应争取把简阳南站增加并列冠名“天府机场北”，缩写“简阳｜机场北”

yanxc · 发表于 2016-9-14 20:05

似是故人来发表于 2016-9-14 19:07
现在信息这么发达，还需要靠改名字来解决客流问题？如图，我在2000多公里外还不是一样知道从张家口如何去北 ...

两回事。

信息发达，人们更需要选择。
当你搜出两条路径，一条通过机场北|简阳到机场，一条通过资阳北到机场，你选择哪条？？？

更何况很多人是直接在12306搜票，当输入“天府机场”或“机场”，搜得出简阳南吗？？？

关键是这个根本不费成本的事，你花这么多心思来反对，是何用意？仅仅为了辩论？

yanxc · 发表于 2016-9-14 20:08

似是故人来发表于 2016-9-14 18:57
机场再牛它也只是和汽车站，火车站一样属于出行配套，它的冠名地位也永远不可能比所属城市还牛！关于换乘这 ...

自己去看苏南硕放国际机场，是不是连无锡的名字都没冠？这就比城市还牛了？
错。无锡因此赢得了更多去苏州的客流。

所以你的“永远”根本不成立。

人家连所属城市名都可以不冠，何况我们这样增加一个？

没有名字 · 发表于 2016-9-14 20:16

似是故人来发表于 2016-9-14 16:20
虹桥火车站和机场T2航站楼是相连的当然可以这样命名，且机场在长宁区与闵行区间，不命虹桥怎么命？浦东机 ...

分析得有道理。不过我想问一下后面你说的是成宜高铁还是成宜高速呢？我上次看新闻上好像说的是成宜高速。

罗卜 · 发表于 2016-9-14 20:23

…………………

似是故人来 · 发表于 2016-9-14 20:31

yanxc 发表于 2016-9-14 20:05
两回事。

信息发达，人们更需要选择。
当你搜出两条路径，一条通过机场北|简阳到机场，一条通过资阳北到 ...

算了，我觉得没有必要说了，等会帽子又要扣下来了！相信有关部门会考虑各种利弊的，论坛只是个交流平台，你我各有观点，但你我说了都不算！我只是希望有关部门从务实的角度出发，尽快推进交通路网建设，内部加快空港，三岔，龙简，城区的互通以及河东环线的建设，外部以空港和简城为中心尽快出台放射性路网规划

哈尔的移动城堡 · 发表于 2016-9-14 20:59

似是故人来发表于 2016-9-14 18:06
改个名字就能实现客流集中？推进路网建设被扣成面子工程？这个论调我都不用想就醉了 ...

理解能力有问题，楼主说的不仅仅是改名字的问题，是利用高铁和机场资源整合，你说的和他说的完全不抵触，又不是二选一。

眼光看远一点

°信念〃 · 发表于 2016-9-14 21:02

印山聆月发表于 2016-9-14 09:17
国际航班候机时间（包括到达机场的路程）长，可以选择在简阳稍做停顿，离岸管理对简阳有百利而无一害 ...

我觉得有几点！成都4000万的客流量有几个离岸管理机构？第二新机场为新建！登机手续窗口远远没有达到饱和状态！处理很轻松！第三客流选择性我觉得是市场经济，理应交由市场运作！…凡是需要建离岸管理机构的机场都具备！硬件设施饱和客流量超大！新机场没一个条件符合吧！离岸候机和在机场候机差不多！不存在你说得建在简阳南就会方便些

24米的阳光 · 发表于 2016-9-14 21:03

反对

°信念〃 · 发表于 2016-9-14 21:08

yanxc 发表于 2016-9-14 18:55
乌鲁木齐南站
机场北简阳站

是不是一样长？

不可能你叫成都南站为双流机场北嘛？名不正言不顺闹笑话！做这些没用！有用的是路网建设！高铁就不想了！还是加快落实地铁吧！那个实在！班次多也方便

似是故人来 · 发表于 2016-9-14 21:17

°信念〃发表于 2016-9-14 21:02
我觉得有几点！成都4000万的客流量有几个离岸管理机构？第二新机场为新建！登机手续窗口远远没有达到饱和 ...

对，说得很有道理！市场决定一切，我们要做的重点是去争取市场，而不是去改变或扰乱现有市场！

天外有天 · 发表于 2016-9-14 21:26

印山聆月发表于 2016-9-14 19:49
楼主的想法，强烈支持。目前简城极有被边缘化的风险，加紧落实配套交通，包括声誉的宣传，会逐步拉升简城的 ...

