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建设用地标准偏低 成都新机场项目或受影响
21世纪经济报道 李果 成都报道
2016-10-26 20:55
21世纪经济报道记者从四川省发改委网站获悉，9月下旬，国家发展改革委稽察办对四川省长江经济带重大交通基础设施进行了专项稽察。
就成都新机场项目而言，国家发展改革委稽察办认为，目前的民用机场用地标准偏低，使用的《民用航空运输机场工程项目建设用地指标》（建标〔2011〕157号），普遍不能满足枢纽机场建设用地需求，可能会影响成都新机场项目的实施。
成都新机场项目的正式名称为“成都天府国际机场”，项目地址位于成都简阳市芦葭镇附近，距成都市中心51公里，是“十三五”规划建设的我国最大民用运输枢纽机场项目，机场一期工程按满足2025年机场旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计，新建三条跑道，飞行区等级为4F，总机位资源为202个。
21世纪经济报道记者通过查询相关文件获悉，《民用航空运输机场工程项目建设用地指标》（建标〔2011〕157号），是在1999年版《民用航空运输机场工程项目建设用地指标》基础上修编完成的，其相关建设指标是依据1999年-2005年新建和扩建的大、中型机场进行深入研究上制定的。
上述“指标”称，建设用地指标既可指导机场项目本期建设用地规模，也与机场的远期发展目标相协调，达到节约集约用地的目标，主要对民用机场的飞行区建设用地指标，通信导航设施建设用地指标，航站区、 货运区、机务维修区建设用地指标，供油设施建设用地指标，以及场外道路、管线及其他设施建设用地指标进行了相关规定。
四川省发改委网站并未进行一步说明现有“标准”不适应枢纽机场建设用地需求的具体方面，而目前成都新机场项目可行性研究报告已经获得国家发改委批复通过，项目总投资达到718.64亿元。
（编辑：何苗）
肯定又是哪方利益没摆平
整些玄蛾子出来 |
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发表于 2016-10-27 10:06
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