谈谈大家觉得简阳目前最重要修建的几条路

°信念〃 · 发表于 2016-9-15 21:14

如果只能选5条我觉得首先是简阳鳌山公园背后那条路应该优先修！从雄州大道经过巴黎阳光背后一直到沱五桥！我认为这样能有效的解决东溪镇拥堵问题！车站也不必再和一桥的转化车辆打挤！需要经过国道的车辆也不必再到雄州大道城区内！避免对东溪的大拆大建！城市理应得到更多得优先权
第二条成简快速通道和南延线的对接！有利于葫芦坝的开发也有利于过境车辆避开城区！这样简阳就有一条类似环线！也有利于西门片区的开发！完善城市功能
第三条二桥至机场的快速通道！有利于葫芦坝的开发和成简线的转换！也有利于提前布局机场！做到机场未修产业先行！也加强新老城区对西门片区的联系
第四条西门片区经过二绕贾家互通到龙泉驿的快速通道！这条线自然不用说机场修起来直接就是成都到简阳到机场最快的免费通道！以后的物流优先选择的地区！加强和成都的联系！提前在太平桥布局物流配送企业加快招商引资！也可以和成简快速通道呼应
最后一条我选择宏源乡到养马的道路！为什么不选择简三路！为什么不选择简仁路我慢慢说！淮口这个地方工业园建设非常好！养马也是简阳规模最大的工业园！养马北靠淮口西靠龙泉驿如果有承接产业对淮口和龙泉驿供应首选地就应该是成简工业园！这条路的建设可以对需要对龙泉驿和淮口进行供应的企业选择成简工业园！也可以加强简阳同北部方向的联系！完善路网！至于简三路从功能上说建设可以适当往后！太平桥不可能一两年就能填满！简阳对于双简的需求也没有到爆棚的状态！至于简仁路也是机场的配套！还是应该往后！而且更没有必要为仁寿做嫁衣！简阳现在和仁寿的交流还不至于
以上纯属个人意见！欢迎探讨拒绝谩骂

weck · 发表于 2016-9-15 21:42

那么好的建议怎么可能有谩骂嘛？第三条需要搬迁铁路，其他的规划都有，就看好久落实！

24米的阳光 · 发表于 2016-9-15 21:44

支持

良木林先生 · 发表于 2016-9-15 21:53

最重要的是简三大道，应该规划十二车道

°信念〃 · 发表于 2016-9-15 21:58

weck 发表于 2016-9-15 21:42
那么好的建议怎么可能有谩骂嘛？第三条需要搬迁铁路，其他的规划都有，就看好久落实！ ...

搬迁铁路的成本大！行政审批太麻烦！按照目前二桥的状况我觉得只需要把国道往下挖1米！二桥往上抬2米！对桥头的第一排梁柱进行加固就可以了！如果当初设计得好都不用加固！充其量多承载了2个货车的重量

°信念〃 · 发表于 2016-9-15 21:58

24米的阳光发表于 2016-9-15 21:44
支持

谢谢

°信念〃 · 发表于 2016-9-15 22:08

良木林先生发表于 2016-9-15 21:53
最重要的是简三大道，应该规划十二车道

我认为空港经济区起步的地方应该是太平桥更好一点！往西和成简几乎处于一条线上！也可以和龙简新城简阳城区龙泉驿区对接！更是成都到简阳到机场最快的地方！至于你标注的成都体院什么的！我觉得应该产业先行！三岔有简阳地铁环线！所以简阳城市和三岔包括体院的交流不会因为道路问题而减少！这样我就把他放后面了！不是说他不重要！相对来说可以适当往后！简阳到目前为止马上机场都开建了！没有落户一个企业在机场周边匪夷所思！

江天一色 · 发表于 2016-9-15 22:17

良心贴，支持

爱羊肉汤 · 发表于 2016-9-15 22:22

支持啊！

关注家乡的游子 · 发表于 2016-9-15 22:24

yanxc · 发表于 2016-9-15 22:52

°信念〃发表于 2016-9-15 21:58
搬迁铁路的成本大！行政审批太麻烦！按照目前二桥的状况我觉得只需要把国道往下挖1米！二桥往上抬2米！对 ...

国家净空要求是4.5-5米以上，加上梁厚，二桥至少抬4-5米。比较困难，需要长坡。

似是故人来 · 发表于 2016-9-15 22:59

同意和支持楼主的想法，我觉得还需加几条上去！
成安渝石钟互通连接线实现过公铁立交与成简快速的无缝连接避免城区交通压力。
三绕加成安渝禾丰互通连接线，三绕平泉互通连接线与东环路的无缝对接（也就是楼主说的鳌山连五桥那条），这样上述线路车流可向南环方向和成简方向分流避免城区交通压力。
个人认为增加的线路有以下好处：
1、短期打通这三条线对河东来说就是打通了经济命脉，长期来看通过这三条线路主动脉继续延伸河东片区的毛细血管更易加速形成！
2、三绕与川东，川北的多条高速互通加上与成安渝若我们能尽快布局衔接，那么河东片区将成为简阳以及未来机场对接川东，川北的桥头堡，有利于河东的整体发展！
3、打通河东的路网，机场东边的简阳城依照目前配套的成熟度（此为相对比较，机场周边配套虽然投资凶猛，但个人认为若要立马赶超城区还是需要多年时间才行）优势用以吸引川东、川北的过境人流以及资金流，甚至推动城市发展将会有有很大帮助！

万丰 · 发表于 2016-9-15 23:03

普通百姓都想得到，管理者就是不以为然，草！

似是故人来 · 发表于 2016-9-15 23:04

万丰发表于 2016-9-15 23:03
普通百姓都想得到，管理者就是不以为然，草！

还有可能就是卡里边没钱{:mocs_10:}{:mocs_10:}{:mocs_10:}{:mocs_10:}

周先生 · 发表于 2016-9-15 23:06

看看

似是故人来 · 发表于 2016-9-15 23:07

周先生发表于 2016-9-15 23:06
看看

每个贴你都看看，不累吗？{:mocs_6:}{:mocs_6:}{:mocs_6:}{:mocs_6:}

万丰 · 发表于 2016-9-15 23:10

似是故人来发表于 2016-9-15 23:07
每个贴你都看看，不累吗？

周先生低调了

李大爷 · 发表于 2016-9-15 23:12

说了又不落实空话

人由、自 · 发表于 2016-9-16 08:16

支持

°信念〃 · 发表于 2016-9-16 09:16

yanxc 发表于 2016-9-15 22:52
国家净空要求是4.5-5米以上，加上梁厚，二桥至少抬4-5米。比较困难，需要长坡。 ...

城市道路就不应该是国道！一般3米3.5米合适！可以走南环线去五桥319-321国道！也可以走东环线去5桥！这两条线就是环线作用！国道车辆自然不该再进城

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