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公交车好久规范嘛

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发表于 2016-6-19 20:43 手机版 | 显示全部楼层 |阅读模式
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发表于 2016-6-19 20:45 | 显示全部楼层
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发表于 2016-6-19 20:49 | 显示全部楼层
希望早日换上十米气电混合后置公交,灯箱式站牌!
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发表于 2016-6-19 20:54 | 显示全部楼层
换十米的车车,估计得等到把路扩成四车道。
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发表于 2016-6-19 21:01 | 显示全部楼层
快了,按照成都市交委,市公交集团的最新区域主城区,郊县的公交区分线路数字规范。如简阳@J012路
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发表于 2016-6-19 21:06 | 显示全部楼层
良木林先生 发表于 2016-6-19 20:49
希望早日换上十米气电混合后置公交,灯箱式站牌!

新区可以,老区那个道路不得行。
智可识途推老马,才惭横海掉长鲸。
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发表于 2016-6-19 21:32 手机版 | 显示全部楼层
简阳的公交还要规范~
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发表于 2016-6-19 21:56 | 显示全部楼层
其实吧,我也有和楼主一样的体会
年初回简阳处理些家务事,短暂停留了个把月。

对公交的感触很多
首先是慢,等多久才来一班,还好我体子还可以,挤的上去,后面站,师傅直接不开门,对着窗子喊:坐下一趟
(其实每趟都多久发一趟,再下一趟还不都一样挤死人,对吧)
再一个就是,车子太小了,就是不高大上;P

整体感觉就是简阳的公交有点像运营在村镇上的乡村bus,不像公交。

------------------------------------------------------------------------------------------
其实想想,也难怪。简阳乍说呢,毕竟还是城乡结合部城市,本身市区面积也有限,现在这局面也无奈、正常。

简阳公交的乘客素质各方面就还有待提高,并且适应公交运营的特点。(简阳的公交现在是公交在适应乘客,有自己的规范,但又不得不在乘客面前妥协)
还有就是公交在一般的大城市都是财政补贴,是真正亏本也在维系的行业。简阳毕竟是个小城市,可能在财政扶持力度上有限,所以公交公司在运营上不得不载满了再走,一来节约成本,而来创收。(个人觉得公交的财政扶持要加大些,不要把增收作为公交运营的目标,这样才像是真正的公交)

个人看法,希望下次回到简阳,能做到舒适的公交车哈:kiss:
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发表于 2016-6-19 22:36 手机版 | 显示全部楼层
牧夜人 发表于 2016-6-19 21:56
其实吧,我也有和楼主一样的体会
年初回简阳处理些家务事,短暂停留了个把月。


说得很好,看事务正反两面。
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发表于 2016-6-19 22:53 | 显示全部楼层
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发表于 2016-6-19 23:11 手机版 | 显示全部楼层
城市小,公交车没有优势,有些地方甩火腿都快,因为城市小人口也少,等的时间长。第二就是道路太窄,公交车也跑不起来
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发表于 2016-6-19 23:44 手机版 | 显示全部楼层
灬永远有多远灬 发表于 2016-6-19 23:11
城市小,公交车没有优势,有些地方甩火腿都快,因为城市小人口也少,等的时间长。第二就是道路太窄,公交车 ...

完全借口!你看看资中,隆昌,仁寿,大竹等县城后,你才会觉得简阳公交不给力全是借口
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发表于 2016-6-19 23:46 手机版 | 显示全部楼层
灬永远有多远灬 发表于 2016-6-19 23:11
城市小,公交车没有优势,有些地方甩火腿都快,因为城市小人口也少,等的时间长。第二就是道路太窄,公交车 ...

城市小,人口少?我觉得做六路,三路,二路,一路的人很多,为何不把这几个换大号的?多发一点班次,不把高铁开通快找?
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发表于 2016-6-20 00:10 手机版 | 显示全部楼层
其实你们都错了,不是好久才有一班车,而是车堵在路上了!根本开不走!
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发表于 2016-6-20 00:11 手机版 | 显示全部楼层
归根到底还是路的原因  中午时候从玛利亚医院到老中医院这一路线不晓得堵了好多趟2路3路得其中 所以要等多久
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发表于 2016-6-20 00:13 手机版 | 显示全部楼层
我个人觉得简阳路车的站太密了 南门到顺城街再到中医院才好远点就是3个站本来就堵 路车停一坝更堵
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