对，就象现在的双流，被天府新区搞得四分五裂。

°信念〃 · 发表于 2016-9-14 21:40

yanxc 发表于 2016-9-14 18:02
抢夺客流的生死战，居然被你说成面子工程？？？

当初修的老成渝铁路你觉得咋个样？以后啊简阳马上对接完机场！机场和简阳都连片了！高铁站巴不得外迁呢！眼光真的该放长远点

路人丙 · 发表于 2016-9-14 21:41

小伙不错

°信念〃 · 发表于 2016-9-14 21:52

印山聆月发表于 2016-9-14 19:49
楼主的想法，强烈支持。目前简城极有被边缘化的风险，加紧落实配套交通，包括声誉的宣传，会逐步拉升简城的 ...

所以应该快速对接！而不是积极的集中！城市过于集中是有问题的！我不认为你所说的什么城市边缘化！人需要成长！城市也是需要成长！怎么样让城市功能性更强！现在成都市政府已经搬出五城区了！还有可能继续搬！省政府的搬迁工作也进行很久了！应该放弃老思维

°信念〃 · 发表于 2016-9-14 21:58

天外有天发表于 2016-9-14 21:26
对，就象现在的双流，被天府新区搞得四分五裂。

当初选天府新区有两个方案一个是北一个是南！你现在问问新都想不想成为天府新区！反回来再说！没有天府新区双流会有现在的发展吗？华阳会是什么样？如果因为机场调整一些区划！你反对建机场吗？那么不建机场简阳会脱资入蓉吗？你不希望划入成都？我相信你不是，你只是放不下

印山聆月 · 发表于 2016-9-14 21:59

我觉得不要会错意，改名并不是为建离岸中心开路，建离岸中心也不是目的，而是扩展我简未来发展空间的途径之一。如果能改名，提高简阳的交通地位是显而易见的（当然前提还是要简阳的交通配套跟得上），在地铁未开通的情况下，川南重庆客流必然更多要通过现有成渝高速、高铁，简阳尚有优势，更名带来的宣传及其他效应能让这种优势持续扩大。如果我们不抢在前面，未来川南交通完善，简阳真的会被边缘化了，而且现在已经有被边缘化的趋势了，川南过资阳的通道（高速、地铁资阳线）开通，川南大多不会再从简阳过了（地理位置简阳是在机场边缘）。相反，如果我们先行一步，抢占先机，提前完善交通及配套，就会让新设过资阳线路变得没有必要。
再说离岸中心，按成都尿性，要设也会在天府新区，但是并不是我们不能争取啊，新机场是多种交通无缝对接，在简阳设，会让部分人员、物资选择在简阳中转，虽然设的可能性极小，但万一争取了岂不是锦上添花？。
总之，往后天府机场这个名字更加深入人心，我们为什么不能用"天府"这个大ip来为我简服务呢？狼多肉少，高新区对简阳虎视眈眈，再不争取各种资源，三家分简恐怕不远哦。

yanxc · 发表于 2016-9-14 21:59

似是故人来发表于 2016-9-14 20:31
算了，我觉得没有必要说了，等会帽子又要扣下来了！相信有关部门会考虑各种利弊的，论坛只是个交流平台， ...

路网规划建设当然要搞！

有何矛盾？

江天一色 · 发表于 2016-9-14 22:00

支持楼主，以后的地铁到简阳南，很大程度就是为机场服务。况且，很多地方的高铁机场站，都需要换乘到机场，不存在误旅客。从另外个角度，这样提升简阳知名度，让别个晓得机场在简阳，改名患者增加名字与其他的任何东西不冲突

yanxc · 发表于 2016-9-14 22:03

印山聆月发表于 2016-9-14 21:59
我觉得不要会错意，改名并不是为建离岸中心开路，建离岸中心也不是目的，而是扩展我简未来发展空间的途径之 ...

这才是明白人。

印山聆月 · 发表于 2016-9-14 22:03

°信念〃发表于 2016-9-14 21:58
当初选天府新区有两个方案一个是北一个是南！你现在问问新都想不想成为天府新区！反回来再说！没有天府新 ...

即然华阳因天府新区而发展，简阳也可以以天府机场来发展撒，如果简阳还是拿不出前瞻性的对策，当官的还是一天一天撞钟，简阳不会变成华阳，而是变成双流，名存实亡。

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[发展变化] 应争取把简阳南站增加并列冠名“天府机场北”，缩写“简阳｜机场北”

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