机2600架，击沉或重创223万吨敌商船，44艘军舰，13000艘100吨以下的内河船只，击毙日军官兵66700名。
烟云散尽，阳光照来，那段曾经铺满尘埃的历史篇张随着一代人心灵的净化终于露出了客观的真实面目。八年艰苦地抗战中国伤亡3500多万人，以二战全世界最惨重的代价，艰难地赢得了的最后胜利，其间，抗争与生存的纠结，坚持与放弃的矛盾，整体与局部的出入，敌人与朋友的穿插，烈火与暴洪的冲击。。。卷起了千层浪，唤起了万箭雨，重重地拍打着与人们的心堤。回望这段历史，千言万语的汇集，由心底升腾起两个字，最能够代表一切种种的感受与向往，那就是——和平！千般赢万般赢终有输国与输家，真正能够让人们全身而退，尽享福祉的唯有世界的“和平”！ |
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发表于 2015-6-22 22:04
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发表于 2015-6-22 23:59
发表于 2015-6-23 00:22
