|
|
早点环保 编辑：肖小小
你知道家住在机场旁边，是一种什么样的体验吗？
苍茫的噪声才是你的爱！

白天轰~轰~轰~，晚上隆~隆~隆~
毋庸置疑的是，航空运输的重要性不容小觑。
从大的层面来说，航空业促进了国家城市的发展；
小的说来呢，生活不只有眼前的苟且，还有诗和远方的田野，飞机可以带你去充满诗意的远方：
让你飘洋过海去求学，还可让你免除出差时汽车火车的颠簸；
机场不生产游客，机场只是游客的搬运工……如此种种，你说灰机重要吗?
当然咯，重要的事请说三遍!
以成都市的双流国际机场为例。

先暂时抛开强国富民、国家城市发展等大层面不谈，从我等小市民每天能否睡个安稳觉来看，相信每位住在机场附近的居民，都与机场有着不可不说的“虐恋情节”
机场虐我千百遍，我仍待它如初恋。

成都双流机场位于主城区西南方向！家住在成都双流国际机场的居民每天都得经历“天打五雷轰”，无奈中只得淡定表示：噪音，我本已百毒不侵，偏偏你是那一百零一点一……
你念或者不念，噪音就在那里，不来不去～

重磅！你知道吗？成都新机场—成都天府国际机场来了，旧的未去，新的已来！

新机场于今年五月已正式开工建设，成都将成为全国第三个拥有双机场的城市！终于有人陪双流机场一起战斗了。

新机场的模样是这般梦幻：英姿飒爽，高逼格！

▲航站楼构型融入了古蜀特色的太阳神鸟特色设计
神鸟比翼，蜀道不再难于上青天；
蓉城花开，芙蓉筑梦腾飞在此间。
新机场规模为现有双流机场T2航站楼1.8倍。新机场一期、二期航站楼总面积约为126万平方米，一期航站楼占地约60万平方米。项目规模仅次于北京新机场，位居国内第二，功能定位为国家级国际航空枢纽。

新机场在哪里？看看下图你就明白啦！它位于简阳芦葭镇，距离成都市中心天府广场51.5公里，距离资阳市约25公里，距离简阳市约15公里。


骄傲的同时，问题来了！成都新机场附近的居民会饱受机场噪音折磨吗？
环评获批，防噪第一
2016年2月，成都新机场环境影响报告书（环评报告书）正式获批。在项目建设与运营管理中应重点做好的九大工作中，“严格控制飞机噪声影响，认真落实噪声污染防治措施”位列第一。
新机场规模如此之大，我们来看看产生的噪声源于哪里吧！机场飞机噪声主要源于起降噪声、滑行噪声、试车噪声等等，其中飞机起降乃头号boss，产生的影响最大。在制定新机场建设方案时，为减弱上述几种飞机噪声，可谓是呕心沥血！

1源头抓起

飞机发动机
减弱飞机噪声源噪声，要从发动机入手。发动机就相当于人体声带，想要抑制发声就遏制住喉咙。航空发动机的噪音源主要有三个：

航空发动机主要的降噪方法有三种：降低喷气速度、利用吸音材料和改变振动频率，这些都属于“源头”控制。
2选块合适的宝地儿
机场选址在非人口稠密区，远离居民密集的城区，结合了周围环境状况及噪声敏感点分布。为减轻噪声对简阳周边环境的影响，工程建设先后开展了场址南移、场址东移等研究工作。
3我型我“塑”
工程建设对跑道构型进行了优化，避免跑道方位正对城镇，并设置了侧向跑道，减少了简阳城区上空的飞行量，与电流分流如出一辙。采取跑道东移等措施，远离居民集中区，使周边敏感点受噪声影响程度大大减轻。
侧向跑道与主跑道纵横夹角为90度，侧向跑道起飞的航班不会正对简阳市区和资阳市区。

4 惹不起，我躲还不行吗？
飞行程序尽可能不从人群密集的敏感点上空飞越，只因为不敢在人群中多看你一眼。如果一些航班实在难以避免飞越市区，就尽量降低飞行量，尤其是减少夜间飞越城市上空的航班，夜渐深，不愿让飞机噪音陪伴你！
5土地的呐喊—合理布局规划
对机场周边区域的合理规划布局，是减少飞机噪声不良影响最经济有效的措施。

规划方案看不懂没关系，总之，一句话：避免“住宅包围机场“。
在落实上述措施的前提下，工程建设进一步分析居民住宅搬迁和隔声措施。对噪声影响的受体采取被动保护措施，其防“噪”安排细至居民点和学校。

对预测噪声值在75分贝至80分贝之间的居民点，以及对预测噪声值在70分贝至75分贝之间的小学和医院采取隔声防护措施(机场试车坪也设置了隔声围墙)。

对于机场噪声干扰过于严重的区域，采取了“乾坤大挪移”的搬迁措施：对预测噪声值超过80分贝的居民点，以及预测噪声值超过75分贝的小学进行整体搬迁……

看了这么多降噪措施，从主动到被动，“里应外合”，像小编这种不明吃瓜群众也不得佩服机场工程建设为降噪所做出的努力！ 机场噪声污染确是大众的一个敏感点，甚感如鲠在喉，但愿机场竣工时，附近居民的生活品质也能得到保证，机场与居民和谐共存！
|
|
IP卡
狗仔卡
发表于 2016-10-17 10:16
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
