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抢抓天府新区建设机遇，积极推进城乡交通融合发展，着力提升交通惠民便民指数—— 简阳构建交通便民大格局 ■邱育林 资阳日报记者 王继 实习生 韩菊芳 2016年简阳市“两.会”在《政府工作报告》提出，今年简阳着力健全城乡一体、区域协调发展的体制机制，推动实现要素合理配置和基本公共服务均等化。推进交通便民成为重点工作之一。 据悉，简阳2016年将投资50亿元,强力推进全市的交通惠民工程，着力推进城乡交通一体化。 “主动对接全省现代综合交通运输体系和成都天府国际机场场外交通规划，优化完善市域综合交通规划。”简阳市交通运输局相关负责人表示，简阳市交通系统将牢固树立“交通先行，交通为民，交通惠民”的战略思维，打通内环线，连接新机场，在“项目建设年”中打好交通攻坚战，强力推进交通惠民工程，彻底改变百姓出行环境。 农村: 探索农村便民公交 解决沿线村民出行难 “通了水泥路，进城有班车，自家种的蔬菜也能卖个好价钱。”新民乡村民王大爷挑着空担子，高兴地走上简阳到新民乡的班车上。 新民乡，是简阳的偏远乡镇之一，距离县城50余公里。以前由于交通极其不方面，村民进城费时费力。 如今在新民乡，这样的情况正在改变。全乡实现了乡道全部硬化，进城只需40分钟。进城办事、游玩方便了许多。 这只是简阳农村公路通畅工程的一个缩影，石桥、东溪、石盘等绝大部分乡镇已经纳入了简阳半小时经济圈，极大地方便了老百姓的生产生活。 脱贫致富，交通先行。 在简阳市决策者眼中，融入天府新区的雄州大地，只有解决好农村百万余农民出行问题，简阳才能更好融入大成都经济圈，彻底实现与成都无缝对接。 近年来，简阳农村出行条件发生了翻天覆地的变化。目前全市已有通村公路1000多公里,农村客运班车160辆、农客线路70余条，基本上解决了沿线村民出行问题。 然而，随着农村经济社会发展，产业结构调整，外出务工人员增多，农村“空心村”现象抬头，加之村民拥有摩托、小车渐渐增多，农村客运班车运营经营出现困难。由于客流量季节性变化大，有些农客班车经营惨淡、入不敷出，导致停运，严重影响农村留守老人和学生等群体出行。 “针对农村客运线路无车的现状，我们的总体思路是政府主导、职能部门联动、企业实施，强力推动农村便民公交试运行，从实际上解决农村居民出行问题。”简阳市交通运输局副局长曹寿权表示，今年简阳市将积极探索农村公交化改造，多措并举，解决农民朋友出行问题。 而这样的探索在去年就已开始。经过实地调查走访，简阳市决定在石桥镇和十堰之间的通乡公路作为探索农村便民公交试点地。2015年8月，简阳安吉迅有限公司投入70万元采购3台宇通客运公交车负责两乡之间的客运，实行定额票价，单程3元，比以前的农客班车还便宜，深受当地居民欢迎。 “自从有了农村便民公交，我家小孩上学再也不担心迟到了”刚刚把孩子送上便民公交的张女士喜笑颜开。 “通过试运行农村公交，即方便管理农村客运班车，也解决了学生上学路途遥远问题，还方便了沿线村民的生产生活。”安吉迅有限公司副总经理叶友兵坦言道，“农村公交化改造依然面临客流不稳定、时间性强、农村道路不宽敞等众多难题。需要政府加大相关政策资金扶持力度。希望简阳市在农村公交推行的过程中给予积极支持，相关成员单位做好配合，早日实现全市公交一体化。” 城区： 开辟专线对接大交通 优化完善公交补贴政策 走在雄州大道，川流不息的车辆、鳞次栉比的高楼、成群结队的路人，无不彰显着简阳这座有着“小香港”美誉的城市风采和魅力。而方便快捷的城区交通更是为城市魅力添彩。 “现在的公交车很不错，宽敞又干净，而且七八分钟一班，去河东新区办事非常方便。”家住简阳市石桥镇的张阿姨刚刚从城区回来，春风满面。 完善的公交系统极大方便了市民出行。目前，简阳城区拥有16条公交路线、207辆公交车，通达城区“四处三镇”，辐射30平方公里，解决了城区35万市民及周边乡镇居民出行问题。 目前，简阳城市公交统一票价，一律2元。为保障城市公交的正常运行，让老百姓得到更多实惠，今年简阳市政府将继续加大对公交系统补贴力度，更加方便城区居民生产生活、提升市民出行品质。“即将出台的优惠政策将更大限度的方便学生、残疾人等群体，提升简阳城市品味。”简阳市公交公司副总经理叶俊祥说。 成渝高铁出成都第一站、天府新机场落户之地简阳，更加凸显了其区位优势。该市开通了城区至高铁的专线公交线路3条、拟开通城区至新机场专线，更加方便高铁和机场客流与物资的周转，对简阳产业经济发展有巨大的推动作用。 规划： 建城区交通南北发展柱 彻底解决交通拥堵“死角” 3月10日,张先生从资阳驱车直达简阳,一路通畅,心情甚好,但进城之后,特别是在成渝铁路立交桥段,短短的几公里路程却堵车数十分钟,让人心生厌烦。 随着成渝高铁、成简快速通道等重大交通项目竣工投用，成都天府国际机场、成安渝高速公路等项目落地建设，简阳已构建起了对接成都大交通格局，但市域交通特别是城区交通却还存在不少“硬梗阻”。在简阳老城区，类似堵车现象不时出现，城区交通存在拥堵“死角”。 简阳市规划局局长陈晓恒介绍，为彻底解决城区拥堵问题，让市民出行更通畅，简阳将规划建设“三纵三环线”。东纵线途经简阳城东直通城南；中纵线横跨成渝铁路；西纵线经石桥镇到新市镇南端出城口，直达国道318、319，省道321。内环线9公里已全线贯通，途经滨江路、建设路、内南环线，解决了沿线居民的出行问题；中环线途经沱二桥、放生坝、雄州大道、东纵线、北二环形成16公里的城中枢纽；外环线途经沱四桥、沱六桥、东纵线和部分西纵线形成全长27公里的通道，极大改善了城区居民“进城难、出城难”问题。 据了解，“三纵三环”线建成后，简阳城区交通脉络将会完全疏通，进城出城不再难。此外，在沱江上将规划建设沱六桥，跨江更是方便快速。 为解决成渝铁路立交桥的拥堵问题，该市通过技改扩能，初步形成方案，拟修建高架桥，通过小型车辆分流的形式，缓解该处交通压力。 根据简阳市城市建设总体规划，在十三五期间，将建设通过沱一桥往西，上跨成渝铁路，延伸至葫芦坝，横跨绛溪河形成南北发展柱，届时，老城区交通拥堵将彻底改变，同时河东新区10万人的出行问题也将得到解决。 “太期待铁路立交桥上的高架桥了。”在简阳某事业单位上班的90后小伙听到这个消息难掩兴奋。 依托新机遇，迎接新挑战。简阳交通惠民的蓝图已绘就，简阳人通达通畅的出行环境正在日趋成形。 | 
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发表于 2016-3-22 20:58
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发表于 2016-3-22 21:17
