|
|
楼主 |
发表于 2016-8-28 11:06
|
显示全部楼层
发动机的轰鸣声，震荡在青藏高原上，冰雪在耳畔呼啸而过，3名面容憔悴的男子，骑着破损的哈雷摩托，艰难地往5300米的珠峰大本营冲刺……两年前的这一幕，49岁的“维哥”记忆犹新。
8月24日，成都武成大街一咖啡馆，“维哥”说起这件大事，仍然唏嘘不已。最终，6人出发，仅3人历经重重困难，冲上珠峰大本营。与热血情怀不同的是，“维哥”并不是一名专业的骑手，他曾是成都一家大型电梯公司的老总，要么出入多种商业场合，要么坐在办公室签文件……事实上，
成都哈雷爱好者，还有不少人如他一样，有着截然不同的双重身份，他们一面是行业精英，另一面则是热血“骑士”。
他们
平时在办公办公室里签文件室里签文件空闲空闲时时骑摩托结伴出游
短短6年时间成都哈雷车手增加近千人
自1903年问世以来，凭借在电影、赛场的出色表现，哈雷摩托在全世界都赢得不少赞誉。它的爱好者更是横跨多个年龄层，现今的60后、70后、80后、90后中，都有它的众多车迷。而其中，大部分人都是在电影里认识它。《敢死队》、《终极者》、《恶灵骑士》等影片中，每当哈雷帅气的身影出场，配合着激昂的背景音乐，总能让观众热血沸腾，肾上腺素迅速飙升。
2010年，成都正式迎来第一辆哈雷，紧随而至的哈雷机车文化，很快在当地扎根和发展。转眼6年过去，整个大成都范围内，哈雷车手从最初的寥寥几人，已增加到了近千人。
随着人数增长，一些民间俱乐部、车队也开始组建起来。车手们常常穿戴整齐，排成一队或者两队骑行出游。“与一般的街头飙车族不同，多数的哈雷车手更讲秩序，一切都会以安全为重。”哈雷成都分会会长罗洁说，很大一方面的原因，是不少“骑士”的另一面是社会精英……
他
是“维哥”，蓄着络腮胡，车龄30年，来自大草原的汉子，曾是成都某电梯公司负责人。2014年，他曾骑车攀上珠峰大本营。2015年，他又花46天骑行了大半个中国。
成都版老炮
骑车冲上珠峰大本营
“维哥”从小就爱骑摩托车，对哈雷更是“一见倾心”。2010年买下第一辆，2014年7月做了一件“疯狂”的事——从成都骑到珠峰。
6辆哈雷车，趁着一年中最热的时候，从成都前往西宁，再沿青藏线入藏。城市的喧嚣渐渐后退，他们惊叹着沿途的美景。然而，在一路风尘中到达唐古拉山时，突变的天气成了第一道难关。晴天转眼变为雨雪，打在人脸上就像刀割。由于高原缺氧，“维哥”没有戴面罩，只能任雨雪吹打，耳畔除了呼啸的风声，就只有车子的轰鸣。
“最可怕的，还是冲刺珠峰大本营。”当时，为了成功冲上去，他们抛下所有包裹，在冰雪的呼啸中，3人攀登上了海拔5300米的珠峰大本营，“中途都想放弃了，上来了才觉得值！”“维哥”说。
一个有故事的人耗时46天环游大半个中国
“维哥”说，生活中难免有很多烦恼，但骑车的时候就不用考虑。他喜欢休闲、嘻哈的哈雷T恤和帽饰，上面缝着含义不同的布标，以及各种金属徽章。
“有时候远行，就是为了老了有故事可讲。”49岁的“维哥”，在成都哈雷一族中是位特别有故事的人，他的故事大多是来自骑行路上的。
去年，他开始了环中国骑行的前半程计划。从成都出发到兰州，再到中国最北的漠河，转走黑龙江、沈阳等地，再往新疆、青藏高原等地，转回兰州回成都，行程1.56万公里，耗时46天。
“维哥”说，他从不提倡单独远行，但环游是他必须去的“归宿”。“在路上时感觉就是种煎熬。”“维哥”说，有时候骑车大半天，都见不到一个人影，骑行在罗布泊时，他担心车子滑进沙坑，那就玩完了，“这趟骑行除了遇到孤独外，其他都还算安全。”
车友和兄弟不同一起骑过远程的才是兄弟
“很多人都有机车情怀，我也不例外。”“维哥”说，1995年，他从内蒙古来到成都，曾做过销售等工作，后在成都创办了一家电梯公司，发展得还算良好。
“维哥”的柜子里，有两种截然不同的服装。“一般开会、签字这些，我会穿正装。”一旦骑上哈雷，他就会换上街头风的服饰，“这样感觉更自由一些。”
“维哥”说，哈雷虽然没有生命，但它也有脾气和秉性，每一辆车都不一样。他既专注于骑车，也乐意结交兄弟。
