成渝客专简阳南站--20151215

怎样坐高铁到重庆,我们都帮你打探好了

记者打听全程票价

二等座约150元

一等座约200元

商务座预计超过300元

12月16日，华西都市报记者乘坐即将正式投入运营的成渝高铁，率先体验了这条成都至重庆的最快客运线路。动车从成都东站始发，经停了简阳(微博)南、资阳(微博)北、资中北等沿线全部9个站点，抵达重庆北站。全程耗时2.5小时，最快时速约300公里。

据了解，被誉为“最麻辣”线路的成渝高铁预计于本月末正式投入运营。预计开通后会开行成都重庆两地的直达列车，也会开行经停沿线部分站点的列车，直达列车预计耗时为1.5小时，较目前的成遂渝线缩短约半小时。

19分钟到简阳

“站站停”耗时2.5小时

16日早上9点整，记者乘坐的CRH380D型动车组准时从成都东站出发，该动车组是国内目前投入运营的时速最快的动车组之一，最快运营时速可达到350公里，此后也将是承担成渝高铁运输的主力车型。

在十分平稳地启动和加速后，车速稳定在了200多公里左右，9点19分，动车便抵达了简阳南站。随后，又经停了包括资阳北、资中北、内江北等沿线全部9个车站，每个站停靠2分钟左右。

因为采取了“站站停”的慢车式跑法，动车于上午11点半抵达终点重庆北站，全程耗时2.5小时。

记者现场观察到，除了进出站，动车正常运行时速一般维持在290公里至300公里之间，车内显示的最高时速为297公里。

快，稳，静，暖

记者上车就睡着了

尽管运行速度很快，记者亲身体验后发现，动车在加速、减速时都十分平稳，整个过程没有一点颠簸感。此外，CRH380D型动车的噪音控制十分到位，整个车厢地板采用复合隔音降噪浮动地板结构，有效降低了高速运行时车内的噪音，配上空调控制下22摄氏度左右的温暖温度，让记者上车不久就睡着了。

经过实地测试，即使是在近300公里的速度下，通过经特殊处理的窗户观赏风景也完全不“晕人”，而且前窗内侧覆防飞溅膜，可防止由于意外打碎前窗玻璃而对司机或乘客造成伤害。

在其他硬件设施方面，除了空间更加宽敞外，CRH380D车型继续沿用了人性化设计理念，车厢内的卫生间除了配有方便老人、孕妇的座便设施外，还配有蹲式便池。此外，车辆内部的洗手池均采用感应出水，并可以根据季节温度调节水温。母婴室和无障碍洗手间也都照例配备。

在客舱座椅方面，CRH380D车型为了提高乘客舒适度，每个座椅均配备有小桌、书报网、扶手等设施，为了防止乘客眩晕，座椅采用旋转式设计，使乘客乘坐方向与运行方向保持一致。同时，每个座椅的靠背均可调节不同的倾斜角度，这对车内需要休息的乘客无异于有了更加舒适的选择。

高铁双城记

成渝迈入1小时经济圈

成渝高铁是“十一五”国家重点铁路建设项目，是继1952年新中国第一条铁路——成渝铁路、2006年中国第一段无砟轨道试验段——遂渝铁路后的第3条连接川渝经济带的铁路交通走廊，连通了西部两个中心城市和沿线经济发展重镇。

该线路北经成都与成绵乐客运专线相连，南经重庆与拟建的重庆至万州客运专线连接，形成川渝地区城际客运骨干网，与既有成内渝铁路、成遂渝铁路、成渝高速公路、成遂渝高速公路共同构筑起两地综合交通走廊。

开通后，成都和重庆将正式迈入一小时经济交通圈，沿线城市的交流、互动将更便捷和频繁。

啥时候通车？

预计本月末

对于市民最关心的通车时间问题，铁路部门再次表示，预计于今年年底前开通，具体开通时间要以铁路总公司的电令为准。

记者多方打探后，数位铁路业内资深人士都表示，成渝高铁在本月末开通的可能性最大。

啥时候能买票？ 估计下个星期

既然离通车可能只有10天时间了，啥时候才能上网买票呢？记者16日登录铁路12306网站查询，成渝高铁的车票依然还未正式开始发售，不过根据成绵乐客专开行时的经验，下个星期应该就能在网上买到成渝高铁的车票了。

