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最近成都新机场的事情，大家都很关心，说说几件大家都很关心的事情，借此终结一下谣言。
第一、有关行政区划调整的事情。目前省府比较强势，行政区划调整势在必行，尽管资阳新任书记有中央人脉，但是毕竟只是省管干部，接受的是四川省委的领导，而不是中管干部，而且民政部已经明确拒绝了资阳市的上报申请，并且只受理四川省政府的意见。这说明主导权仍在四川省政府。
四川省政府为什么要支持简阳划入成都呢？其实举个最简单的例子就知道了，西安咸阳国际机场和成都新机场这种情况类似，但西安咸阳机场只有这一块区域属于西安市管理，因此其临空经济区做得比较差，核心还在于操作团队和行政区划分割导致的利益诉求难以协调。鉴于前车之鉴，成都新机场这一新增投资超过5000亿级的产业带动，四川省政府完全不可能让资阳团队去做，并且少了成都市的参与，这个临空经济区也不可能真正做起来。加上最近的临空经济区审批条件，所以资阳根本不可能挑的起这个大梁。所以行政区划势在必行。
那么资阳市为什么要闹呢？其实这么大一个事，闹是正常的，不闹反而不正常，毕竟涉及势力范围的重新划分。闹只是一种姿态，希望获得更大的筹码，但肯定不敢太过分了。就像当时北京新机场，国航不同意双场运行，理由是成本太高，这个诉求合不合理，合理啊！身为企业，决策考虑成本，非常合理。这个事国资委没协调下来，因为国资委总不能说你不需要考虑成本吧，闹到老大那儿去了，老大一句话就给打回来，身为国有企业，不考虑自己的社会责任，成天就计较这点成本，这还叫国企吗？如果不愿意做，就换人。结果国航立马屁颠屁颠配合，甭提有多积极。
所以资阳的情况也是如此，闹是可以的可别突破底线，如果闹到省委书记那儿，恐怕就不是谈判条件的问题了，而是乌纱帽的问题。
所以这件事，留给他们三家自己去协商，完全无须担心，更不可能遥遥无期，所以省发改委为什么现在要出来表态，年底前开工，省政府的姿态已经很明确了，你资阳想多向成都市要点资源可以，别误了我的开工计划，否则吃不了兜着走。另外补充一点，简阳市为新机场的配套基础设施正在建设中。
这个分析比较靠谱 |
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楼主: 剑胆琴心
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狗仔卡
发表于 2015-8-10 00:07
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