“车友和兄弟是两回事。”他说，哈雷不仅是骑行工具，还是一种文化，在融合中国文化后，“我认为它体现的是一种兄弟文化。”
“都有车，都骑车的，可以称为车友。”他说，只有那种一起骑过远程，路途中相互帮忙，甚至一起经历过难关的人，才能成为兄弟，“一旦你再次骑行在路上，就会想起的那个人，就是兄弟。这样的兄弟，跟那些商场中，跟你推杯换盏的朋友，是完全不一样的。”
她
叫“媛媛”，今年35岁，成都温江人，曾从事IT行业，擅长花艺技术。同时，还是成都少有的女哈雷车手，随意玩转700斤重的哈雷，喜欢发动机轰鸣和过耳风声。
哈雷女车手
最喜欢发动机的轰鸣
小米色的皮肤，一头乌黑秀发，忽闪忽闪的眼睛，那是12岁时的媛媛。打小，她性格就比较“野”，会弹珠、扇画、爬树，是男孩心中的“哥们儿”。
1993年的一天，她看到周润发演的电影——《阿郎的故事》。“发哥”驾驶摩托驰骋赛道的身影，深深吸引了她。之后，她常比划起驾驶摩托的动作。就这样，赛道、摩托、发动机声……屡次出现在她梦里。一心想学车的她，被父亲直接拒绝，理由是“不适合女娃娃学”。
直到14岁，念初中的她，结识了骑摩托的朋友，这才体验到骑车的感觉。然而，生活上的困难，将她的爱好埋藏。初中毕业，她开始工作，曾是IT行业的一名白领。2010年一天，从上海回成都的她，同朋友去看了场赛车。摩托车的轰鸣声，好似在她沉寂的心底发出。
那天后，她买了第一辆摩托车——本田CB400。很长一段时间，她每天都会骑车兜风。
6年骑行5万公里曾从成都骑车前往红原
8月23日上午，成都前往蒲江的路上，热浪滚滚。8台哈雷摩托车排着整齐的队形，驰骋而过。作为领队的媛媛，早已见惯这种小队伍。
自2010年重拾儿时的梦想后，她便把摩托车当成了生命的一部分。为了不让家人反对她骑车，她甚至辞去此前工作，成为成都两家摩托车店的股东。她说，这样才可以全身心玩摩托。
去年，她花费40万元左右，买了台700斤的哈雷。为此，她常去健身房锻炼。
24日下午2点，成都青羊区贝森路，一身休闲装扮的媛媛，从爱车下来摘掉头盔，右手顺势把头发一扬，划出一个迷人的弧线。
媛媛粗略算了下，2010年到2016年，她骑摩托车至少跑了5万公里，这等于是绕赤道一周多。其中，最远的是从成都出发，骑车前往红原。媛媛说，不管前路多困难，她会一直骑下去，就算到80岁还要骑。
穿裙装被人笑多数人把她当兄弟看待
“一般应酬、谈生意时，穿戴会正式一些。”媛媛说，平常没事时，她会穿一身休闲，或者街头风的服饰，皮衣手套，戴上头盔，骑着哈雷出去溜两圈，“我很享受发动机的轰鸣，以及风吹过耳朵的声音。”
成都哈雷界，熟知媛媛的人，大多把她当兄弟看待。很少人知道的是，这位霸气的女汉子也有一颗“淑女心”，然而却总是不被人理解……
上次过生日时，她邀请朋友聚会，很少穿裙装的她，当天特地买了条裙子穿上。“我当时就站在KTV门口，结果来的朋友没一个认出我。”媛媛拍了拍额头，朋友都从她身边径直走过，最后都笑着说完全认不出来。
“我还有个爱好，就是花艺。”媛媛说，记得有次去花艺工作室，她骑着轰鸣的哈雷前往，结果被人拦下问干嘛，“我说来学习花艺的，结果都没人相信。”
目前，成都哈雷圈里，女性屈指可数。媛媛说，这辈子她都不会离开哈雷。华西都市报记者朱建国杨力摄影雷远东
知道一下
哈雷爱好者 不会夜间飙车
哈雷骑行，正式进入成都已6年，慢慢成为一种文化。我国有“禁摩”政策，很多地方高速不对重型摩托车开放，车多人杂的路况环境，也使摩托车驾驶充满安全隐患。有不少市民曾反映，夜间遭遇摩托飙车党扰民。
对此，哈雷成都分会会长罗洁说，与一般的飙车党不同，哈雷出行一般是以团队，结伴结对有序出行，有领队带队，车速保持在规定时速，不会出现飙车等问题。
“就目前来看，成都的哈雷车手，大多为素质较高人群。”罗洁说，一般活跃在夜间的飙车党，都为年轻的摩托车手，“若是我们发现有哈雷会员夜间从事这样的扰民活动，一定会严肃处理的。” |
|
IP卡
狗仔卡
发表于 2016-8-28 07:33
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