票价多少钱？ 二等座约150元

除了何时能开车，旅客们最关心的问题就是票价问题了，目前成遂渝动车一等座票价117元，二等座98元，成渝高铁的票价是多少呢？

铁路部门表示，票价目前尚未正式公布，估计会在放票时同步公开。记者从业内人士处了解到，因为种种原因，目前动车的定价已不再依从此前公布的标准。

根据目前掌握到的信息，成渝高铁二等座全程大约150元，一等座约200元，商务座应该会超过300元。

多少时间到重庆？ 直通车1.5小时

记者乘坐的动车从成都至重庆全程花费了2.5小时，确实有点让人无法接受，毕竟目前开行的成遂渝动车组全程都只需要2个小时左右，难道正式运营后也会如此？

对此，铁路部门工作人员解释，成渝高铁开通后将开行两地的直达或只停中途一个站的列车，只需要1.5小时左右。就算开行沿线多次停站的列车停靠站点也不会超过4个，记者体验的“站站停”将不会是动车的主要开行方式。

未来在沙坪坝站正式投用和四川铁路完全融入国家铁路网络后，成渝高铁还有进一步提速空间。

几分钟一趟车？

有能力做到3分钟一趟

针对此前曾提出的“公交化”运营模式，16日，铁路部门相关负责人表示，从列车硬件设备来讲，可以做到3分钟发一趟车。但是考虑到运营成本和其它综合因素，初期的列车时刻表可能不会如此密集，实际情况以随后公布的准确的列车时刻表为准。

此前，成都铁路局(微博)曾发布消息，从明年1月10日起，成都铁路局实行新的列车运行图，把成渝高铁、兰渝铁路广元(微博)至重庆段等新线运能纳入计划，新开成渝高铁动车组32对，同时既有成遂渝动车组将部分停运，保留开行动车组17对和普速列车8对，同时各趟次列车在成遂渝铁路沿线停站将进行调整。

上车更方便

网络购票不用取票可以刷身份证进站

此前记者在简阳南站、资阳北站看到，进站闸机都设有车票进票口，二代身份证以及中铁银通卡刷卡区域。而从外观来看，进出站闸机与此前在成绵乐客专、成灌线上的相比，更具现代感，而且通道也更为宽阔。据了解，成渝沿线的车站进站闸机基本都具备此项功能，其中进票口用于纸质车票验证。

而二代身份证及中铁银通卡在相同区域，由一个圆圈圈起，刷二代身份证意味着，网络购票的旅客，和乘坐成绵乐客专一样，不必去取纸质车票，直接拿着二代身份证，在刷卡区刷二代身份证，闸机开启后通过即可。

为了避免旅客刷二代身份证后乘车忘记座位编号等情况，成渝高铁车站闸机，再刷完身份证通过闸机，在闸机末端将会弹出一张纸质凭证，类似于超市买东西的小票，上面将会写明乘坐车次、车厢、座位号等信息，也是乘客乘车的一个凭证。

低头族注意

手机网络时有时无车载Wifi暂未开放

尽管总体乘坐体验不错，但是记者依然发现了一些不尽如人意的地方，最大的困扰便是手机信号不稳定。

不论是移动、联通还是电信，在整个行车过程中信号都难以达到巅峰状态，隧道内完全没有信号，即使是在沿线的部分站点附近，手机也往往只有2G信号，4G难觅踪影，拨打和接听电话都会受到很大影响。

同理，移动网络更是处于半瘫痪状态，低头族如果想要靠刷手机度过这段旅途时光恐怕会十分困难。

而此前曾有消息称成渝高铁有望在列车上实现wifi覆盖，记者体验和了解后发现，这个愿望恐怕短期内难以实现。