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成都市交委今天召开关于成都市进一步促进常规公交发展实施意见的新闻通气会，成都全搜索新闻网记者从会上获悉，今年年底前，成都二圈层区（县）对接中心城区公交线路将实行中心城区现行基础票价及刷卡9折优惠，另外，到2020年，成都一二三圈层公交系统将在运营机制、用地规划及建设、硬软件配备、智能化管理等方面得到深度提升和完善。
2020年前中心城区六成靠地铁出行 实现公交直达地铁站
根据今后中心城区及二三圈层区（市）县常规公交（含城市快速公交）发展目标，成都中心城区（锦江区、青羊区、金牛区、武侯区、成华区和成都高新区）以地铁为主体、常规公交为基础进行发展。到2020年，地铁占公交比例将达到60%。
与此同时，成都将优化公交地铁接驳。2016年内，中心城区各地铁站点及区（市）县地铁首末站原则上应有3条以上公交线路就近接驳。到2017年地铁七号线投运后，中心城区建成区基本实现乘一次公交到地铁站。
二圈层到市区公交刷卡打9折 末班车收车不早于晚9点
成都全搜索新闻网记者获悉，成都二圈层区（县）（天府新区、龙泉驿区、新都区、温江区、双流区、郫县）将与中心城区以城市地铁、市域快铁和快速公交衔接主要客流走廊，区（县）内部以快速公交为骨干，常规公交为主体，通过圈层融合发展，实现与中心城区一体化发展。到2020年，二圈层区（县）城区公交机动化出行分担率达40%以上。
同时，在今年年底前，成都二圈层区（县）对接中心城区公交线路将实行中心城区现行基础票价及刷卡9折优惠，并接轨中心城区公交基础票价及优惠政策进行调整，建立区域内公交票制票价调整机制。此外中心城区对接以上区域公交干线及区（市）县内部公交主干线路末班收车时间不早于21：00。
另外，成都全搜索新闻网记者了解到，青白江区、简阳市、都江堰市、彭州市、邛崃市、金堂县、新津县、大邑县、蒲江县等区（县）市今后将构建以市域快铁为骨干、高速公路客运为主体快速直达中心城区的对外公交体系，市（县）内部构建以快速公交为骨架、常规公交为主体的全覆盖公共交通体系。
对市民出行有哪些利好呢？中心城区及二三圈层都有份
另据成都商报报道，为进一步提升成都常规公交运营服务水平，改善市民出行条件，促进城市交通可持续健康发展，成都制定了《关于进一步促进常规公交发展的实施意见》，已于9月29日发布并即日实施。
1.车多
中心城区保持当前18标台/万人以上水平。到2020年，二圈层由当前8.8标台/万人提升到14标台/万人 ；三圈层由4标台/万人 提升到8标台/万人 。
2.公交司机增多
市公交集团2016-2017年年净增驾驶员不少于700名。到2018年，中心城区由当前1.25人/辆提高到1.4人/辆，二三圈层由1.28人/辆提高到1.4人/辆。
《实施意见》 还规定，高峰期车内拥挤度原则上不超过7人/平方米，市交委相关负责人表示，目前中心城区除个别线路外已经做到了呢！
3.线网加密
中心城区及二三圈层城区建成区实现公交站点500米全覆盖。2017年底，中心城区由3.2km/km2提高到3.3km/km2，二圈层区县城区由（2.0-3.0）km/km2的普遍水平提升到3km/km2，三圈层区县城区由（1.0-2.0）km/km2的普遍水平提升到2km/km2。
市交委相关负责人表示，目前中心城区市民从小区或单位大门口已经能保证500米以内有公交站了！而明年中心城区每平方公里有3.3公里长的公交线网，重合的部分还不算哦，这样市民出行是大大方便了呢。
除了车多、不挤，你们最关心的还是票价是不是？
4.进城公交全体9折
2016年底前，二圈层对接中心城区公交线路实行中心城区现行基础票价及刷卡9折优惠。1.8元的票价，很多二圈层进城的小伙伴都已经感受到了吧！
二圈层区（县）在2017年3月底前全面实现公交刷卡乘车，在2017年6月底前建成智能调度系统，实现公交车载GPS及视频监控全覆盖。
三圈层市（县）2017年底前建成智能调度系统，实现公交刷卡、车载GPS及视频监控全覆盖。
点评：中心城区与二三圈层不仅能“一卡通”，车上万一有个扯经割裂、小偷小摸的，也有视频为证啦！
票价喜人了，二圈层能刷卡了，办卡充值会更方便吗？答案是肯定的！
5.老年卡可提前申报
不仅天府通充值点布设会进一步完善，方便乘客就近充值，还会增加各充值点服务功能，方便老年卡、学生卡等多用途充值需求；合理降低办卡成本、缩短老年卡办卡周期。
市交委相关负责人解释说，以往老年卡要满了70岁才能申报，现在可以提前1个月。
点评：这就意味着一满70岁就可以享受老年卡优惠，无需等待，真是老年人的福音呢！
6.延长公交运营时间
原则上首班发车不晚于7：00，末班收车不早于19：00；中心城区对接二圈层公交干线及区（市）县内部公交主干线收车不早于21：00。
对接末班地铁的公交线路还会按需延时哦！市交委相关负责人表示，末班地铁换乘客流超过20人就延长半小时，超过20人就延长半小时，无限循环ing…
点评：公交跑一趟带20人，1个人成本15元，而咱们最少只花1元钱，巴适得板！
7.推行时刻表运行公交
中心城区2016年试点开行一条以上时刻表运行公交线路，二圈层区县2016年内各试点开行一条，三圈层市县2017年内各试点开行一条，并逐步推广。
点评：这意味着每个站每个班次到达时间固定的，参照法国巴黎等西欧城市的运行模式，这真是跟国际接轨呢！
8.接驳地铁
地铁首末站就近配套设置不少于10个公交发车泊位，与地铁同步规划建设并同期投入使用。3号线的军区总医院站已经做到了呢！
2016年内，中心城区各地铁站点及区市县地铁首末站原则上均应有3条以上公交线路就近接驳。如升仙湖站附近，只要路一通，公交就开进去了哦！
而且2017年地铁七号线投运后，中心城区建成区基本实现乘坐一次公交到达地铁站。
哇…感动得泪流满面呢！
9.公交专用道连片成网
中心城区、二三圈层城区以及二圈层对接中心城区双向六车道及以上道路，如公交线路在2条以上的，原则上施划公交专用道。
点评：现在的一些公交优先道可能变成专用道，驾车的小伙伴要注意哦！
最后打个总：
根据《实施意见》，到2020年，中心城区公共交通占机动化出行的分担率将从43%提升为65%以上，其中地铁占公共交通出行比例的60%。
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发表于 2016-10-10 12:41
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