[网友杂谈] 【138万浏览量简阳论坛高楼贴】正式入蓉！致敬楼主、少帅及你！成都你好！祝福家乡！

首次亮相的成都新机场规划蓝图，将披露哪些令人振奋的细节？借脑全球航空大都市规划经验，成都临空经济产业将如何布局……“2015世界机场城市大会（亚太）”5月13日正式在蓉启幕，今天华西都市报记者提前走进大会现场探馆，并在“大师讲堂”现场面对面专访了被业界誉为“全球航空经济第一人”的卡萨达教授，为成都打造航空大都市支招。

走进展会现场，四川省机场集团的展台在众多国内外参展商中格外醒目，其现代、时尚的展台风格令人眼前一亮：整个展台呈开放式，顶端以三条弧线作为装饰，象征着新机场的三条跑道四通八达、连接全球；同时也寓意着我们四川的“川”字。“这是四川机场集团历次参展规模中最大的，也是首次引入新机场介绍的展会。”该集团相关负责人介绍。

华西都市报记者也在现场看到，成都新机场的近期、中期和远期规划图首次公布：近期建设（2014-2018年）一高两快两轨，包括成都新机场高速；资阳－三岔湖快速通道，简阳－新机场－仁寿快速通道；新机场－天府新站－成都南站（18号线），新机场－天府新站－双流机场（19号线）。中期建设（2019-2025年）天府新站－新机场－资阳城际铁路等项目。远期建设（2026-2040）新机场－自贡城际铁路等项目。新机场建成后，成都将成为继北京、上海之后，国内第三个拥有双机场的城市。

当前，成都正在以天府新区建设、新机场建设、中（国）新（加坡）第三次合作项目落户为契机，紧紧依托国际航空枢纽，定位产业高端和高端产业，按照“产城一体”理念，加快临空产业发展建设航空新城。在这个节点上举办此次大会，意义非凡。“成都可以借建设新机场的契机，打造航空大都市。”卡萨达教授兴奋的告诉华西都市报记者，全球有很多航空大都会，例如荷兰阿姆斯特丹、瑞士达沃斯和韩国仁川，这些城市的机场就像一个大型综合体，酒店、企业、娱乐等商业设施分布在跑道和航站楼周围，让它们看起来不象机场更像一个城市了。他表示，成都占据西部门户的地理位置优势，新机场对建设将为打造航空城提供巨大潜力。 华西都市报记者 胡镪文 童星燕 摄影 吴小川